臺灣鴻海精密工業(yè)公司（下稱“鴻?！保?0月16日發(fā)布消息稱，未來2年內(nèi)將開始生產(chǎn)純電動汽車（EV），全面啟動純電動汽車業(yè)務。在核心零部件電池方面，將與該領域的全球龍頭企業(yè)中國寧德時代新能源科技公司（CATL）進行聯(lián)合開發(fā)，于2024年推出商品。

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，鴻海董事長劉揚偉在10月16日舉行的一場記者會上表示，將于2025年至2027年在純電動汽車市場上獲取10％的份額，如果純電動汽車的年市場規(guī)模為3000萬輛的話，鴻海將獲得300萬輛的份額。

具體而言，純電動汽車業(yè)務與鴻海的主力業(yè)務iPhone代工一樣，將在多家制造商的協(xié)助下推進。其中包括鴻海將與現(xiàn)有汽車制造商合作研發(fā)車輛，如鴻海與臺灣裕隆汽車制造公司共同成立的新公司“鴻華先進”，計劃將在2年內(nèi)投放新款純電動汽車。同時，鴻海正在與菲亞特克萊斯勒集團（FCA）就成立中國合資企業(yè)展開談判，純電動汽車預計將與該公司共同開發(fā)。劉揚偉透露，與菲亞特克萊斯勒集團合作的詳細計劃將在今年底或明年初公布。不過，鴻海目前并未提及是否會投放自主品牌的純電動汽車。

此外，鴻海還將大力研發(fā)作為純電動汽車核心零部件的電池。據(jù)報道，除了寧德時代之外，還將與美國Solid Energy Systems（SES）公司合作開發(fā)鋰電池的替代品、被視為“新一代電池最有力候補”的全固態(tài)電池。Solid Energy Systems作為實力雄厚的電池風險企業(yè)而知名，是源自美國麻省理工大學（MIT）的企業(yè)。該公司將于2024年向市場投放的電池重量僅為目前的約一半，體積為六分之一。

另據(jù)CNBC于10月16日的一則報道中則提到，鴻海還推出了開源電動車平臺（MIH），配備固態(tài)電池組和車載互聯(lián)網(wǎng)服務。

據(jù)悉，該平臺將與其他公司共享，以實現(xiàn)“共同利益”。與傳統(tǒng)汽車制造商的平臺架構相同，該平臺具有極強的可延展性，可以正產(chǎn)包括兩廂車，轎車，SUV和MPV等各種車輛。官方特別強調(diào)，該平臺可生產(chǎn)2750至3100毫米軸距的車型。在性能方面，富士康或?qū)⑼瞥鋈萘繛?3 kWh、100 kWh及116 kWh的電池組，為前后安裝的電動機以及雙電動機全輪驅(qū)動裝置提供動力。

劉揚偉表示，MIH是一個軟件定義的開放平臺?！熬拖癜沧肯到y(tǒng)一樣，我們將提供允許任何企業(yè)參與的開放式車輛開發(fā)平臺，以更短的開發(fā)時間和更低的成本來制造純電動汽車?！眲P偉稱。
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