在無(wú)人駕駛汽車上，激光雷達(dá)和攝像頭相對(duì)于是汽車的“眼睛”，他們倆各有不同的優(yōu)缺點(diǎn)，激光雷達(dá)是獲取高精度地圖非常重要的傳感器，那么無(wú)人駕駛汽車到底用激光雷達(dá)還是用攝像頭?或者還有其它的解決方案呢?
2016-12-07 10:42:20
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汽車上的激光雷達(dá)，俗稱車載激光雷達(dá)，而車載激光雷達(dá)又稱車載三維激光掃描儀，是一種移動(dòng)型三維激光掃描系統(tǒng)，是目前城市建模的最有效的工具之一。
2017-02-04 17:40:262877 在自動(dòng)駕駛車輛中，感知系統(tǒng)主要由攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)感器構(gòu)成。攝像頭作為主要的環(huán)境感知傳感器起著非常重要的作用， 可以實(shí)現(xiàn) 360° 全面視覺感知，彌補(bǔ)雷達(dá)在物體識(shí)別上的缺陷，是最接近人類視覺的傳感器。因此是車載攝像頭是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備之一。
2023-07-04 11:42:105470 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）即便是在車載激光雷達(dá)宣傳得如此火熱的當(dāng)下，全球激光雷達(dá)市場(chǎng)的出貨量中，貢獻(xiàn)一半以上的還是工業(yè)與測(cè)繪用激光雷達(dá)。從去年Yole發(fā)布的激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)報(bào)告來(lái)看，雖然禾賽在車載
2023-04-14 04:06:003974 
、攝像頭、毫米波雷達(dá)等，由于各個(gè)傳感器的位置不同，提供的數(shù)據(jù)也不同，所以包括數(shù)據(jù)融合，時(shí)間同步等問題。 ? 最近在CES上，京瓷展示了一套獨(dú)特的方案，似乎可以解決這些問題。 ? 世界上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)光軸對(duì)齊的攝像頭+ 激光
2025-01-17 00:19:004977 
雙目攝像頭可以計(jì)算長(zhǎng)度，那么他可以計(jì)算出高度或者對(duì)障礙物的距離嗎？還有他是怎么計(jì)算長(zhǎng)度的，有沒有公式
2023-09-28 06:55:56
經(jīng)過拆解可以看出PIN型固態(tài)激光雷達(dá)除鏡頭外都有標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)元件可以選擇，門檻很低，成本也不高，未來(lái)可以取代傳統(tǒng)的低像素攝像頭。但與攝像頭比，激光雷達(dá)可以全天候全天時(shí)工作，雨雪霧霾，白天黑夜都能勝任。
2020-05-20 06:56:28
想了解行業(yè)國(guó)內(nèi)做固態(tài)激光雷達(dá)的廠家，激光雷達(dá)里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
激光雷達(dá)實(shí)際上是一種工作在光學(xué)波段（特殊波段）的雷達(dá)，它的優(yōu)點(diǎn)非常明顯：1、具有極高的分辨率：激光雷達(dá)工作于光學(xué)波段，頻率比微波高2～3個(gè)數(shù)量級(jí)以上，因此，與微波雷達(dá)相比，激光雷達(dá)具有極高的距離
2017-09-19 15:51:15
做出任何回應(yīng)，那么車輛就會(huì)自動(dòng)剎車。5. 前方碰撞預(yù)警系統(tǒng) Forward Collision Warning (FCW)FCW 能夠通過雷達(dá)系統(tǒng)和攝像頭來(lái)時(shí)刻監(jiān)測(cè)前方車輛，判斷本車于前車之間的距離
2017-10-18 17:18:24
的位置、大小、外貌和材質(zhì)，在遠(yuǎn)、小障礙物、近距離加塞等場(chǎng)景有優(yōu)勢(shì)。缺點(diǎn)是成本高、容易受雨、雪等天氣干擾。以往的激光雷達(dá)受限于成本無(wú)法在量產(chǎn)車上搭載。激光雷達(dá)探測(cè)能力遠(yuǎn)比傳統(tǒng)雷達(dá)和攝像頭強(qiáng)，有更好
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當(dāng)時(shí)業(yè)界還在爭(zhēng)論：無(wú)人駕駛是該用激光雷達(dá)還是用攝像頭。到 2016 年，事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變，尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后，業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
。 Flash型激光雷達(dá) Flash型激光雷達(dá)能快速記錄整個(gè)場(chǎng)景，避免了掃描過程中目標(biāo)或激光雷達(dá)移動(dòng)帶來(lái)的各種麻煩，它運(yùn)行起來(lái)比較像攝像頭。激光束會(huì)直接向各個(gè)方向漫射，因此只要一次快閃就能照亮整個(gè)場(chǎng)景
2020-07-14 07:56:45
點(diǎn)擊上方“3D視覺工坊”，選擇“星標(biāo)”干貨第一時(shí)間送達(dá)本文來(lái)源：智車科技/導(dǎo)讀/埃隆·馬斯克一直在詬病激光雷達(dá)的成本，現(xiàn)在激光雷達(dá)便宜的競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)了，他應(yīng)該點(diǎn)贊哦。不過，特斯拉至今沒...
