完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你，還能領(lǐng)取20積分哦，立即完善>
電子發(fā)燒友網(wǎng)技術(shù)文庫(kù)為您提供最新技術(shù)文章，最實(shí)用的電子技術(shù)文章，是您了解電子技術(shù)動(dòng)態(tài)的最佳平臺(tái)。
第三代半導(dǎo)體材料可以滿足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)高溫、高功率、高壓、高頻以及抗輻射等新要求，且體積小、污染少、運(yùn)行損耗，正逐步成為發(fā)展的重心。...
基于直接橫擺力矩控制的ESC產(chǎn)品，每年可挽救5000-8500個(gè)生命，減少30%正面碰撞，減少80%由側(cè)滑弓|起的交通事故，減少50%交通事故。...
無(wú)人駕駛技術(shù)的核心是以感知處理與智能決策為主要的核心技術(shù)路線，采用高級(jí)感應(yīng)技術(shù)、語(yǔ)言識(shí)別技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)技術(shù)、圓點(diǎn)云技術(shù)等重要技術(shù)手段，構(gòu)建智能感知與決策控制系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)車輛感知、決策和行駛的自動(dòng)化、平穩(wěn)、安全和高效。同時(shí)，無(wú)人駕駛技術(shù)還需要完善的通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及法律與道路規(guī)劃的支持和保障，才能真...
AEB 是一種汽車主動(dòng)安全技術(shù)，主要由3 大模塊構(gòu)成，其中測(cè)距模塊的核心包括毫米波雷達(dá)、攝像頭等，它可以提供前方道路安全、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的圖像和路況信息。...
Polyspace是一款強(qiáng)大的代碼靜態(tài)分析工具，用于檢測(cè)軟件代碼中的潛在錯(cuò)誤和安全漏洞。它可以分析代碼并確定可能導(dǎo)致錯(cuò)誤或漏洞的代碼段，并提供詳細(xì)的說(shuō)明和建議以便開(kāi)發(fā)人員可以解決問(wèn)題。...
汽車市場(chǎng)分析師預(yù)測(cè)，到 2025 年，高端汽車將包含超過(guò)6000美元的電子元件。大多數(shù)這些先進(jìn)的電子產(chǎn)品將用于越來(lái)越多的電動(dòng)汽車 （EV）中。為了確保穩(wěn)健、可靠和安全的性能，必須保護(hù)車輛電子設(shè)備免受電流過(guò)載、靜電放電 （ESD） 和瞬態(tài)過(guò)載的影響。電池組是電動(dòng)汽車動(dòng)力的來(lái)源，也是汽車的關(guān)鍵、高成本部...
新能源電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)源是動(dòng)力電池，動(dòng)力電池的電壓大多在100~400V，輸出電流可達(dá)300A，動(dòng)力電池的容量影響整車的續(xù)航里程，同時(shí)也影響充電時(shí)間和效率。...
驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能優(yōu)劣直接決定了車輛性能，ESSA架構(gòu)下的驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用8層扁線定子繞組，雖然工藝較為復(fù)雜，但對(duì)溫度控制和車輛續(xù)航都有不小的提升。...
在熱管理系統(tǒng)方面，大眾汽車集團(tuán)重新設(shè)計(jì)了熱管理解決方案。目前，主流熱管理系統(tǒng)主要使用獨(dú)立模塊和長(zhǎng)軟管連接。...
一般喚醒REQUIEME NTS小電流拉伸車輛“熟睡”，無(wú)以太網(wǎng)流量：電池每物理層30至50μA。...
許多汽車公司提供被動(dòng)無(wú)鍵進(jìn)入啟動(dòng)(PKE)系統(tǒng)，在除了遠(yuǎn)程無(wú)鍵入口(RKE)系統(tǒng)之外。PKE和RKE現(xiàn)在是主要的途徑。今天每個(gè)人都進(jìn)入他們的車。使用PKE系統(tǒng)，您不僅可以訪問(wèn)如果pkes鍵fob接近，則該技術(shù)使您能夠啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。接近車輛(1-2米)。現(xiàn)在您可以進(jìn)入您的車輛并啟動(dòng)汽車。沒(méi)有任何與車輛的...
總體目標(biāo)：本項(xiàng)目的核心功能是確定電力電子學(xué)。和電機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀，找出障礙和差距確定優(yōu)先/確定研發(fā)機(jī)會(huì)。 提供選擇電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車技術(shù)的現(xiàn)狀通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)、包裝、制造的評(píng)估，以及綜合測(cè)試期間的性能。...
智能汽車作為智能機(jī)器人的第一形態(tài)，未來(lái)十年將成為下一個(gè)最大的“母生態(tài)”，為眾多領(lǐng)域的新興科技帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)，地平線打造的智能計(jì)算架構(gòu)BPU（Brain Processing Unit），已成為汽車智能化時(shí)代的最優(yōu)選擇。...
BMS根據(jù)預(yù)充電阻的溫度模型判斷是否能夠支持下次上電（Precharge UnitReady）并發(fā)送給VCU，正常Keyoff時(shí)VCU進(jìn)入Change of mind狀態(tài)，此時(shí)保持高壓電，僅如下條件滿足時(shí)進(jìn)入高壓下電流程...
為何自動(dòng)駕駛需要的算力越來(lái)越大 僅僅還在幾年之前，ADAS智能駕駛輔助的芯片AI算力才幾個(gè)TOPS，但轉(zhuǎn)眼間100TOPS已經(jīng)成為中高端自動(dòng)駕駛車型的標(biāo)配了。...
首先，簡(jiǎn)要介紹XCP的基本原理和機(jī)制，然后介紹XCP的應(yīng)用將討論陽(yáng)離子區(qū)域和ECU校準(zhǔn)的附加價(jià)值。...
芯片在汽車領(lǐng)域的用途非常廣泛，除了常見(jiàn)的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、智能鑰匙和自動(dòng)泊車系統(tǒng)外，還廣泛應(yīng)用在汽發(fā)機(jī)變速箱控制、安全氣囊、輔助駕駛系統(tǒng)、電動(dòng)力轉(zhuǎn)向、ABS、ESP、TPMS、電動(dòng)車窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，堪稱汽車的神經(jīng)。...
如果說(shuō)NOA/NOP/NGP們的虛張聲勢(shì)?；Ｆ胀ㄏM(fèi)者還情有可原，那么國(guó)內(nèi)部分自動(dòng)駕駛公司對(duì)標(biāo)L2級(jí)別的NOA/NOP/NGP功能做自家的L4自動(dòng)系統(tǒng)算怎么回事？...
汽車起動(dòng)機(jī)是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。...
一個(gè)車隊(duì)由一輛領(lǐng)頭車和其他跟隨車輛組成。領(lǐng)頭車輛必須由駕駛員駕駛，而跟著的車輛可以自主移動(dòng)，可以動(dòng)態(tài)地加入或離開(kāi)車隊(duì)。...
關(guān)注我們的微信
下載發(fā)燒友APP
電子發(fā)燒友觀察
版權(quán)所有 ? 長(zhǎng)沙勒克斯教育咨詢有限公司
湖南省長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)月湖街道匍園路20號(hào)聚恒科技園1棟2301-1房
電子發(fā)燒友 （電路圖） 湘公網(wǎng)安備43011202000918
工商網(wǎng)監(jiān)
湘ICP備2023036445號(hào)-105-1
