隨著國內(nèi)疫情持續(xù)緩解，全國范圍內(nèi)基本實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一直壓抑的汽車消費開始釋放，國內(nèi)車市也進一步實現(xiàn)恢復(fù)性增長。中國車市全球恢復(fù)最快

國內(nèi)疫情來得早，去的也早，5月份社會經(jīng)濟生活已經(jīng)基本恢復(fù)。而國外疫情來的晚，去的也晚。許多國家迄今仍未走出低谷。

歐洲疫情最嚴重的英國，5月汽車銷量同比下降89%，新注冊汽車僅為20247輛，是1952年以來同月最低銷量。另一個南美大國，也是該地區(qū)疫情最嚴重的國家——巴西，5月汽車銷量同比下降74.66%。美國是北美最大的汽車消費國，受疫情影響，雖然5月份汽車銷量比4月好了很多，仍然同比下降30%。

預(yù)計國外汽車市場到下半年才能走出低谷。繼4月份國內(nèi)汽車終端銷量與上年同期基本持平之后，5月份國內(nèi)車市進一步恢復(fù)性增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的重點企業(yè)銷量快報匯總，5月份汽車銷量（批發(fā)）預(yù)計完成213.6萬輛，環(huán)比增長3.2%，同比增長11.7%，1-5月國產(chǎn)汽車累計銷量預(yù)計完成789.6萬輛，同比下降23.1%。

多家車企5月市場表現(xiàn)強勁

過去幾天，國內(nèi)主流汽車企業(yè)紛紛發(fā)布5月汽車銷量統(tǒng)計，其中不少企業(yè)實現(xiàn)了兩位數(shù)增長，甚至超過20%。吉利汽車5月銷量同比增長20%，達到10.88萬輛，蟬聯(lián)自主品牌銷量月度冠軍。一汽-大眾 5月終端銷量18.68萬輛，同比增長22%，環(huán)比增長12.7%，再度奪得月度乘用車市場終端銷量冠軍。沃爾沃汽車中國大陸5月銷量達到15，101輛， 同比增長22%。

從各車企發(fā)布的統(tǒng)計來看，今年5月銷量實現(xiàn)同比翻番的有一汽紅旗和長安福特。一汽紅旗5月銷量達到1.51萬輛，同比增長133%。今年前五個月累計銷量為5.46萬輛，同比增長116%。在嚴峻的形勢面前，紅旗品牌市場表現(xiàn)最為突出。由于前兩年下滑太厲害，長安福特開始止跌回穩(wěn)。今年5月批發(fā)銷量達到23491輛，同比增長130%，環(huán)比增長31.4%。這也是長安福特今年以來月度銷量首次突破2萬輛。

今年5月份銷量同比增長達兩位數(shù)的還有東風(fēng)悅達起亞、上汽通用五菱等車企。東風(fēng)悅達起亞5月銷量達到23535輛，同比增長12.1%，營業(yè)額同步增長25.6%，呈現(xiàn)出明顯復(fù)興態(tài)勢。上汽通用五菱 5月銷量超過12萬輛，同比增長11%。從乘用車板塊分析，總體來看，借助于汽車消費升級，豪華品牌表現(xiàn)好于大眾品牌。大眾品牌中，德系品牌和日系品牌好于其他國別。

而在自主品牌中，則是幾家歡喜幾家愁。幾家領(lǐng)先的品牌市場表現(xiàn)凌厲，但是也有個別品牌已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)頭。下半年需要加快增長幅度根據(jù)中汽協(xié)預(yù)計，今年 1-5月國產(chǎn)汽車累計銷量為789.6萬輛，月均不到160萬輛。由于一季度欠賬太多，今年國內(nèi)汽車銷量要達到去年水平，也就是2578萬輛，今后7個月每月銷量要達到255萬輛以上。現(xiàn)在看來要實現(xiàn)這個目標難度太大。如果按全年負增長10%來算，今后7個月，平均每月要實現(xiàn)銷售218.7萬輛。從最近兩個月的情況來看，這一目標比較容易實現(xiàn)。如果按全年負增長5%來算，今年最后7個月平均每月銷量要達到237萬輛。

從過去3年的月度批發(fā)銷量來看，2017年有6個月月度銷量超過240萬輛，最高的月度銷量是306萬輛。2018年有4個月超過240萬輛，最高月度是280.9萬輛。2019年有3個月超過240萬輛，最高的一個月達到265.8萬輛。 受疫情影響，今年一季度汽車銷量同比下降42.4%，僅銷售了367萬輛。要補上這一缺口，需要后三個季度加速增長。從二季度前兩個月的表現(xiàn)來看，剛剛200萬輛多一些。要補上缺口，或者縮小下降幅度，關(guān)鍵還要看下半年。隨著國家各項鼓勵汽車消費政策逐步落實，再加上市場人氣逐步恢復(fù)，下半年國內(nèi)車市表現(xiàn)肯定大大好于上半年。全年汽車銷量有可能實現(xiàn)微下降。

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