無(wú)人機(jī)“黑飛”很可能影響到正常的軍民航
飛行，不僅妨礙空防、空管秩序，也可能造成更嚴(yán)重后果?！ ?/div>
2020-05-11 08:32:48
深圳市拓天騰飛科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)無(wú)人機(jī)、航模、多軸飛行器的電機(jī)，聯(lián)系qq 239396310
2017-07-05 18:05:24
你也許聽過(guò)這么一句話：無(wú)人機(jī)是飛行的“傳感器”。也就是說(shuō)，如果沒(méi)有各種傳感器控制飛行、機(jī)身穩(wěn)定、航行方向、捕捉錄像，無(wú)人機(jī)的飛行的穩(wěn)定性用途便無(wú)法實(shí)現(xiàn)。在市場(chǎng)上，很多民用無(wú)人機(jī)，都裝載有各種型號(hào)的傳感器。目前，這些商用無(wú)人機(jī)正開始向物流、航拍、農(nóng)業(yè)植保、環(huán)保檢測(cè)、電路檢修等多領(lǐng)域滲透。
2020-05-19 07:31:42
、PLC、DMA等周邊接口，甚至LCD驅(qū)動(dòng)電路都整合在單一芯片上，形成芯片級(jí)的計(jì)算機(jī)，為不同的應(yīng)用場(chǎng)合做不同組合控制。無(wú)人機(jī)的主控MCU在無(wú)人機(jī)飛行系統(tǒng)中地位很重要。無(wú)人機(jī)工作原理垂直運(yùn)動(dòng)，無(wú)人機(jī)利用旋
2018-10-09 10:44:44
無(wú)人機(jī)事故 中 飛行員失去控制是常有的事情，導(dǎo)致飛行員失去控制的原因是什么？
2021-03-07 08:08:35
反無(wú)人機(jī)的行為需要有專用的設(shè)備來(lái)應(yīng)用，重點(diǎn)就在于保證有干擾與打擊合并的效果， 確?？梢栽诖驌粲辛Φ那闆r下，實(shí)現(xiàn)更好的反制管理安全。當(dāng)然對(duì)于不法飛行的人們，反無(wú)人機(jī)的重點(diǎn)就是要達(dá)到打擊有力的目的，可以
2022-08-30 15:46:02
無(wú)人機(jī)反制設(shè)備可以在各種環(huán)境下，利用各種干擾裝置，有針對(duì)性的對(duì) GPS，遠(yuǎn)程控制，圖像等進(jìn)行針對(duì)性的干擾，從而與無(wú)人機(jī)的操控人員進(jìn)行一場(chǎng) PK。這樣就能掌握主動(dòng)權(quán)，降低黑飛的危險(xiǎn)，在空港，私人，公司
2022-09-13 11:03:53
摘要:介紹了飛行監(jiān)控系統(tǒng)軟件的組成、設(shè)計(jì)原理和工作流程，以及采用的關(guān)鍵技術(shù)，并說(shuō)明了系統(tǒng)在聯(lián)試過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和處理方法﹔飛行試驗(yàn)結(jié)果表明，本系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)顯示無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)、飛行軌跡、位置及參數(shù)，實(shí)現(xiàn)任務(wù)航線的編輯、裝訂與顯示，發(fā)送飛行控制指令，實(shí)時(shí)性高，操作方便，連續(xù)工作48小時(shí)無(wú)異常。
2023-09-18 08:43:48
、無(wú)人傘翼機(jī)。廣義地看也包括臨近空間飛行器（20-100公里空域），如平流層飛艇、高空氣球、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)等。從某種角度來(lái)看，無(wú)人機(jī)可以在無(wú)人駕駛的條件下完成復(fù)雜空中飛行任務(wù)和各種負(fù)載任務(wù)，可以被看做
2018-10-12 10:12:57
` 雷達(dá)系統(tǒng)很難識(shí)別出小型無(wú)人機(jī)和緊貼地面飛行的無(wú)人機(jī)?！笆聦?shí)證明，使用現(xiàn)有技術(shù)很難識(shí)別和減輕無(wú)人機(jī)威脅?！?那么針對(duì)無(wú)人機(jī)的探測(cè)存在哪些難點(diǎn)呢？電磁干擾會(huì)降低射頻傳感器探測(cè)能力。在城市環(huán)境中，有
