當你來到深圳

這座在全球范圍科技化、數字化

程度非常高的城市

你的第一落腳點也許就是深圳機場

在深圳機場，你是否感受到

科技帶給數字之城的獨特魅力呢？

作為國內智慧機場建設的“先行者” 深圳機場一直秉承先行示范要求 建設平安、綠色、智慧、人文的“四型機場” 貢獻“深圳經驗”與“深圳智慧”

何為智慧機場？

不局限于各類黑科技的使用，也不僅僅滿足于它有多炫酷、多神秘。

智慧機場要讓所有的智能電子設備更便利地為旅客服務，滿足大家乘機旅途中的各類需求，最終形成更好的體驗和感受。

深圳機場攜手華為及行業(yè)合作伙伴打造智慧空港，在行業(yè)率先實施數字化轉型，分三期規(guī)劃了百余個智慧化項目，其中包括在全國率先推出智能機位分配、智能安檢通道等項目，并全面推行旅客全流程“一證通關”、“刷臉乘機”等服務，逐步形成了“安全一張網”“運行一張圖”“服務一條線”新模式。

深圳機場數字化轉型的關鍵詞

深圳機場有多智能？

1關鍵詞：客

年旅客吞吐量達5293萬人次

同比增長7.3%

增速居全球前30大機場

第二位【NO.2】

全球排名從32升至第26位2關鍵詞：準

2019年，深圳機場航班量同比增長4%，日均航班接近1100架次，平均航班放行正常率接近88%，創(chuàng)歷年新高。這種壓力下，還要更“準時”更“正點”，深圳機場做到了：出港航班正點率排名全球大型機場第六位。截至今年6月，已連續(xù)22個月航班放行正常率超80%，達到歷史最優(yōu)。 在這背后，是越來越智能的機場運行“中樞”。

3關鍵詞：智

“一張臉走遍機場”

從值機、安檢到登機 “一張臉”就能走遍機場......

小程序上線，僅憑一部手機，就能在深圳機場輕松搞定50余項服務，享受場景化、智能化帶來的便捷、順暢出行體驗......

深圳機場聯合華為及三大運營商實現機場區(qū)域5G全覆蓋，全面開啟5G應用新時代......

旅客出行一條線

近期，我們邀請到央視財經頻道主持人周運、深圳機場集團數字化總監(jiān)張立軒、華為企業(yè)BG全球交通業(yè)務部副總裁王國鈺、著名學者、商業(yè)思想家吳伯凡、深圳廣播中心交通廣播主持人田雨，共同聚焦深圳機場數字化轉型，探討智慧機場數字化轉型之路的經驗與愿景。

靈魂發(fā)問

深圳機場更像一個高速運轉的機器，還是像一個體貼入微的人？

我們的夢想就是要打造一個數字化的最佳體驗機場。自助值機、自助托運、自助安檢、自助登機，全流程都可刷臉通關，更加人性化！

我們希望通過機器這種方式，最后實現以人為本理念的回歸。真正的人工智能，我希望它能夠賦予數據以生命、以智能，最后整個形成智能生命體。

當機器能夠非常懂我，能夠完成我所要的一切服務的時候，盡管他越來越像人，達到機器的頂級，但是最終他還是一個機器。

服務最高的境界就是無痕服務，讓人舒服是最終的競爭力。把復雜留給自己，具有人性化的界面，同時又有高度復雜的技術，并不矛盾。

在數字化的轉型當中，是技術的先進性更重要，還是穩(wěn)定性更重要？

為我們的旅客提供更好、更智能、無感的服務，我們必須要有一個穩(wěn)定的安全的平臺。

智慧機場建設初心，就是為旅客服務，從人的角度出發(fā)，比如把AI用于機位的管理，廊橋靠橋率能提升5%到10%，讓旅客更多用廊橋，用近機位，所以我們還是在為人服務。

現在，在數字化方面，交通行業(yè)更應該稍微往前走一走，更應該是往先進性這個方向講。數字化轉型有兩個層面，一是基礎設施的數字化，二是業(yè)務流程的數字化。

安全都應該是第1位。如果說沒有安全，這就相當于零前面的一沒有了，這個先進性就沒有意義了。

任何投入，尤其是新的風險比較高的投入，它應該同時滿足三個訴求：安全性、有效性、低成本。

數字化轉型的時候，人的工作難做，還是技術的工作更難做？

轉型不僅僅是技術的轉型、架構的轉型、平臺的轉型，我認為人的轉型是必須的。

我們必須要用新的技術擁抱他，把數字化或者智慧化上升到戰(zhàn)略高度，這個過程需要廣泛的凝聚共識、公司最高決策層有意志。

所以，技術是其次的，解決人的認知問題、思想問題是最重要的。

你先要改變你自己，你不要老是說跟新的東西有沖突，改造人的難度太大。

深圳機場這么多年來，一直有一種理念就是要創(chuàng)新、要引領。

我們有五個字戰(zhàn)略：客、貨、城、人、智?？汀⒇?、城是我們的業(yè)務戰(zhàn)略，人和智是我們的支撐戰(zhàn)略，最重要的支撐就是智慧化，就是我們的數字化轉型。

深圳機場在數字化轉型的過程里，是想把數字化的基礎設施打造一艘永不沉沒或者永不落后的數字航母。

交通是物理世界的通信，通信是數字世界的交通，需要把數字世界的東西和現實世界的人和物和組織匹配起來。

你希望的深圳機場是什么樣的？

交通樞紐。我的工作、生活、娛樂，最終都要通過交通來完成。

第一會客廳。它既是通信，又是交通，能夠做到充分的信息共享的時候，它的確可以做成為第一會客廳。

購物天堂。我們正在打造灣區(qū)之心，機場從交通樞紐功能性的定位，已經逐漸延伸到航空城定位，所以我們會圍繞主業(yè)，做好臨空經濟和消費娛樂的一些業(yè)務。

所有的忙碌辛勞都是為了更美好的出行，更美好的生活。

希望機場變成游樂場，一方面是指旅客的出行能夠變得更加的便捷，更有個性化的體驗。讓快節(jié)奏的工作，最后能有一個慢節(jié)奏的生活。第二，未來它可能還會發(fā)展成一個微型的城市，我們希望先從深圳機場做起來，變成一個不是剛性通勤才要去的地方，是一個小朋友大朋友都愿意去玩、去購物的地方。

過去40年 深圳機場以城市窗口的身份 向世界展示著深圳“大鵬展翅” 未來 深圳機場依然會向每一位抵達的旅客 訴說鵬城故事！

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原文標題：深圳機場與華為跨界對話：從這里出發(fā)，與世界同行

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