2021-07-27 06:52:38
并行輸入口
?
1.8V 單電源供電
?
溫度范圍：-40°C 至+105°C
應(yīng)用領(lǐng)域：
?
車載攝像：環(huán)視攝像頭、前置和后視攝像頭，遠(yuǎn)程衛(wèi)星雷達(dá)或
激光雷達(dá)傳感器
?
管道探測(cè)
?
醫(yī)療內(nèi)窺鏡
封裝形式：QFN32
2024-02-19 16:03:02
labview可以調(diào)用其他攝像頭，但是調(diào)用?？低?b class="flag-6" style="color: red">視的攝像頭就會(huì)報(bào)錯(cuò)，NI官網(wǎng)也沒有對(duì)錯(cuò)誤代碼的解釋，我按照別人說(shuō)的更改了攝像頭分辨率，但是依然報(bào)錯(cuò)，有沒有哪個(gè)大佬可以解釋一下，謝謝了
2022-08-17 16:57:20
攝像頭，另外兩種比較結(jié)構(gòu)復(fù)雜。我目前在做的就是雙目攝像頭的景深相機(jī)方案，直接可以生成面陣的景深圖，旋轉(zhuǎn)一周也就可以生成3D的景深圖。但是這類的景深相機(jī)也有自己的缺陷，那就是算法復(fù)雜，在計(jì)算量巨大，我
2017-11-12 21:37:42
距離感，目前的單目視覺系統(tǒng)得到的景深只是一個(gè)比例值，這是因?yàn)椋p面視覺系統(tǒng)的兩個(gè)攝像頭的距離是已知的。另外雙面使用的是塊的特制匹配可以生成致密的景深圖，而單目使用是兩張圖的特征點(diǎn)計(jì)算出距離比例，獲得
2017-09-17 17:56:27
適合我，懇請(qǐng)論壇給我一個(gè)試用的機(jī)會(huì)。2.試用這個(gè)板子我將保證制作一款和他拍套的雙目攝像頭硬件，包括有雙目攝像頭，光學(xué)結(jié)構(gòu)等，這個(gè)應(yīng)該是網(wǎng)上第一款雙目的DIY硬件，也將成為網(wǎng)上能找到第一個(gè)份帶有算法
2017-08-21 12:42:45
因?yàn)槲覀兪褂玫氖荙t+opencv 進(jìn)行攝像頭項(xiàng)目環(huán)境的搭建去對(duì)雙目攝像頭進(jìn)行測(cè)試。目前我用的是Qt5， opencv 使用的是oepcv3.4在安裝了qt和opencv之后，我們開始運(yùn)行
2020-09-26 21:54:29
輔助手段，比如lx530激光測(cè)距模塊（我手上正好有），識(shí)別真人（立體）和照片（平面）還是有可能的。這個(gè)項(xiàng)目估計(jì)比較花時(shí)間，預(yù)計(jì)在神經(jīng)棒試用完成后（9月初）開始。3、在本次參加試用的攝像頭模組是雙目攝像頭
2020-08-10 18:02:48
看到機(jī)械或固態(tài)面陣激光雷達(dá)和攝像頭毫米波等“大家伙”在無(wú)人車上大放異彩的同時(shí)，有一些關(guān)鍵信息，其實(shí)正是這些“小伙伴”提供的。 賣出去，用起來(lái)，是好產(chǎn)品最重要的證明。本屆CES不僅是北醒展示技術(shù)的大舞臺(tái)
2018-01-25 09:38:47
看到機(jī)械或固態(tài)面陣激光雷達(dá)和攝像頭毫米波等“大家伙”在無(wú)人車上大放異彩的同時(shí)，有一些關(guān)鍵信息，其實(shí)正是這些“小伙伴”提供的。 賣出去，用起來(lái)，是好產(chǎn)品最重要的證明。本屆CES不僅是北醒展示技術(shù)的大舞臺(tái)
2018-01-26 09:19:09
看到機(jī)械或固態(tài)面陣激光雷達(dá)和攝像頭毫米波等“大家伙”在無(wú)人車上大放異彩的同時(shí)，有一些關(guān)鍵信息，其實(shí)正是這些“小伙伴”提供的。 賣出去，用起來(lái)，是好產(chǎn)品最重要的證明。本屆CES不僅是北醒展示技術(shù)的大舞臺(tái)
2018-01-25 09:36:04
看到機(jī)械或固態(tài)面陣激光雷達(dá)和攝像頭毫米波等“大家伙”在無(wú)人車上大放異彩的同時(shí)，有一些關(guān)鍵信息，其實(shí)正是這些“小伙伴”提供的。 賣出去，用起來(lái)，是好產(chǎn)品最重要的證明。本屆CES不僅是北醒展示技術(shù)的大舞臺(tái)
2018-01-25 09:41:33
如何安裝倒車攝像頭：可視倒車目前受到廣大車主的歡迎，倒車視攝像頭在保障倒車安全方面的作用很大，特別是在那些擁擠的停車場(chǎng)所、光線不好的位置、小孩經(jīng)常玩耍的地方。而且你可以想裝多少就裝多少個(gè)，不過