2020-07-29 07:36:49
普通學(xué)員來(lái)說(shuō)更為嚴(yán)格和苛刻，機(jī)長(zhǎng)、駕駛員的考試要求是無(wú)人機(jī)的相關(guān)知識(shí)，包括飛行原理，機(jī)體結(jié)構(gòu)，氣象、空中交通指揮等，側(cè)重于實(shí)際飛行應(yīng)用。教員考試要求主要是考教學(xué)教法，側(cè)重于以后的實(shí)際教學(xué)應(yīng)用。一般來(lái)說(shuō)
2017-06-06 11:26:48
示范區(qū)正式啟動(dòng)試運(yùn)行。 西南無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心在“菁蓉小鎮(zhèn)”劃設(shè)了專門的無(wú)人機(jī)飛行空域，部署了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的無(wú)人機(jī)監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)（飛云系統(tǒng)），通過(guò)云計(jì)算和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建，支持多種協(xié)同和非協(xié)同監(jiān)視手段接入，并與
2016-06-01 14:05:49
在過(guò)去十年中，很少有新興技術(shù)像無(wú)人駕駛飛行器(UAV)或者更簡(jiǎn)單的無(wú)人機(jī)那樣強(qiáng)烈地吸引了公眾的想象力。這些技術(shù)的開發(fā)和使用以前主要限于軍事目的，但從21世紀(jì)后期開始，智能手機(jī)的巨大商業(yè)成功和廣泛普及
2019-02-21 18:18:23
無(wú)人機(jī)（drone）的正式名稱為無(wú)人飛行器（unmanned aerial vehicle），它是一種不需要人駕駛的飛行器，主要通過(guò)遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控。該如何通過(guò)整合嵌入式系統(tǒng)，提供器具
2020-05-15 06:49:12
、實(shí)際操作1.模擬飛行；2、飛機(jī)拆卸、維修、修理和保養(yǎng)；3.地面站設(shè)置和飛行前準(zhǔn)備；4、起降訓(xùn)練；5、應(yīng)急控制和指揮。十三、飛行員、機(jī)長(zhǎng)、教師三者的區(qū)別駕駛員：在視距內(nèi)飛行(無(wú)人機(jī)駕駛員或無(wú)人機(jī)觀察員與無(wú)人機(jī)
2020-06-08 10:03:50
什么是植保無(wú)人機(jī)的一些介紹，在操作植保無(wú)人機(jī)的時(shí)候要注意安全，遠(yuǎn)離人群，雷雨天氣禁止飛行，要按照正確的操作指南進(jìn)行操作，需要接受正規(guī)的操作練習(xí)和指導(dǎo)，同時(shí)一定要了解農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)遙控最大的范圍，購(gòu)買時(shí)也要
2019-06-28 10:06:03
甘心能等這么久呢？并且，戶外也不一定能找到可以充電的電源。 如何解決無(wú)人機(jī)續(xù)航，這是一個(gè)行業(yè)難題。目前比較火熱的有氫燃料電池、太陽(yáng)能電池等，但受制于現(xiàn)有的技術(shù)水平和成本暫時(shí)還無(wú)法普及。 除了改變電池之外
2018-07-14 14:08:48
上空中作業(yè)，一分鐘的時(shí)間，就能完成一畝水稻田的噴藥任務(wù)，真是讓我大開了眼界，技術(shù)人員根據(jù)配比灌裝上農(nóng)藥，隨后在遙控器上確定好噴藥面積便開始操控，很快無(wú)人機(jī)在設(shè)定好的水稻種植區(qū)域上空飛了起來(lái)，在距離水稻
2016-02-26 08:55:34
飛行均容易實(shí)現(xiàn)，抗風(fēng)能力也比較強(qiáng)，類型較多，能同時(shí)搭載多種遙感傳感器。起飛方式有滑行、彈射、車載、火箭助推和飛機(jī)投放等；降落方式有滑行、傘降和撞網(wǎng)等。固定翼型無(wú)人機(jī)的起降需要比較空曠的場(chǎng)地，比較適合礦山
2016-03-11 07:59:06
