前段時(shí)間，特斯拉官方正式宣布購買了15億美元的比特幣作為投資，并開始接受比特幣付款購車。

隨著比特幣價(jià)格屢屢創(chuàng)新高，截止目前比特幣單價(jià)已經(jīng)達(dá)到了55700美元，市值突破一萬億美元。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，如果特斯拉自購買比特幣以來并未減持，那么特斯拉將通過比特幣盈利約9.3億美元，這是一個及其恐怖的數(shù)據(jù)。

要知道，特斯拉電動汽車在2020全年的凈利潤也只是7.21億美元。

這就意味著，特斯拉在這不到一個月的時(shí)間中，通過比特幣獲利超過了2020全年電動車銷售利潤的30%。

據(jù)悉，比特幣此次暴漲的緣由就是特斯拉和其CEO馬斯克的帶動，馬斯克曾多次在社交平臺公開贊揚(yáng)比特幣，這也導(dǎo)致全球許多投資者和散戶們紛紛聚集比特幣市場。

雖然馬斯克多番吹捧使得特斯拉盈利頗豐，但這也令其本人深陷漩渦之中，美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家努里爾·魯比尼表示，在特斯拉投資加密貨幣前，馬斯克發(fā)表關(guān)于比特幣的推文是一種“市場操縱”行為。

同時(shí)，這位經(jīng)濟(jì)學(xué)家還呼吁美國政府就此事對馬斯克展開調(diào)查。

不過，目前特斯拉和馬斯克均未受到任何實(shí)質(zhì)性影響，馬斯克甚至近日還再次發(fā)文稱：“擁有一些比特幣，是一種不像現(xiàn)金那么愚蠢的流動性形式?！?/p>

另外，近期還有一些業(yè)內(nèi)專家表示，特斯拉很可能會開發(fā)自己的比特幣結(jié)算系統(tǒng)，以此來消除中間商，使得用戶可以直接實(shí)時(shí)的進(jìn)行比特幣交易，實(shí)時(shí)的處理購車錢款轉(zhuǎn)賬。
責(zé)編AJX