2014-06-03 14:11:51
您好： 我用的ROC3568雙目攝像頭，如何修改幀率為30呢？多謝！
2022-06-21 09:20:04
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是小米的2D激光雷達(dá)拆解圖和講解。
2023-09-22 08:07:45
單線激光雷達(dá)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、掃描速度快、分辨率高、可靠性高、成本低。單線激光雷達(dá)實(shí)際上就是一個(gè)高同頻激光脈沖掃描儀，加上一個(gè)一維旋轉(zhuǎn)掃描。單線激光雷達(dá)雖然原理簡(jiǎn)單但是可以有效、高頻的測(cè)試物體的距離
2017-09-25 11:30:10
將介紹第一部分：傳感器平臺(tái)。目前現(xiàn)有的車載傳感器包括超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、車載攝像頭、紅外探頭等。目前主流的無(wú)人駕駛傳感平臺(tái)以激光雷達(dá)和車載攝像頭為主，并呈現(xiàn)多傳感器融合發(fā)展的趨勢(shì)
2017-09-30 16:50:53
、智能化發(fā)展，安防監(jiān)控的設(shè)備也在不斷更新之中，傳統(tǒng)的單一攝像頭模式已經(jīng)無(wú)法完全滿足安防環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜化、多樣化、多功能化的要求。在這一形勢(shì)下，激光雷達(dá)的加入，為安防監(jiān)控行業(yè)提供了新的解決方案和功能補(bǔ)充
2020-02-29 17:03:44
同樣定位建圖效果的視覺技術(shù)，為什么不能說(shuō)TA跟機(jī)器人才是更配的CP組合？下面，小嵐做了個(gè)簡(jiǎn)單分析?！ ⊥ㄟ^上圖可以看出：不可否認(rèn)，視覺攝像頭在幫助機(jī)器人定位建圖方面的作用不可小覷，但激光雷達(dá)相比視覺
2019-02-15 15:12:28
成本很高，易受天氣影響目標(biāo)識(shí)別有難度，需與
攝像頭互補(bǔ)使用綜上，毫米波
雷達(dá)在性能和成本方面都表現(xiàn)良好，在無(wú)人駕駛時(shí)代尚未到來(lái)之前，毫米波
雷達(dá)將是近幾年
車載雷達(dá)的主流，它在汽車領(lǐng)域會(huì)有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/div>
2019-09-19 09:05:02
移動(dòng)的物體，比如前方車輛、自行車或是行人； 汽車上分別安裝了4個(gè)雷達(dá)傳感器，用于測(cè)量汽車與前（和前置攝像頭一同配合測(cè)量）后左右各個(gè)物體間的距離； 左后輪傳感器幫助定位，它通過測(cè)定汽車的橫向移動(dòng)來(lái)幫助電腦給汽車定位，確定它在馬路上的正確位置； 。。。。。。。。。。。。。。。。。 主控電腦在后車廂`
2014-03-13 18:09:55
。據(jù)了解，在不同技術(shù)路線中，所使用到的傳感器主要有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及攝像頭三類，且各具優(yōu)缺點(diǎn)。 一、主流傳感器對(duì)比激光雷達(dá)：激光雷達(dá)具有高精度、高分辨率的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)具有建立周邊3D模型的前景
2017-09-06 11:36:58
提供給客戶，或提供系統(tǒng)級(jí)參考設(shè)計(jì)。而作為機(jī)器人的眼睛，激光雷達(dá)能夠幫助倉(cāng)儲(chǔ)AGV在倉(cāng)庫(kù)中自主避開障礙。目前用于倉(cāng)儲(chǔ)AGV避障傳感器方案主要有：激光雷達(dá)、視覺傳感器（攝像頭）、紅外傳感器、超聲波傳感器等
2017-12-07 14:47:45
自動(dòng)駕駛汽車通過攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器來(lái)感知世界。類似雷達(dá)，激光雷達(dá)，使用不可見的光脈沖來(lái)繪制周圍區(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜，可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