`無(wú)人機(jī)應(yīng)用逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)作業(yè)方式隨著我國(guó)低空空域的逐漸開放，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越廣。在民用領(lǐng)域，它以其運(yùn)行成本低、無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)受到廣泛關(guān)注，在影視
2016-06-28 11:33:46
本人非常喜歡無(wú)人機(jī)，現(xiàn)做了一架空機(jī)，目前用的是一般航模的飛控，但這已經(jīng)不能滿足我的需求，看了單片機(jī)之后突發(fā)奇想，能不能用單片機(jī)做個(gè)飛控（機(jī)載端和PC端），實(shí)現(xiàn)超視距飛行和可編程自主飛行，用計(jì)
2012-10-26 13:43:47
補(bǔ)充內(nèi)容 (2018-11-30 09:49):
飛行中的無(wú)人機(jī)，涉及到PCB板與PCB板之間的通訊， 手持和飛行物，它們之間的通訊的可靠抗干擾能力要求極強(qiáng)， 在不同的環(huán)境中會(huì)明顯的體現(xiàn)出來(lái)。
2018-11-28 11:40:14
為了能更好地控制無(wú)人機(jī)飛行進(jìn)而在人們生產(chǎn)生活中發(fā)揮更大作用，各種傳感器的運(yùn)用顯得十分重要，甚至有人會(huì)將無(wú)人機(jī)稱為一架會(huì)飛行的“傳感器”。在無(wú)人機(jī)的核心“大腦”飛行控制器中，內(nèi)部傳感器（IMU）主要包括
2022-04-26 14:39:30
種種的回憶——
R3航拍無(wú)人機(jī)
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R3掌上無(wú)人機(jī)，語(yǔ)音操控、重力感應(yīng)、無(wú)頭模式、軌跡飛行、入門級(jí)無(wú)人機(jī)。
R3的問(wèn)世，讓多少小哥想起小時(shí)候，打斷腿都想要的遙控飛機(jī)夢(mèng)。R3不僅飛行技能
2017-08-26 09:18:33
直接負(fù)責(zé)，應(yīng)做好飛行前準(zhǔn)備工作，避免無(wú)人機(jī)運(yùn)行時(shí)進(jìn)入限制區(qū)域。 《運(yùn)行規(guī)定》強(qiáng)調(diào)無(wú)論在視距內(nèi)運(yùn)行，還是在視距外運(yùn)行，各類民用無(wú)人機(jī)必須將航路優(yōu)先權(quán)讓與其它民用航空器，不能危害到空域的其他使用者、地面上
2016-01-18 16:22:41
許多，剛開始上手需要多練習(xí)幾次，可以適當(dāng)調(diào)節(jié)APP設(shè)置菜單中的前后左右以及方向靈敏度?？傮w而言該無(wú)人機(jī)操控上不是很難，但是想穩(wěn)定的飛行好事得多練練，另外就是遙控的手感欠佳。 平穩(wěn)性：無(wú)人機(jī)在平穩(wěn)起飛后
2016-05-03 11:22:44
`無(wú)人飛行器（無(wú)人機(jī)）正越來(lái)越多地用于各種應(yīng)用，從監(jiān)測(cè)天氣和灌木火災(zāi)到交通分析。隨著電子技術(shù)和材料技術(shù)的進(jìn)步，有越來(lái)越大的興趣，在供電這些無(wú)人機(jī)從太陽(yáng)能電池的驅(qū)動(dòng)力和傳感器的機(jī)翼上的太陽(yáng)能電池。這
2016-03-03 17:21:11
一天或許幾分鐘就能搞定，深圳市億天航科技有限公司是一家技術(shù)創(chuàng)新為導(dǎo)向的科技公司，是國(guó)內(nèi)專業(yè)從事無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用整體解決方案提供商，力爭(zhēng)打造成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的無(wú)人航空飛行器的標(biāo)桿品牌
2016-05-09 13:36:29
`由于地心引力的原因，無(wú)人機(jī)、航模、玩具飛機(jī)等等飛行器的飛行，都是在抵抗大自然的運(yùn)動(dòng)，每次飛行都像一場(chǎng)賭博，輸了就會(huì)發(fā)生空難、墜落、炸機(jī)。今天給大家打一下預(yù)防針，看看炸機(jī)都有哪一些嚴(yán)重后果，避免輕率
