人人愛美，車亦如此。傳統(tǒng)汽車設(shè)計圍繞“形體美學”不斷演進，誕生了無數(shù)經(jīng)典車型，它們不僅外觀可人，更在節(jié)能降阻上有著重要的貢獻。近年，汽車智能化成為了必然趨勢，精確耦合軟硬件邏輯，兼顧美學與用戶體驗的“智能時代專屬設(shè)計”呼之欲出...

而打造這樣一款新時代汽車，需要一套高計算力、高帶寬、低延遲、高可拓展性的先進計算平臺進行智能汽車的仿真設(shè)計。于是，在智能駕駛、CAE仿真計算、深度學習課題研究、AR/VR圖形渲染等多個汽車行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，涌現(xiàn)出了對計算資源的龐大需求，力求提高車型的研發(fā)質(zhì)量和研發(fā)速度?？傮w說來，大致可以分成： 流體空氣學應(yīng)用、結(jié)構(gòu)力學仿真、智能駕駛數(shù)據(jù)處理與決策等方面。

仿真加速，助力汽車智能化變革

從汽車制造的概念階段開始，便需要高效的數(shù)字化仿真試驗。仿真實驗不僅可節(jié)約大量的人力、物力，更重要的是節(jié)省試制、試驗驗證時間成本，縮短研發(fā)周期。

曙光多次與國內(nèi)各大汽車研究院合作，通過為其提供先進計算集群系統(tǒng)，支持CAE仿真分析業(yè)務(wù)，涵蓋碰撞、強度、流體、NVH等主要的仿真分析，為CAE分析提供強大的計算力。

例如，比亞迪就已經(jīng)設(shè)立中央研究院、電子研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院，負責高科技產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，以及產(chǎn)業(yè)和市場的研究等。統(tǒng)計結(jié)果表明，應(yīng)用CAE技術(shù)后，新車開發(fā)期的費用占開發(fā)成本的比例從80%～90%下降到8%～12%。CAE技術(shù)為汽車行業(yè)的高速發(fā)展提供具有中心價值地位的技術(shù)保障，可以為企業(yè)帶來巨大的技術(shù)經(jīng)濟效益。

持續(xù)深耕，為汽車行業(yè)用戶提供更專業(yè)的計算服務(wù)

曙光依托對智能汽車設(shè)計業(yè)務(wù)，以及CAE仿真業(yè)務(wù)的深入理解，為智能汽車行業(yè)設(shè)計提供整套先進計算解決方案。Gridview工業(yè)設(shè)計仿真云平臺是依托“工業(yè)4.0”理念設(shè)計的全新平臺。平臺實現(xiàn)了設(shè)計、前處理、仿真、后處理中資源與數(shù)據(jù)全線統(tǒng)一。結(jié)合用戶CAM/PDM/PLM系統(tǒng)，實現(xiàn)協(xié)同設(shè)計、仿真、制造、管理一體化解決方案，有效縮短產(chǎn)品設(shè)計周期，提升生產(chǎn)制造效率。

從建設(shè)先進計算底層架構(gòu)開始，結(jié)合CAE應(yīng)用軟件和計算任務(wù)的運行特點，針對隱式有限元分析、顯示有限元等求解器各自的運行特征，進行針對性的方案設(shè)計。同時，曙光對先進計算中心未來的規(guī)劃建設(shè)提供專業(yè)建議，并將現(xiàn)有閑置的服務(wù)器納入集群管理，兼顧原有設(shè)備的利舊，滿足計算平臺無縫升級的需求。

從傳統(tǒng)乘用車到互聯(lián)網(wǎng)汽車，從傳統(tǒng)汽車企業(yè)到新晉汽車企業(yè)，曙光先進計算系統(tǒng)不斷為汽車研發(fā)設(shè)計提供技術(shù)支撐，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來全面升級與變革。

在高度成熟和競爭激烈的汽車市場，提升行業(yè)競爭力，需要汽車企業(yè)以自身技術(shù)的不斷升級迭代，來實現(xiàn)變革與發(fā)展的目標。曙光也將持續(xù)深耕汽車研究領(lǐng)域，以先進計算為中國汽車設(shè)計制造行業(yè)賦能。

原文標題：推動汽車智能化變革，曙光先進計算助力汽車“仿真加速”

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責任編輯：haq