的環(huán)境感知系統(tǒng)一般由多個(gè)傳感器組成，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS 等。其中，攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)是無(wú)人駕駛汽車中最常用的三種環(huán)境感知解決方案。 攝像頭的優(yōu)點(diǎn)是成本低廉，圖像算法
2017-08-21 14:54:32
（Comprehensive Cleaning System），以滿足L3~L5級(jí)別智能駕駛車載激光雷達(dá)的全天候工作和清潔需求。 產(chǎn)品功能 實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)的伸出
2024-11-28 11:25:29
車載攝像頭是車輛感知物理世界的“眼睛”，是實(shí)現(xiàn)智能駕駛的核心感知傳感器。車載攝像頭通過鏡頭和圖像傳感器實(shí)現(xiàn)圖像信息的實(shí)時(shí)采集，用于
2024-12-05 15:54:49
昱感微采用最前沿的多維像素多模態(tài)前融合技術(shù)，將可見光攝像頭、紅外攝像頭、激光雷達(dá)的探測(cè)數(shù)據(jù)在前端（數(shù)據(jù)獲取時(shí)）融合，并以“多維像素”的數(shù)據(jù)格式通過GMSL接口輸出，為自動(dòng)駕駛和機(jī)器視覺提供目標(biāo)與環(huán)境
2025-08-14 11:15:51
昱感微采用最前沿的多維像素多模態(tài)前融合技術(shù)，將可見光攝像頭、紅外攝像頭、激光雷達(dá)的探測(cè)數(shù)據(jù)在前端（數(shù)據(jù)獲取時(shí)）融合，并以“多維像素”的數(shù)據(jù)格式通過GMSL接口輸出，為自動(dòng)駕駛和機(jī)器視覺提供目標(biāo)與環(huán)境
2025-08-14 11:17:05
300米半徑內(nèi)信息的激光探測(cè)與測(cè)距系統(tǒng)開發(fā)，還處在預(yù)研階段。大多數(shù)汽車制造商都認(rèn)為，如果要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，雷達(dá)，攝像頭和激光雷達(dá)這三大傳感器系統(tǒng)缺一不可。
2017-12-06 16:27:217432 車載攝像頭應(yīng)用廣泛且價(jià)格相對(duì)低廉，是最基本最常見的傳感器，未來(lái)市場(chǎng)空間將超百億人民幣。 攝像頭對(duì)于多個(gè) ADAS 功能必不可少，未來(lái)單價(jià)也有望繼續(xù)走低，將帶動(dòng)車載攝像頭市場(chǎng)空間快速增長(zhǎng)。
2018-03-23 10:53:002001 
經(jīng)過拆解可以看出PIN型固態(tài)激光雷達(dá)除鏡頭外都有標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)元件可以選擇，門檻很低，成本也不高，未來(lái)可以取代傳統(tǒng)的低像素攝像頭。但與攝像頭比，激光雷達(dá)可以全天候全天時(shí)工作，雨雪霧霾，白天黑夜都能勝任。
2018-05-24 03:12:0016330 以上皆是小覓雙目攝像頭系列產(chǎn)品面世以來(lái)備受行業(yè)青睞的重要原因?！按送?，每一臺(tái)小覓雙目攝像頭，都通過富士康實(shí)驗(yàn)室的高溫高濕持續(xù)工作、低溫動(dòng)態(tài)老化、整機(jī)正弦振動(dòng)等十幾項(xiàng)可靠性測(cè)試，具有極強(qiáng)的工控性能
2018-08-17 14:31:487736 iPad mini 4內(nèi)部結(jié)構(gòu)如何？iPad mini 4真機(jī)拆解圖賞
2018-10-30 11:00:3242771 該視頻介紹了基于ADI Blackfin DSP系列，提供低端、中端、高端參考系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)基于前視攝像頭的駕駛輔助。
