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官方解讀 未來6G是怎樣的

jf_f8pIz0xS ? 來源:電子產品世界 ? 作者:電子產品世界 ? 2020-07-07 11:48 ? 次閱讀
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在移動互聯(lián)網時代,誰擁有更先進的移動通信技術,便意味著誰手里握有更多“戰(zhàn)略資源”。時間進入2020年,相信這段時間大家最關注的話題便是5G網絡普及到了什么程度。因為它不僅決定著5G浪潮來臨時的使用體驗,同時也影響著很多消費者的購買抉擇。

相信很多還沒有入手5G手機的用戶正處于迫切的觀望狀態(tài),既希望5G網絡覆蓋率能夠更加完善,同時也期待著5G手機、5G套餐能夠降到一個更加平民化的價格。但你知道嗎?當你還沒有選擇入手5G手機的時候,6G網絡的研發(fā)已經在路上了。

就在幾天前,3GPP組織在第88次會議上,正式宣布5G R16標準凍結,這意味著5G時代第一個演進版本標準的完成。該版本賦予了5G網絡更多的新性能和新功能,包括更高性能更低延遲的通信能力、更靈敏的時延敏感網絡服務能力(面向工業(yè)互聯(lián)網)、更高效的V2V和V21通信能力(面向車聯(lián)網)以及更精準的空口定位能力。

可以說,R16標準的凍結,代表著目前的5G能力已經開始趨于全面化。與此同時,很多國家紛紛喊話,目前已經進入6G研發(fā)階段。那么何為6G呢?6G網絡又將給我們的生活帶來怎樣的變化?想必很多和我一樣,還處于一臉懵的狀態(tài)。這不,官方解讀來了。

近日,中國移動研究院首席專家、6G項目負責人劉光毅博士就6G網絡下的參數指標做出了解答,接下來,我們將對這一系列數值進行逐一解釋。

千兆網速

據了解,6G網絡下的峰值網速可以達到1000Gbps,而用戶的實際體驗也在1Gbps,什么概念呢?我們可以將信號傳輸看做是一條高速公路,正常情況下,高速公路有3根車道,可以同時并行三臺汽車,但如果我們將這條路擴寬到1000根道,代表著可以同時通過1000輛車,而這,就是6G千兆網與傳統(tǒng)網絡下的區(qū)別。屆時,云時代將不再是紙上談兵。

亞秒級延遲

除了66G網絡下的千兆網絡水平外,在延遲方面,6G還可以做到海量數據的實時處理,延遲達到亞秒級別。而目前廣域網以及互聯(lián)網上的網絡延遲基本都是毫秒級別的,5G網絡的延遲也是毫秒級別的,而亞秒級別的延遲要遠低于毫秒級別(沒有查到相關資料,懂得大佬可以解釋一下)

可靠性≈有線網

在可靠性方面,有線網絡憑借以太網、集線器以及交換機進行數據交換,相對于無線網絡而言擁有著更加明顯的可靠性,而無線網絡則很容易受到包括家用電器、微波爐或者其他運行在相同頻率設備的影響,不過據劉光毅博士介紹,6G網絡在網絡可靠性方面將非常接近有線網絡。

高速移動通信

在高速移動的環(huán)境下,無線電通信系統(tǒng)往往會產生非常明顯的多普勒頻移,進而造成信道發(fā)生快速改變,也正因此,移動通信系統(tǒng)的性能在這樣的環(huán)境下并不具備穩(wěn)定的性能表現。而這,也是目前5G網絡的弱項之一。不過6G網絡的速率卻可以達到1000公里/小時,這意味著在高速移動的環(huán)境下,6G網絡同樣可以保持更高的穩(wěn)定性,不僅是坐高鐵,或許未來坐飛機的你同樣可以暢游互聯(lián)網。

頻譜效率更出色

除上述幾點外,6G網絡還有一個較5G網絡更突出的優(yōu)點,那便是利用率。據了解,6G網絡的利用率可以達到5G的2~3倍之多,而這一點,對于運營商而言尤為重要,其不僅可以減少成本,還可以減少日常開支。

總的來說,雖然現在5G技術還處于普及階段,但不得不說,許多國家、企業(yè)已經開始了6G網絡的技術研發(fā)。或許很多人表示并不理解,現在研發(fā)6G,有些過早了些,但你要明白,5G網絡的運用,除了民用領域外,在工業(yè)領域已經起到了關鍵性的作用,而一旦6G出現,對于部分高精尖的科技領域來說,將有著超乎尋常的重大意義。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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