2016-06-06 13:41:00
暢通，為此，該項(xiàng)目投入了20多位工程師， 300多架無(wú)人機(jī)和26個(gè)動(dòng)作捕捉的高精度的攝像頭，攻克了諸多技術(shù)難題，最終創(chuàng)造了最大規(guī)模無(wú)人機(jī)室內(nèi)編隊(duì)飛行記錄，更成就了本屆春晚收視率冠軍。艾邁斯作為專業(yè)的無(wú)人機(jī)接頭廠家，也在時(shí)刻關(guān)注著無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展。艾邁斯也將根據(jù)行業(yè)的發(fā)展，不斷更新升級(jí)自己的產(chǎn)品。`
2017-02-09 08:38:03
？當(dāng)無(wú)人機(jī)在高空飛行時(shí)，由于復(fù)雜的環(huán)境因素，當(dāng)無(wú)人機(jī)處于失控的狀態(tài)，一旦危險(xiǎn)出現(xiàn)，可以挽回不必要的損失?！ ?0、個(gè)人自學(xué)時(shí)候著重學(xué)習(xí)什么？ 模擬器的練習(xí)、地面站的基本操作?！ ?1、模擬器
2019-07-11 05:00:00
停止飛行。風(fēng)會(huì)議導(dǎo)致工業(yè)無(wú)人機(jī)的速度和姿態(tài)變化太大，導(dǎo)致從空中拍攝照片出現(xiàn)扭曲，模糊。同時(shí)也會(huì)使得工業(yè)無(wú)人機(jī)的飛行動(dòng)能消耗加大，使飛行時(shí)間短，出現(xiàn)有效時(shí)間不能計(jì)劃區(qū)域的工作。 相機(jī)本身因素主要取決于
2020-12-07 15:15:11
器和專業(yè)無(wú)人機(jī)的頂級(jí)設(shè)計(jì)難題，尤其是那些被公司用于超視線操作的飛行器而言?？爝f公司希望無(wú)人機(jī)具有更長(zhǎng)的電池壽命，并且也在測(cè)試?yán)?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)運(yùn)送包裹到底可以走多遠(yuǎn)?！?IHS Markit最新的研究*數(shù)據(jù)表
2019-03-26 06:45:11
描述有刷電機(jī)無(wú)人機(jī)飛行控制器 Mini本項(xiàng)目用于有刷電機(jī)微型無(wú)人機(jī)專用的控制實(shí)踐。使用6軸IMU，我們可以使無(wú)人機(jī)自平衡。借助磁力計(jì)，我們可以鎖定無(wú)人機(jī)的航向。借助氣壓計(jì)，我們可以鎖定無(wú)人機(jī)的高度
2022-08-08 06:37:50
無(wú)人機(jī)，普宙O2在高空中全程直播，一幕幕精彩絕倫的場(chǎng)面，堪比好萊塢大片。而普宙O2搭載三軸機(jī)械增穩(wěn)云臺(tái)，是目前全世界最小的相機(jī)云臺(tái)之一，沒(méi)有笨重機(jī)身的束縛，更能釋放強(qiáng)大的飛行性能，拍出無(wú)與倫比的比賽畫面
2018-08-28 18:37:44
作為一種可以在空中飛翔的機(jī)器，當(dāng)兩種設(shè)備走在一起，你可以不用飛上天，但卻可以體驗(yàn)猶如坐在無(wú)人機(jī)“機(jī)艙內(nèi)”操控無(wú)人機(jī)在空中飛翔的快感。原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是用 VR 頭顯取代用以顯示無(wú)人機(jī)攝像頭圖傳到
2016-06-22 09:46:38
首先要分為有刷電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)。有刷電調(diào)輸出的是直流電，無(wú)刷電調(diào)輸出的交流電。輸入好像都是單片機(jī)給的PWM對(duì)于無(wú)刷電機(jī)才講電調(diào)。下面文章有很重要一句話解讀無(wú)人機(jī)第二篇 解讀無(wú)人機(jī)的驅(qū)動(dòng)--電調(diào)幾回愛戀 2018-01-16收藏 贊 分享導(dǎo)言：無(wú)人機(jī)能夠在空中飛行，全靠螺旋槳或者渦扇來(lái)牽引帶動(dòng)，驅(qū)動(dòng)它們旋轉(zhuǎn)的...