2019-06-19 06:20:003149 Intel近日正式發(fā)布了一款特殊產(chǎn)品“RealSense L515”，號(hào)稱全球體積最小、能效最高的高分辨率激光雷達(dá)（Lidar）攝像頭。
2019-12-16 15:22:314888 邁迪杰科技提供的rk3288人臉識(shí)別模組可支持雙目攝像頭和3D結(jié)構(gòu)光攝像頭，在客戶咨詢中經(jīng)常有被問到雙目的為什么會(huì)比單目的成本高，區(qū)別在哪里，他們的適用于哪些場(chǎng)景呢? 在此就為大家詳細(xì)解析，幫助大家
2020-06-18 14:38:4531510 車載攝像頭主要包括內(nèi)視攝像頭、后視攝像頭、前置攝像頭、側(cè)視攝像頭、環(huán)視攝像頭等。目前攝像頭車內(nèi)主要應(yīng)用于倒車影像（后視）和360度全景（環(huán)視），高端汽車的各種輔助設(shè)備配備的攝像頭可多達(dá)8個(gè)，用于輔助駕駛員泊車或觸發(fā)緊急剎車。
2020-09-17 17:47:156424 
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，2019年英特爾（Intel）推出了實(shí)感（RealSense）激光雷達(dá)（LiDAR）深度攝像頭系列的第一款產(chǎn)品：L515。這款3D視覺傳感器主要為室內(nèi)應(yīng)用而設(shè)計(jì)，是英特爾專門針對(duì)室內(nèi)距離捕捉而優(yōu)化的小型高精度設(shè)備。
2020-09-21 09:23:5318031 華為最近展出了針對(duì)自動(dòng)駕駛的一系列傳感器，包括雙目攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。這次我們首先解密華為的激光雷達(dá)，下次是雙目攝像頭。 華為的保密工作一向是業(yè)內(nèi)最好的，因此別指望有太多公開資料，因此
2020-10-12 11:43:2627450 未來(lái)隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛的發(fā)展，汽車將廣泛配備更多不同類型的攝像頭（除了雷達(dá)和/或激光雷達(dá)之外）。
2020-11-26 17:19:383390 識(shí)別等功能；2）雷達(dá)利用發(fā)射波和反射波之間的時(shí)間差、相位差 獲得目標(biāo)物體的位置和速度等數(shù)據(jù)，按所使用的不同類型的波，雷達(dá)可以分為毫米波雷達(dá)、 激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)三類。 在攝像頭方面，按視野覆蓋位置可分為前視、環(huán)視（側(cè)視
2021-01-11 17:33:0410554 
對(duì)激光雷達(dá)有更加深入的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也期待能發(fā)掘激光雷達(dá)更加廣泛和深入的應(yīng)用。 計(jì)劃以下面一系列話題由淺入深進(jìn)展展開： （一）What激光雷達(dá)是什么 （二）What車載激光雷達(dá)有哪些參與者產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) （三）Why為什么用激光雷達(dá)作用 （四）How怎么應(yīng)用 （五
2021-02-19 14:07:4713698 
聯(lián)智通達(dá)提供的rk3288人臉識(shí)別模組可支持雙目攝像頭和3D結(jié)構(gòu)光攝像頭，在客戶咨詢中經(jīng)常有被問到雙目的為什么會(huì)比單目的成本高，區(qū)別在哪里，他們的適用于哪些場(chǎng)景呢? 在此，聯(lián)智通達(dá)技術(shù)工程師就為大家
2021-02-26 14:32:1812251 小米2D激光雷達(dá)拆解資源下載
2021-04-06 09:50:08
0 面對(duì)日益加強(qiáng)的法律法規(guī)，前視主動(dòng)安全系統(tǒng)將逐漸成為五星安全等級(jí)車輛的必須配置。前視主動(dòng)安全攝像頭安裝在前風(fēng)擋玻璃后面，僅通過單目圖像處理即可獲取車道線，跟車車輛，會(huì)車車輛，前方行人，交通標(biāo)志等多種
2021-05-19 08:59:263338 
