IoT物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的逐步成熟和汽車的電子智能化，并且成為了MCU發(fā)展的雙擎。以這兩種應(yīng)用為核心，結(jié)合5G和人工智能等新技術(shù)，單片機(jī)正迅速滲透到各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的單片機(jī)已經(jīng)開始了激烈的追逐。

靈動(dòng)微基于ARMCortex-M0和Cortex-M3核心的MCU產(chǎn)品有面向通用高性能市場(chǎng)的MM32F系列、面向超低電功耗和安全應(yīng)用的MM32L系列、多種無線連接功能。部分靈動(dòng)微MCU可兼容替換意法半導(dǎo)體MCU STM32。

靈動(dòng)微今年MM32的生態(tài)體系也全面升級(jí)。芯片只是生態(tài)中的一個(gè)部分，靈動(dòng)還花了2/3的研發(fā)資源去做生態(tài)，包括文檔、手冊(cè)、函數(shù)庫、例程、開發(fā)板等，都有非常明顯的進(jìn)步。

汽車之芯的創(chuàng)新

根據(jù)icminights，到2020年，汽車mcs的銷售額將達(dá)到65億美元。雖然疫情可能會(huì)對(duì)這一數(shù)字產(chǎn)生影響，但是汽車MCU的上升勢(shì)頭是不會(huì)改變的。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，MCU約占一輛汽車半導(dǎo)體器件總量的30%以上。

然而，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)占比不到3%，mcu的份額微不足道。在價(jià)格和成本、交易安全和供應(yīng)周期變化的驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)汽車單片機(jī)的發(fā)展急需突破。

由于高技術(shù)壁壘和對(duì)許多配套資源的需求，國(guó)內(nèi)大多數(shù)制造商都避開了市場(chǎng)。具體分析，汽車mcu的發(fā)展達(dá)到了許多嚴(yán)格的汽車電子標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，研發(fā)周期長(zhǎng)，隱身成本高，要求高，連帶責(zé)任也很大。上海靈動(dòng)微型公司主要是研發(fā)銷售32名MCU產(chǎn)品、汽車電子及高可靠性MCU的發(fā)展起點(diǎn)。伴隨著電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的日漸繁雜和32位單片機(jī)設(shè)計(jì)的持續(xù)提升，8位MCU和16位MCU向32位MCU銜接是必然趨勢(shì)。