隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，按照既定的產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)內(nèi)的新能源推廣補(bǔ)貼也開(kāi)始實(shí)施退坡。首此不利因素，以及車市大環(huán)境整體下滑不利因素的影響，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，此前幾個(gè)月中出現(xiàn)了同比下降的局面。

而今，步入“金九銀十”我國(guó)傳統(tǒng)汽車銷售旺季之后，并且在國(guó)內(nèi)多款新能源爆款車型的帶動(dòng)下，新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了罕見(jiàn)的同比漲幅超100%的局面。

日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月新能源汽車零售量同比增長(zhǎng)116.1%至13.3萬(wàn)輛，其中插電混動(dòng)零售量增長(zhǎng)38.2%，純電動(dòng)的零售量增長(zhǎng)136.1%。

國(guó)內(nèi)乘用車的整體大環(huán)境也開(kāi)始更加向好。10月乘用車市場(chǎng)零售銷量為199.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.8。1-10月的全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售1492萬(wàn)輛，同比下降10.2%，跌幅進(jìn)一步收窄。

而國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)，能夠取得如此大的漲幅，與多款新能源車型成為爆款具有不小的關(guān)系。

10月份銷量突破萬(wàn)輛的車企包括上汽通用五菱、比亞迪、上汽乘用車和特斯拉中國(guó)，銷量分別為29711輛、22395輛、12785輛和12143輛。

具體到車型來(lái)看，五菱的宏光MINI EV則更為顯眼，雖然起售價(jià)僅為2.88萬(wàn)元，但在絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)面前，特斯拉Model 3也敗下陣來(lái)。

自五菱推出宏光MINI后，其銷量持續(xù)攀升，其中8月份售出15000輛，9月份售出20150輛，10月勁銷23762輛，遠(yuǎn)超特斯拉Model 3。

而在宏光MINI EV橫空出世之前，Model 3一直穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車銷冠的寶座。但如今，宏光MINI EV在10月，又再次蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車銷冠。

并且，隨著宏光MINI EV車型的到來(lái)，為國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)單月增加了2萬(wàn)多的銷量基數(shù)，成為其市場(chǎng)銷量大漲的最為重要的推動(dòng)因素。

此外，蔚來(lái)、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢(shì)力車企銷量均表現(xiàn)不俗，部分創(chuàng)出史上最佳。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，今年10月蔚來(lái)汽車交付量增長(zhǎng)100.1%至5055輛，小鵬汽車威馬汽車分別增長(zhǎng)229.0%和46.10%，而理想汽車在10月份向用戶交付了3692輛新車。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，新能源市場(chǎng)將延續(xù)10月的強(qiáng)勢(shì)回暖，并有望在今年11月實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量同比增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。

他表示，伴隨著北京增加放號(hào)2萬(wàn)張和上海由于政策變動(dòng)導(dǎo)致新能源搶購(gòu)情況，加之企業(yè)對(duì)新能源產(chǎn)銷數(shù)量仍有很強(qiáng)的追求，預(yù)計(jì)年末兩個(gè)月的國(guó)內(nèi)新能源車市將環(huán)比持續(xù)高增長(zhǎng)。

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