攝像頭、視覺攝像頭（如環(huán)視、前視、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等）、車艙內(nèi)攝像頭（如駕駛員監(jiān)測(cè)、手勢(shì)UI、存在檢測(cè)等）、CMS（Camera Mirror System）、AV自動(dòng)駕駛（前視、環(huán)視攝像頭等）。 這個(gè)分類似乎是有些交疊的，但大方向上車內(nèi)與車外的攝像頭有差別，而讓人看的攝像頭與純粹用
2021-06-29 16:19:353732 使用。車載攝像頭應(yīng)用廣和成本低的特性，再輔以激光雷達(dá)就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛。自動(dòng)駕駛的要求就是很嚴(yán)格的，因此，對(duì)于這樣重要的裝置出廠前就要做好防水測(cè)試以保證使用性能。
2021-07-03 09:41:541913 您的第一輛汽車也許就像我的一樣，缺少攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器模塊，而正是這些模塊使得現(xiàn)代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的安全特性(如盲點(diǎn)檢測(cè)、泊車輔助和防撞)成為可能。由于這些傳感器模塊收集
2022-03-25 15:31:303683 
攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)中的精確溫度傳感器有助于延長(zhǎng)其壽命并增強(qiáng)安全性和可靠性。首先，我們來(lái)看看溫度對(duì)汽車攝像頭模塊的影響。
2022-04-06 15:28:406482 
優(yōu)勢(shì)。隨著科技的不斷發(fā)展，激光雷達(dá)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，在機(jī)器人、無(wú)人駕駛、無(wú)人車等領(lǐng)域都能看到它的身影。 激光雷達(dá)現(xiàn)狀-低成本和高穩(wěn)定不可兼得？ 相較于十分依賴算法、需要海量數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練、受環(huán)境因素影響頗大的攝像頭視覺和識(shí)別精
2022-06-20 16:53:4125989 和攝像頭深度融合網(wǎng)絡(luò)，以改進(jìn)交通場(chǎng)景下的 3D 語(yǔ)義分割。單個(gè)傳感器主干提取相機(jī)圖像和激光雷達(dá)點(diǎn)云的特征圖。
2022-10-09 15:24:143361 自動(dòng)駕駛之眼--前視攝像頭系統(tǒng)深度解剖Ⅰ
2022-10-28 12:00:072 車載攝像頭是實(shí)現(xiàn)眾多預(yù)警、識(shí)別類ADAS功能的基礎(chǔ)。在眾多ADAS功能中，視覺影像處理系統(tǒng)較為基礎(chǔ)，對(duì)于駕駛者也更為直觀，而攝像頭又是視覺影像處理系統(tǒng)的基礎(chǔ)，因此車載攝像頭對(duì)于智能駕駛必不可少。
2022-12-19 16:18:533301 車載激光雷達(dá)市場(chǎng)趨勢(shì)：放量與降價(jià)的良性循環(huán)。2022年激光雷達(dá)加速、加量上車，車載激光雷達(dá)進(jìn)入降價(jià)通道。短時(shí)維度來(lái)看，降價(jià)來(lái)自于規(guī)模效應(yīng)，當(dāng)激光雷達(dá)達(dá)到十萬(wàn)量級(jí)的規(guī)模后，其單價(jià)將遠(yuǎn)低于1000美元。
2023-01-17 10:38:472812 激光雷達(dá)的硬件模塊有哪些？
車載激光雷達(dá)的發(fā)展階段有哪些？
目前，車載激光雷達(dá)的物體探測(cè)方式有哪些？
2023-02-06 09:25:224505 車載攝像頭處于密封狀態(tài)，防止外部水分或者空氣進(jìn)入攝像頭，同時(shí)保證攝像頭內(nèi)部的溫度和濕度穩(wěn)定。 3、保證車載攝像頭外殼的厚度：要確保車載攝像頭外殼的厚度能夠抵抗外界環(huán)境的壓力，防止車載攝像頭被外界水流、氣流以及水滴的
2023-05-15 17:54:251550 