2021-09-13 08:39:17
請(qǐng)問(wèn)一下無(wú)人機(jī)飛行控制邏輯以及不穩(wěn)定原因是什么？
2021-11-01 06:55:47
誰(shuí)有matlab環(huán)境下無(wú)人機(jī)飛行仿真的源代碼呢？可以分享一下給我嗎？
2016-03-18 14:16:15
``無(wú)人機(jī)的新用途層出不窮。歐洲歐盟預(yù)測(cè)到2050年無(wú)人機(jī)市場(chǎng)能創(chuàng)造超過(guò)15萬(wàn)的就業(yè)機(jī)會(huì)。在Heliguy，我們可以通過(guò)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)幫助人們掌握商用無(wú)人機(jī)技巧。本文將為你介紹10種利用無(wú)人機(jī)掙錢的快速
2017-02-17 15:28:42
非常困難并且價(jià)格昂貴的事情，所以目前無(wú)人機(jī)飛行當(dāng)中，“黑飛”的現(xiàn)象非常普遍。從技術(shù)上看，無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間極其的短，目前大部分的無(wú)人機(jī)，續(xù)航時(shí)間都在30分鐘以下。而且在惡劣天氣下，無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性是會(huì)受
2016-06-08 10:29:24
隨著科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)逐漸滲透到我們的日常生活中。與此同時(shí)，太陽(yáng)能技術(shù)也在全球范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。今天，我們將探討一種將這兩種先進(jìn)技術(shù)結(jié)合起來(lái)的設(shè)備——無(wú)人機(jī)太陽(yáng)能警示燈。這種
2024-03-09 18:52:16
DL-S6213無(wú)人機(jī)太陽(yáng)能警示燈 概況：無(wú)人機(jī)太陽(yáng)能警示燈適用
2024-08-03 12:34:06
無(wú)人機(jī)一般由飛行控制系統(tǒng)控制其在全自主狀態(tài)下飛行，因此進(jìn)行無(wú)人機(jī)的飛行剖面實(shí)時(shí)仿真變得越來(lái)越重要。通過(guò)利用matlab/simulink工具搭建無(wú)人機(jī)飛行控制仿真模型，將預(yù)先制訂好的
2013-05-06 11:17:11
37 無(wú)人機(jī)飛行領(lǐng)域涉及無(wú)人機(jī)仿真系統(tǒng)建模，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)半實(shí)物仿真等相關(guān)技術(shù)。
2015-11-24 18:27:4138 英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院的科學(xué)家最近演示一種新技術(shù)，它可以通過(guò)無(wú)線方式給空中飛行的無(wú)人機(jī)充電。從理論上講，我們只需要在地面配備一輛汽車，就可以讓無(wú)人機(jī)在空中持續(xù)飛行。
2016-10-24 11:32:47
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今年6月，F(xiàn)acebook的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)Aquila首次試飛。Aquila體型巨大，其翼展超過(guò)了波音737飛機(jī)。Aquila在亞利桑那沙漠上飛行超過(guò)90分鐘，但在著陸時(shí)意外墜落。
2016-12-20 09:51:211167 在今年的美國(guó)拉斯維加斯消費(fèi)電子展上，無(wú)人機(jī)占據(jù)了不小的展廳空間。其中，芯片巨頭高通公司也展示了其最新的飛行控制芯片系統(tǒng)，這一系統(tǒng)具備了一定的機(jī)器學(xué)習(xí)能力，可以識(shí)別無(wú)人機(jī)飛行當(dāng)中遇到的物體。
2017-02-10 11:52:371712 憑借超高空、長(zhǎng)航時(shí)、易保障這三大“法寶”，太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)未來(lái)有望承擔(dān)起長(zhǎng)時(shí)間空中預(yù)警、大面積空中偵察以及災(zāi)害監(jiān)測(cè)、氣象觀測(cè)、通信中繼等任務(wù)。
2017-02-10 16:48:54796 中國(guó)自主研發(fā)的新型彩虹太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)在20000米高空?qǐng)A滿完成臨近空間飛行試驗(yàn),太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)具備超長(zhǎng)航時(shí)特點(diǎn),1日早晨9時(shí)17分，日本在鹿兒島縣種子島宇宙中心利用H2A型34號(hào)火箭成功發(fā)射了一顆“引路”2號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星。
