【嘉德點評】奇瑞的電池監(jiān)控專利，通過汽車狀態(tài)信息和預設狀態(tài)標準，來確定汽車蓄電池的工作狀態(tài)，在蓄電池發(fā)生虧電或者故障之前得到預警信息，減少了交通事故的發(fā)生。同時此發(fā)明無需更改汽車硬件設備，在保證成本的同時，提高了系統(tǒng)實用性和可靠性。

集微網消息，近年來新能源汽車和智能汽車呈現(xiàn)井噴狀態(tài)，正是因為越來越多的汽車產品走到人們的生活中來，所以更要確保汽車安全，因此工信部開始加強監(jiān)管并出臺了一系列管理措施，而奇瑞等汽車制造商也開始提供更安全的技術保障。

隨著科技的發(fā)展，汽車越來越智能化、自動化，汽車中包括的系統(tǒng)越來越多，比如，自動駕駛控制系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等。其中，供電系統(tǒng)是汽車上重要的安全系統(tǒng)。當汽車的蓄電池虧電出現(xiàn)問題，將會造成汽車無法行駛甚至發(fā)生故障。因此，為了汽車安全，減少交通事故的發(fā)生，需要進一步加強對汽車蓄電池的監(jiān)控。

為此，奇瑞公司在2019年8月6日申請了一項名為“汽車蓄電池的監(jiān)控方法、裝置及存儲介質”的發(fā)明專利（申請?zhí)枺?01910720270.2），申請人為奇瑞汽車股份有限公司。

圖1 汽車蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)架構示意圖

上圖 1 是該專利提出的一種汽車蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)架構示意圖，該系統(tǒng)主要包括汽車1、云平臺2和終端3，且三者之間可以兩兩通信。其中，云平臺2和終端3均包括對應的通信模塊21和31，而汽車1則由蓄電池12、蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)11、自動駕駛控制系統(tǒng)13、中央網關14以及車載T-box15供電模塊構成。

圖2 汽車蓄電池監(jiān)控方法流程圖

圖 2 是汽車蓄電池的監(jiān)控方法的流程圖，由于汽車安全行駛與汽車的蓄電池息息相關。因此，為了保證汽車的安全，汽車中的蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)能夠通過電量傳感器對蓄電池的工作狀態(tài)進行監(jiān)控，獲取蓄電池的狀態(tài)信息（301）。然后，汽車基于該狀態(tài)信息和預設狀態(tài)標準，確定該蓄電池的工作狀態(tài)，以完成對該汽車的蓄電池的監(jiān)控（302）。

最后，為了使汽車的車主或駕駛員了解到汽車中蓄電池的工作狀態(tài)，在302步驟之后，通過汽車儀表或中控大屏來提醒信息提醒車主或駕駛員蓄電池對應的狀態(tài)。但當汽車停止時，則將蓄電池狀態(tài)發(fā)送至云平臺，進而由將其傳輸至與汽車相關聯(lián)的終端中，以此作為信息提示。

簡而言之，奇瑞的此項專利，通過汽車狀態(tài)信息和預設狀態(tài)標準，來確定汽車蓄電池的工作狀態(tài)，在蓄電池發(fā)生虧電或者故障之前得到預警信息，減少了交通事故的發(fā)生。同時此發(fā)明無需更改汽車硬件設備，在保證成本的同時，提高了系統(tǒng)實用性和可靠性。

奇瑞作為國內老牌汽車制造商之一，曾蟬聯(lián)9年中國自主品牌銷量冠軍，不僅突破自我打造新能源汽車，為相關企業(yè)提供技術支持，而且還盡最大努力的為汽車安全做出相應的技術保障。

責任編輯：xj