? 車載激光雷達(dá)又稱車載三維激光掃描儀，是一種移動(dòng)型三維激光掃描系統(tǒng)，其原理都是將三維激光掃描儀加上POS系統(tǒng)裝載車上。目的就是為了能在更長(zhǎng)，更遠(yuǎn)的范圍內(nèi)建立DTM模型。 ? 激光雷達(dá)的分類 由于
2023-05-16 08:43:451556 
車載攝像頭：自動(dòng)駕駛之眼? 車載攝像頭被譽(yù)為“自動(dòng)駕駛之眼”，是ADAS系統(tǒng)、汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的核心傳感設(shè)備。主要通過鏡頭和圖像傳感器實(shí)現(xiàn)圖像信息的采集功能，可實(shí)現(xiàn)360°視覺感知，并彌補(bǔ)雷達(dá)在物體
2023-06-14 15:23:067468 
激光雷達(dá)、單目攝像頭、雙目攝像頭原理和優(yōu)缺點(diǎn)
激光雷達(dá)是目前定位選擇的主流傳感器，帶自主導(dǎo)航的室內(nèi)掃地機(jī)的商用產(chǎn)品，一般都會(huì)配備激光雷達(dá)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，高精地圖的采集及定位應(yīng)用， 使用的是多線激光雷達(dá)方案。
二維碼方案，機(jī)器人識(shí)別二維碼是非常容易的，通過知曉二維碼的寬度
2022-03-26 15:58:0318006 
1、車載攝像頭鋁殼激光焊接應(yīng)用背景隨著汽車行業(yè)與安防技術(shù)的快速發(fā)展，車載攝像頭的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，成為了交通安全必不可少的設(shè)備之一。作為汽車智能駕駛感知層的核心部件，車載攝像頭的可靠性很大程度
2023-04-13 14:25:073022 
攝像頭處于密封狀態(tài)，防止外部水分或者空氣進(jìn)入攝像頭，同時(shí)保證攝像頭內(nèi)部的溫度和濕度穩(wěn)定。 3、保證車載攝像頭外殼的厚度：要確保車載攝像頭外殼的厚度能夠抵抗外界環(huán)境的壓力，防止車載攝像頭被外界水流、氣流以及水滴的沖擊
2023-07-21 10:40:133428 車載攝像頭防水檢測(cè)的重要性 1、保證安全：車載攝像頭的防水檢測(cè)對(duì)保障車輛安全具有重要作用，如果車載攝像頭的防水性能不足，可能會(huì)對(duì)車輛的安全造成影響，甚至可能導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障。 2、提高攝像頭
2023-07-21 10:41:442263 簡(jiǎn)述激光雷達(dá)的結(jié)構(gòu)原理分類及特點(diǎn) TIM320激光雷達(dá)的工作原理? 激光雷達(dá)是一種高精度的探測(cè)裝置，可以在三維空間中進(jìn)行高精度的距離測(cè)量和空間信息采集。激光雷達(dá)的主要結(jié)構(gòu)包括光源、掃描系統(tǒng)、接收系統(tǒng)
2023-08-22 16:45:304493 激光雷達(dá)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要包括什么？? 激光雷達(dá)（Lidar）是一種通過激光發(fā)射器向目標(biāo)物發(fā)送激光束，利用接收器接收反彈回來(lái)的激光，生成高精度三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)的測(cè)量工具。它是自動(dòng)駕駛、機(jī)器人導(dǎo)航等領(lǐng)域
2023-08-23 16:57:444921 音圈模組助力大疆發(fā)布全新激光雷達(dá)。眾所周知，大疆機(jī)載激光雷達(dá)技術(shù)可廣泛應(yīng)用于測(cè)繪、電力、林業(yè)、工程基建等多種行業(yè)。近日，大疆正式發(fā)布全新一體化行業(yè)應(yīng)用激光雷達(dá)負(fù)載禪思L2，這是繼大疆首款激光雷達(dá)負(fù)載
2023-10-20 08:59:261219 ，雙目立體成像多一顆紅外光攝像頭。要了解他們涉及的工藝，首先就要對(duì)每一部分的功能和構(gòu)成做深入了解。我們以結(jié)構(gòu)光為例，對(duì)每一部分的構(gòu)成進(jìn)行拆解。
2023-11-13 16:11:002389 
