9月4日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二叫車服務(wù)公司Uber股價(jià)下跌近6%，股票收盤價(jià)跌至歷史低點(diǎn)，這使得軟銀的投資也相應(yīng)縮水逾6億美元。

在Uber遭遇一系列嚴(yán)重危機(jī)后，軟銀于2018年初向該公司注資約76億美元。如今軟銀所持有的Uber股份價(jià)值正不斷縮水。本周二是Uber在近九個(gè)交易日以來(lái)的第八次下跌，收盤跌至創(chuàng)紀(jì)錄的低點(diǎn)，這也使得其最大股東軟銀投資出現(xiàn)浮虧。

自今年5月上市以來(lái)，Uber股價(jià)已下跌近三分之一。

在軟銀首席執(zhí)行官孫正義（Masayoshi Son）的計(jì)劃中，Uber處于打造下一代交通運(yùn)輸方式的核心位置。在孫正義看來(lái)，這些公司都在朝著人工智能和自動(dòng)駕駛的未來(lái)邁進(jìn)。雖然Uber股價(jià)波動(dòng)不太可能改變孫正義的既定觀點(diǎn)，但事實(shí)證明，該公司不斷增加的虧損和不明朗的金融前景使其對(duì)公開市場(chǎng)投資者沒有吸引力。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二Uber股價(jià)收于30.70美元以下，低于軟銀投資的最低點(diǎn)。軟銀去年斥資約66億美元，以每股32.87美元的價(jià)格從包括前首席執(zhí)行官特拉維斯卡蘭尼克（Travis Kalanick）在內(nèi)的投資者手中收購(gòu)了逾2億股的公司股票。此外，軟銀還向Uber注入了10.5億美元的新資本，以每股約48.77美元的價(jià)格收購(gòu)了2145萬(wàn)股Uber股票。

軟銀總共向Uber投資了76.5億美元?？紤]到軟銀在IPO中售出的2.453億美元股票，目前其所持有的Uber股票價(jià)值還不到70億美元。

在截至6月30日的最新季度財(cái)務(wù)報(bào)告中，軟銀將其對(duì)Uber的投資虧損以及其它投資打包在一起。該公司當(dāng)季錄得未實(shí)現(xiàn)虧損18.4億美元，原因是“對(duì)Uber和其他公司的投資公允價(jià)值下降”。

軟銀說，1000億美元的愿景基金在財(cái)報(bào)發(fā)布時(shí)持有81項(xiàng)投資，總投資為663億美元，目前公允價(jià)值為822億美元。報(bào)告強(qiáng)調(diào)，Slack、DoorDash和印度OYO這三家公司的投資價(jià)值都有所增長(zhǎng)。軟銀還持有辦公共享初創(chuàng)企業(yè)WeWork的大量股份。WeWork即將上市，由于現(xiàn)金消耗巨大，它可能會(huì)面臨與Uber類似的挑戰(zhàn)。

沒有席位

對(duì)于軟銀而言，Uber股價(jià)的急劇下跌只是這家叫車公司為其帶來(lái)的最新麻煩。

作為投資的一部分，軟銀獲得了Uber的兩個(gè)董事會(huì)席位，這兩個(gè)席位將分別授予軟銀運(yùn)營(yíng)首席執(zhí)行官兼Sprint執(zhí)行董事長(zhǎng)馬切爾·克勞雷（Marceo Claure）以及愿景基金負(fù)責(zé)人拉吉夫·米斯拉（Rajeev Misra）。但據(jù)知情人士透露，由于美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)對(duì)涉及海外投資者的交易進(jìn)行審查，軟銀并沒有實(shí)質(zhì)性得到這兩個(gè)董事會(huì)席位。

目前Uber董事會(huì)有9名成員，而軟銀并未參與其中，這使得其行使權(quán)利和影響力的能力有限。軟銀也是Uber旗下自動(dòng)駕駛汽車部門先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)（ATG）的投資者之一。該公司今年4月份從愿景基金、豐田和日本汽車零部件供應(yīng)商電裝等處籌集了10億美元。根據(jù)Uber的招股說明書，美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)可能會(huì)阻止該協(xié)議，從而導(dǎo)致“緩解措施對(duì)ATG合作協(xié)議的戰(zhàn)略利益產(chǎn)生重大負(fù)面影響”。軟銀發(fā)言人沒有立即發(fā)表評(píng)論。