2017-06-02 10:13:301475 隨著關(guān)鍵技術(shù)的不斷成熟和續(xù)航時(shí)間的持續(xù)增加，“西風(fēng)”無(wú)人機(jī)一直保持著太陽(yáng)能飛行的領(lǐng)先地位，即將接受英國(guó)國(guó)防部的作戰(zhàn)概念驗(yàn)證，有望在安全領(lǐng)域和未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)上承擔(dān)多種任務(wù)。
2017-11-30 09:45:1913236 BAE系統(tǒng)公司同英國(guó)棱柱公司(Prismatic)共同研發(fā)高空長(zhǎng)航時(shí)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，首架樣機(jī)命名為PHASA-35，計(jì)劃于2019年開展飛行測(cè)試。
2018-07-02 07:47:002044 太陽(yáng)能高海拔長(zhǎng)航（HALE）無(wú)人機(jī)以前被稱為“QualeTiq ZePHR”，它現(xiàn)在是空中客車高海拔偽衛(wèi)星（HAPS）計(jì)劃的一部分，被稱為空中客車ZePir，它在迪拜上空的第一次民用飛行中繼續(xù)打破破紀(jì)錄的方式。利比這個(gè)月。
2018-04-26 06:15:005511 本文開始介紹了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與無(wú)人機(jī)技術(shù)特點(diǎn)，其次介紹了無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域，最后分析了怎樣使無(wú)人機(jī)安全飛行以及飛行無(wú)人機(jī)需要掌握什么安全知識(shí)。
2018-04-26 11:35:0917523 UAVOS宣布已完成其太陽(yáng)能SAT-i無(wú)人機(jī)的飛行試驗(yàn)，該無(wú)人機(jī)旨在在白天進(jìn)行監(jiān)控和航拍。這架新的無(wú)人機(jī)成功地完成了一次不間斷的10小時(shí)任務(wù)，使用600克無(wú)反光鏡相機(jī)進(jìn)行航空攝影。
2018-07-19 10:25:454653 通用原子公司“復(fù)仇者”ER無(wú)人機(jī)創(chuàng)造了新的續(xù)航紀(jì)錄，該無(wú)人機(jī)在典型情報(bào)、監(jiān)視與偵察(ISR)任務(wù)設(shè)置中持續(xù)飛行了23.4小時(shí)，執(zhí)行了模擬偵察任務(wù)。
2018-07-30 14:31:505015 雖然無(wú)人機(jī)蜂群已經(jīng)通過(guò)電腦模型展示過(guò)很多次了，但是匈牙利科學(xué)院的科學(xué)家最近首次在現(xiàn)實(shí)世界不借助中央控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)蜂群的自主飛行。這一成功為將無(wú)人機(jī)蜂群運(yùn)用于多種應(yīng)用指明了前進(jìn)方向。
2018-08-02 11:13:053103 空客公司的Zephyr S“高空偽衛(wèi)星”（HAPS）無(wú)人機(jī)打破了飛行器飛行時(shí)間紀(jì)錄，在沒(méi)有空中加油的情況下，連續(xù)飛行了14天22分鐘8秒。
2018-08-07 09:30:124251 據(jù)外媒報(bào)道，空客公司(Airbus)的太陽(yáng)能無(wú)人駕駛飛機(jī)Zephyr S于日前在美國(guó)亞利桑那州成功降落。這次觸地正式將無(wú)人機(jī)最新的飛行耐力紀(jì)錄刷新到了25天23小時(shí)57分鐘。
2018-08-12 09:38:434065 在初秋低照度的條件下，西北工業(yè)大學(xué)實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)第一次高達(dá)19小時(shí)34分的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)飛行，完好無(wú)損，平安歸來(lái)。 2018年8月28日23點(diǎn)04分，西北工業(yè)大學(xué)魅影團(tuán)隊(duì)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)魅影6，在陜北毛烏素
2018-09-04 07:16:003884 美國(guó)一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)正在嘗試制造一款太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，該款飛機(jī)使用太陽(yáng)能作為動(dòng)力，并可在平流層中停留，滯空時(shí)間長(zhǎng)
2018-11-19 10:18:043579 極光飛行科學(xué)公司是波音公司的子公司，專門研究無(wú)人機(jī)，正在準(zhǔn)備推出一款太陽(yáng)能自動(dòng)駕駛飛機(jī)。
2018-11-19 10:24:373930 西北工業(yè)大學(xué)的“魅影”太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)完成了起飛、巡航、安全著陸，在靖邊無(wú)人機(jī)試驗(yàn)測(cè)試基地成功完成冬季長(zhǎng)航時(shí)飛行試驗(yàn)，航時(shí)10小時(shí)23分。
