以“5G賦能 智慧車聯(lián)”為主題“2020中國國際車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大會”在成都圓滿召開。本次大會由中國通信學會聯(lián)合四川省經(jīng)濟和信息化廳、西南交通大學聯(lián)合主辦，由5G+C-V2X賦能智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通與自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用學術(shù)論文報告會（線上）等三場平行的專題會議組成。會上，近120名國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)、智能交通等領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)袖、專家學者、技術(shù)精英以及國際國內(nèi)知名機構(gòu)、組織和企業(yè)參加了會議，并同步進行了網(wǎng)絡(luò)視頻直播。

當天，在5G+C-V2X賦能智能網(wǎng)聯(lián)專題會議上，中國通信學會副秘書長文劍先生，中國信息通信科技集團有限公司副總經(jīng)理、專家委主任、IEEE Fellow陳山枝博士分別開場致辭。當前，中國的5G網(wǎng)絡(luò)商用部署呈現(xiàn)出良好勢頭，預(yù)計到年底，全國將開通5G基站超過80萬站。

文劍先生表示，在5G技術(shù)的加持下，汽車智能化程度將不斷提高，5G+C-V2X技術(shù)發(fā)展將進一步提升車聯(lián)網(wǎng)的體驗，支撐自動駕駛技術(shù)的早日實現(xiàn)。

陳山枝博士指出，車聯(lián)網(wǎng)作為5G、交通和汽車領(lǐng)域跨界融合且最具潛力的應(yīng)用，已成為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，是目前跨領(lǐng)域、跨學科、跨部門的綜合性研究熱點，我國已將車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上升到國家戰(zhàn)略高度，產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)利好。

據(jù)悉，由陳山枝博士及其大唐團隊在2013年最早提出LTE-V2X，在我國企業(yè)主力推動下在3GPP制定國際標準，在產(chǎn)業(yè)界共同努力下已形成包括通信芯片、通信模組、終端設(shè)備、整車制造、運營服務(wù)、測試認證、高精度定位及地圖服務(wù)等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。為推動蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）產(chǎn)業(yè)盡快落地，包括工業(yè)和信息化部、交通運輸部、公安部等部門積極與地方政府合作，在全國各地先后支持建設(shè)16個智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)；工信部積極推動國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，為后續(xù)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化及商業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。

同濟大學朱西產(chǎn)教授進行了“無人駕駛汽車離我們的生活還有多遠？”的主題演講，專業(yè)闡述了汽車的智能化趨勢，并強調(diào)指出，隨著5G帶動的移動物聯(lián)網(wǎng)革命，汽車產(chǎn)業(yè)舊的價值體系正在崩塌，圍繞“未來車”的全新的價值體系正在重新構(gòu)建，無人駕駛汽車可能在2030-2050年左右改變城市出行方式。

中國信息通信研究院葛雨明以“車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析”為題，闡述了新基建下車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新機遇，指出車聯(lián)網(wǎng)成為汽車、交通等行業(yè)“新基建”的重要組成，車聯(lián)網(wǎng)是“人-車-路-云”協(xié)同的紐帶，助力實現(xiàn)自動駕駛和交通智能化發(fā)展。同時系統(tǒng)介紹了車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)創(chuàng)新、標準化、產(chǎn)業(yè)化研發(fā)及相關(guān)測試情況。

億歐EqualOcean執(zhí)行總經(jīng)理、億歐汽車總裁楊永平分享了“2020中國車聯(lián)網(wǎng)投融資及商業(yè)模式創(chuàng)新實踐洞察”，指出智能網(wǎng)聯(lián)賽道是當下資本市場最受關(guān)注的汽車投資領(lǐng)域。中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)從單純的車載信息服務(wù)邁入了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展黃金階段。

大唐高鴻車聯(lián)網(wǎng)首席專家胡金玲進行了“C-V2X標準及產(chǎn)業(yè)發(fā)展”主題演講，介紹了V2X、C-V2X、NR-V2X等相關(guān)標準情況，指出車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景日益豐富，交互需求不斷提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷加速。同時介紹了大唐高鴻的車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品、解決方案及重點項目案例。

大唐移動5G產(chǎn)品線副總裁李文，結(jié)合廈門BRT車路協(xié)同系統(tǒng)、鄭州智慧公交、重慶5G自動駕駛服務(wù)平臺等多個項目案例，分享了5G+車聯(lián)網(wǎng)智慧公交綜合解決方案及相關(guān)經(jīng)驗。

聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司科學家教授級高工周光濤進行了“5G賦能智能網(wǎng)聯(lián)運營服務(wù)創(chuàng)新”主題演講，指出5G網(wǎng)絡(luò)結(jié)合云控、車路協(xié)同及智能駕駛等技術(shù)，共同賦能智能汽車從單車智能向協(xié)同駕駛發(fā)展，5G+V2X網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛成為智能汽車中國方案。通過產(chǎn)業(yè)共贏合作，打造更多交通場景運營的商業(yè)成功典范。

華為技術(shù)有限公司智能汽車解決方案BU Marketing與銷售服務(wù)部副部長湯明，重點從大數(shù)據(jù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用角度，分享了“車-路-云”協(xié)同，助力智慧交通發(fā)展的技術(shù)思路。

中國汽車技術(shù)研究中心智能網(wǎng)聯(lián)實驗研究部部長秦孔建，以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測認證”為題，介紹了新能源汽車技術(shù)開發(fā)驗證及測試評價、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測評體系等相關(guān)規(guī)范和流程。

聯(lián)想集團云網(wǎng)融合事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)李學成，介紹了“端、邊、云、網(wǎng)、智”技術(shù)架構(gòu)，通過5G、邊緣計算、云網(wǎng)融合技術(shù)和C-V2X相結(jié)合，催生聯(lián)想5G+MEC+V2X的人車路網(wǎng)云“新一代”車聯(lián)網(wǎng)解決方案。

同時，車聯(lián)網(wǎng)委員會重磅發(fā)布了《蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢前沿報告（2020）》， 在2018及2019年報告的基礎(chǔ)上，新發(fā)布的報告分析并更新了全球發(fā)展態(tài)勢和我國發(fā)展現(xiàn)狀，對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢和技術(shù)預(yù)見進行了預(yù)測，并探討了車聯(lián)網(wǎng)工程中遇到的重大難題，提出了技術(shù)和產(chǎn)業(yè)政策建議。

隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，人們希望能在汽車里做更多的事，這就需要車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來對汽車生活進行支撐?，F(xiàn)如今在汽車應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了一系列新技術(shù)，包括電力系統(tǒng)的改進、復(fù)雜的遠程信息處理，還有自動駕駛等，相信在不久的將來我們的生活也因車聯(lián)網(wǎng)而改變。
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