據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)知情人士透露，蘋果供應(yīng)商富士康科技集團(tuán)正在洽談投資陷入困境的中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)拜騰，這筆交易可能標(biāo)志著這家iPhone組裝商在汽車制造業(yè)務(wù)上下了大賭注。

富士康的主要上市子公司是鴻海精密工業(yè)股份有限公司。其中一位知情人士說(shuō)，富士康計(jì)劃投資約2億美元，兩家公司的目標(biāo)是在2022年第一季度開始批量生產(chǎn)拜騰M-Byte電動(dòng)汽車。由于討論的信息尚未公開，這位知情人士拒絕透露姓名。知情人士說(shuō)，關(guān)于該協(xié)議的聲明最早可能在周一發(fā)布。

如果這樣的交易最終達(dá)成，那么它將成為拜騰的救命稻草。拜騰在幾年前推出了M-Byte概念車，目前正在努力生產(chǎn)第一款汽車。另一位知情人士說(shuō)，總部位于臺(tái)灣的富士康還在與其他大陸電動(dòng)汽車制造商就潛在的合作事宜進(jìn)行談判。

富士康代表沒有立即回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。拜騰拒絕置評(píng)。

科技公司越來(lái)越多地開始投入資金開發(fā)下一代汽車，包括全電動(dòng)汽車以及與之配套的智能技術(shù)，如自動(dòng)駕駛技術(shù)和車對(duì)車通信系統(tǒng)。富士康是蘋果最重要的單一生產(chǎn)合作伙伴，據(jù)報(bào)道，蘋果正在考慮開發(fā)自己的自動(dòng)駕駛汽車。富士康正在尋求實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)代工業(yè)務(wù)的多元化，該業(yè)務(wù)一半的收入依賴于這家美國(guó)智能手機(jī)巨頭。

特斯拉供應(yīng)商

2020年初，鴻海宣布計(jì)劃與菲亞特克萊斯勒汽車公司組建一家合資企業(yè)，在中國(guó)開發(fā)和制造電動(dòng)汽車，但鴻海本身不會(huì)參與任何組裝。2020年10月，這家臺(tái)灣公司推出了其首款電動(dòng)汽車底盤以及一個(gè)開放的軟件平臺(tái)，旨在幫助電動(dòng)汽車制造商更快地向市場(chǎng)交付車型。它將在2021年4月份推出其第一個(gè)開發(fā)工具包。富士康集團(tuán)一直在向包括特斯拉公司在內(nèi)的其他主要汽車制造商供應(yīng)零部件。

鴻海董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉上個(gè)月在臺(tái)北的一次公司活動(dòng)上表示：“2021年上半年，電動(dòng)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)將表現(xiàn)得非常不錯(cuò)?！?/p>

周一上午，在摩根大通和韋德布什的分析師預(yù)測(cè)iPhone銷售強(qiáng)勁后，鴻海的股價(jià)延續(xù)了漲勢(shì)，在下午的交易中上漲了近8%。

拜騰是中國(guó)最知名的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)之一，它經(jīng)歷了艱難的2020年。在冠狀病毒疫情加大了業(yè)務(wù)起步的難度后，該公司在2020年7月份暫停了所有國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)，并解雇了員工。這一暫停現(xiàn)在將延長(zhǎng)到2021年6月份。甚至在新冠肺炎之前，該公司就已經(jīng)遇到了無(wú)法在其宣布的最后期限內(nèi)生產(chǎn)和交付第一款車型的困難。該公司的網(wǎng)站仍在接受用戶預(yù)訂其汽車。

拜騰由寶馬股份公司前管理人員創(chuàng)立，最初名為Future Mobility Corp.。截至2020年6月，該公司在中國(guó)約有1000名員工，在包括美國(guó)在內(nèi)的其他地區(qū)約有500名員工。該公司的投資者包括中國(guó)一汽集團(tuán)和為特斯拉供應(yīng)電池的電動(dòng)汽車電池制造商寧德時(shí)代。

拜騰前首席執(zhí)行官丹尼爾-基爾切特（Daniel Kirchert）也是該公司的聯(lián)合創(chuàng)始人之一，他在2019年初表示，拜騰計(jì)劃在2020年年中左右進(jìn)入北美和歐洲市場(chǎng)。他當(dāng)時(shí)表示，該公司將考慮在新的融資和生產(chǎn)開始后進(jìn)行首次公開募股（IPO）。

拜騰M-Byte SUV可以在大約35分鐘內(nèi)充滿80%的電量，最高時(shí)速為190公里。根據(jù)拜騰網(wǎng)站上的規(guī)格，它的行駛里程可達(dá)550公里。
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