2019-01-17 16:33:504143 日前，京東集團(tuán)在世界經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宣布，京東物流無(wú)人機(jī)成功實(shí)現(xiàn)在印尼首次飛行，這也是中國(guó)物流無(wú)人機(jī)在海外的首次成功飛行。
2019-01-23 15:32:582349 據(jù)了解，Zephyr光伏無(wú)人機(jī)有Qinetiq公司制造，理論上只要這款飛機(jī)在足夠的陽(yáng)光之下在平流層可持續(xù)飛行數(shù)月。這款飛機(jī)翼展為82英尺(約25米)，重量約為75kg，但是據(jù)悉其可以負(fù)載自身5倍重量的載荷。
2019-05-15 15:18:536999 以高可靠性的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，高滿意度的無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)，為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展出一份力，打造安全、規(guī)范的城市“天空之眼”。
2019-05-30 14:31:162438 太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)不同于一般的無(wú)人機(jī)，直接采用電池提供動(dòng)力能源，而是通過(guò)機(jī)翼上的太陽(yáng)能裝置來(lái)吸收太陽(yáng)能，然后轉(zhuǎn)換為電能。
2019-09-05 11:25:382233 太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，顧名思義既是采用太陽(yáng)能為動(dòng)力源進(jìn)行飛行和作業(yè)的無(wú)人機(jī)，其具有超長(zhǎng)航時(shí)、持久留空、超高飛行、廣闊作業(yè)等特點(diǎn)，價(jià)值堪比“準(zhǔn)衛(wèi)星”。
2019-09-15 08:50:003664 極飛物流無(wú)人機(jī)25日首次試飛。當(dāng)天試運(yùn)行的空中物流航線起點(diǎn)為廣州天河軟件園，終點(diǎn)為極飛科技廣州總部，全程飛行距離約為1.6公里，由首次亮相、代號(hào)為 Vesper 的飛行器進(jìn)行試飛。
2019-11-27 10:12:541858 持久性高空太陽(yáng)能飛機(jī)（PHASA-35）是一種太陽(yáng)能飛機(jī)，有可能在空中停留一年，已成功在澳大利亞進(jìn)行了首次飛行。
2020-02-19 23:58:553275 澳大利亞國(guó)立大學(xué)（ANU）的研究人員創(chuàng)造了太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)化效率新紀(jì)錄。ANU小組致力于“串聯(lián)太陽(yáng)能電池 ”的開發(fā)，這涉及到將鈣鈦礦太陽(yáng)能電池堆疊在硅電池之上以從太陽(yáng)光中吸收更多能量。
2020-03-12 17:00:232867 比較高超的飛行技巧。我們在飛無(wú)人機(jī)的時(shí)候首先就是要進(jìn)行登記，不然可就是非法飛行了。其次，要先平穩(wěn)飛行再逐漸增加難度。同時(shí)要掌握相關(guān)的飛行、維修、攝影知識(shí)才行。下面就一起看看無(wú)人機(jī)的飛行技巧吧！
2020-05-10 09:36:3011814 無(wú)人機(jī)的飛行控制是無(wú)人機(jī)研究領(lǐng)域主要問(wèn)題之一。在飛行過(guò)程中會(huì)受到各種干擾，如傳感器的噪音與漂移、強(qiáng)風(fēng)與亂氣流、載重量變化及傾角過(guò)大引起的模型變動(dòng)等等。這些都會(huì)嚴(yán)重影響飛行器的飛行品質(zhì)，因此無(wú)人機(jī)
2020-06-14 10:31:399713 在享受無(wú)人機(jī)帶來(lái)的快樂(lè)和便利的同時(shí)，我們必須知道無(wú)人機(jī)的飛行依賴于各種信號(hào)的正常運(yùn)行以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的飛行。如果信號(hào)受到影響，將直接影響無(wú)人機(jī)的正常運(yùn)行。因此，為了實(shí)現(xiàn)飛行安全，識(shí)別影響無(wú)人機(jī)飛行安全信號(hào)的因素尤為重要。
2020-07-30 10:19:202511 蚊子無(wú)人機(jī)的飛行原理和傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)完全不同，可以認(rèn)為是微型無(wú)人機(jī)的一次創(chuàng)新。它不是固定翼也不是旋翼，而是和蜻蜓一樣，用振翅方式來(lái)提供升力和飛行控制。
2020-08-05 10:49:402868 8月16日，國(guó)有的韓國(guó)航空航天研究所（KARI）在全羅南省Goheung縣的航空中心為其高空太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)（eav3）進(jìn)行了飛行測(cè)試。8月18日上午5點(diǎn)35分，該無(wú)人機(jī)起飛后，于10點(diǎn)41分著陸。
2020-09-01 11:46:441122 韓國(guó)航空航天研究所對(duì)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)EAV－3進(jìn)行了電池驅(qū)動(dòng)的飛行測(cè)試。這架飛機(jī)由機(jī)翼和機(jī)身上的太陽(yáng)能電池和LG化學(xué)鋰硫電池提供動(dòng)力。