詳解無(wú)人駕駛傳感器：攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)、溫度傳感器
2023-12-07 10:51:562463 
來(lái)源：芯傳感 ，謝謝 編輯：感知芯視界 Link 近日，一條“激光雷達(dá)燒壞地庫(kù)攝像頭”的視頻在網(wǎng)絡(luò)傳播。視頻顯示，一輛搭載有激光雷達(dá)的汽車經(jīng)過后，攝像頭因拍到車頂?shù)?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達(dá)，畫面在一番閃爍后呈現(xiàn)雪花
2023-11-30 09:14:222221 傳比亞迪欲投資華為車BU遭拒，轉(zhuǎn)投大疆車載， 傳感器之爭(zhēng)：激光雷達(dá)VS雙目視覺，全套視覺傳感器成本低至5000元相當(dāng)于一顆激光雷達(dá)價(jià)格？ ? 近期，業(yè)界瘋傳大疆車載已收到比亞迪和一汽集團(tuán)的明確投資
2024-02-22 10:34:301113 
車載攝像頭整體結(jié)構(gòu)主要由前蓋（鏡頭）、后蓋（接口）和硬件（電路）三大部分組成。其中，內(nèi)部電路是攝像頭的核心部分，不同協(xié)議的攝像頭電路略有區(qū)別。
2024-02-27 14:26:262838 多傳感器融合方案是智能駕駛感知技術(shù)的必然趨勢(shì)。它以攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)以及激光雷達(dá)等多種傳感器協(xié)同配合來(lái)感知外界信息。
2024-05-28 10:03:423799 
近日，京瓷株式會(huì)社在傳感器技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破，成功開發(fā)出全球首款獨(dú)特的“攝像頭-激光雷達(dá)(Camera-LiDAR)”融合傳感器。這款傳感器將攝像頭與激光雷達(dá)的光軸完美對(duì)齊，并創(chuàng)新性地集成到一個(gè)
2025-01-20 14:08:081560 羅森伯格開發(fā)了小型攝像頭連接器，專為激光雷達(dá)/毫米波雷達(dá)以及內(nèi)外攝像頭應(yīng)用（包括環(huán)視、前視、后視和電子后視鏡攝像頭）的高數(shù)據(jù)傳輸需求而設(shè)計(jì)。所有防水同軸接口（FAKRA、HFM 、RMC ）、各類甩
2025-08-04 11:38:521184 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]想要讓車輛知道前方有什么、距離多遠(yuǎn)、是否可以靠近，首先要做的是讓其“看”清楚環(huán)境。在眾多車載感知硬件中，與人類看到世界最類似的一個(gè)感知硬件便是車載雙目攝像頭了。 圖片
2025-11-13 09:17:231136 
激光焊接技術(shù)在車載攝像頭制造工藝中扮演著關(guān)鍵角色，其高精度與高效率的特性完美契合了該領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品可靠性與微型化的嚴(yán)格要求。下面來(lái)看看激光焊接技術(shù)在焊接車載攝像頭工藝中的應(yīng)用。 在車載攝像頭的生產(chǎn)過程
2025-12-01 14:12:25132 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，純視覺方案一直受到不少人的認(rèn)可。雙目攝像頭由于模擬了人眼的工作方式，能夠通過視差計(jì)算還原三維信息，在距離判斷和空間感知上具有天然優(yōu)勢(shì)，因此被廣泛應(yīng)用于純
2025-12-09 08:59:31745 
作為ADAS和自動(dòng)駕駛環(huán)境感知系統(tǒng)的一部分，車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)以及激光雷達(dá)為車身和周圍環(huán)境數(shù)據(jù)的獲取起到了至關(guān)重要的作用。而激光雷達(dá)因其優(yōu)異的特性，也在逐漸成為現(xiàn)代智能駕駛中不可或缺的部件。
2020-09-10 06:56:403151 
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