2020-09-21 15:46:001360 由韓國(guó)航空航天研究所開發(fā)的高空長(zhǎng)航太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)（EAV-3），裝載了LG化學(xué)的鋰硫電池，成功進(jìn)行了平流層飛行試驗(yàn)。
2020-09-22 17:12:542855 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是無(wú)人機(jī)的飛行原理的簡(jiǎn)介和設(shè)計(jì)資料說(shuō)明
2020-11-04 18:04:1019 二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，無(wú)人機(jī)的時(shí)代已經(jīng)基本打開。盡管目前空中的各類飛行器數(shù)不勝數(shù)，但人們已經(jīng)有了很多飛行器可以飛上天，但能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期駐空的裝備少之又少。除過(guò)核動(dòng)力飛行器之外，任何空中戰(zhàn)機(jī)始終需要補(bǔ)充燃油以保持續(xù)航，這就讓不少國(guó)家開始關(guān)注飛機(jī)無(wú)限續(xù)航的問(wèn)題。
2020-11-09 12:32:241363 日前，空客公司成功完成其“西風(fēng)”太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的新一輪試飛活動(dòng)。在試飛過(guò)程中，“西風(fēng)”在平均海拔高度21000米的平流層飛行，翼展25米，重量不到75千克，晝間使用太陽(yáng)能、夜間使用可充電電池推進(jìn)，向我們展示了當(dāng)前太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)發(fā)展的最新成果。
2020-12-10 14:24:344719 DJI 大疆創(chuàng)新正式發(fā)售沉浸式飛行無(wú)人機(jī)DJI FPV，并以套裝形式發(fā)售，其中包含飛行器、遙控器、飛行眼鏡、1塊智能飛行電池、2對(duì)槳葉等配件，售價(jià)為7999 元。DJI大疆創(chuàng)新總裁羅鎮(zhèn)華對(duì)此表示
2021-03-04 09:50:435059 美國(guó)Skyfront公司的Perimeter 8無(wú)人機(jī)在空中停留了13小時(shí)3分鐘57秒，飛行了330km，創(chuàng)下了世界無(wú)人機(jī)耐力飛行紀(jì)錄，該公司成立于2014年，總部在美國(guó)加利福尼亞，旨在突破多旋翼
2021-03-25 16:52:213482 Dronamics貨運(yùn)無(wú)人機(jī)完成首次飛行，為未來(lái)交付鋪平道路 倫敦和保加利亞索非亞2023年5月25日?/美通社/ -- 全球首家貨運(yùn)無(wú)人機(jī)航空公司Dronamics今天宣布，其旗艦機(jī)型"黑天鵝"在
2023-05-25 22:37:50709 無(wú)人機(jī)與無(wú)人機(jī)智能電池飛行使用需注意保溫防凍
2024-05-08 08:36:412321 
： 硬件部分：包括仿真主機(jī)、操控手柄、實(shí)驗(yàn)臺(tái)等，用于提供物理操作界面和數(shù)據(jù)處理能力。 軟件部分：涵蓋無(wú)人機(jī)飛行仿真視景系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)和載荷仿真模塊、作戰(zhàn)任務(wù)模擬仿真及考核評(píng)估模塊等。 主要功能 飛行環(huán)境模擬：系統(tǒng)能
2024-09-10 16:43:512177 IMU為無(wú)人機(jī)提供關(guān)鍵飛行數(shù)據(jù)，可以幫助無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)姿態(tài)控制、導(dǎo)航、飛行控制等多個(gè)功能。提供的數(shù)據(jù)被飛控系統(tǒng)用于生成控制指令，在飛行中做出快速反應(yīng)，保持穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的飛行控制。
2024-12-13 09:51:381137 
開始利用Betaflight飛行控制器、簡(jiǎn)單的10個(gè)Python文件和樹莓派，為你的FPV戰(zhàn)斗無(wú)人機(jī)構(gòu)建自己的自動(dòng)駕駛儀。FPV無(wú)人機(jī)搭載樹莓派在“KillHouse”機(jī)庫(kù)中飛行
2025-06-07 08:32:083939 
無(wú)人機(jī)：開拓智慧城市新場(chǎng)景無(wú)人機(jī)是一種通過(guò)無(wú)線電遙控或自主程序控制飛行的智能設(shè)備，其核心價(jià)值在于突破空間限制，以高效、靈活、低風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)重塑傳統(tǒng)作業(yè)模式。近年來(lái)，無(wú)人機(jī)已從攝影、軍事領(lǐng)域拓展至
2025-05-30 17:31:10802 
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