歐洲主要國(guó)家的第一季度新能源汽車(chē)的數(shù)據(jù)已經(jīng)出來(lái)，主要的國(guó)家（德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、挪威、瑞典、荷蘭、意大利和西班牙）加起來(lái)有37.38萬(wàn)的新能源汽車(chē)注冊(cè)，按照這幾個(gè)主要的國(guó)家占85%推算，歐洲第一季度的新能源汽車(chē)注冊(cè)為44萬(wàn)，比中國(guó)略少。根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)第一季度46.6萬(wàn)（這部分估計(jì)是包含所有的車(chē)輛，不僅僅是乘用車(chē)的），今年中歐有望都超過(guò)200萬(wàn)。

圖1 2021年第一季歐洲主要國(guó)家除了荷蘭外，整體和去年Q4的高位持平

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美國(guó)的交通數(shù)據(jù)

1）月度數(shù)據(jù)對(duì)比

3月份是第一季度的末尾，從新能源汽車(chē)的角度來(lái)看，德國(guó)、挪威、瑞典、法國(guó)、意大利、英國(guó)和西班牙的新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)量分別為65681 、12997 、17500 、29455 、15000 、39333 、3000 、5578和上個(gè)月的40,157、8,452、7,953、17,476、8437、6,647和3,082，相比，3月份都有很大的提升。

圖2 主要?dú)W洲國(guó)家1-3月份的新能源銷(xiāo)量數(shù)據(jù)

2）BEV和PHEV對(duì)比

第一季度 BEV在這幾個(gè)國(guó)家里面的銷(xiāo)量為16.8萬(wàn)，PHEV為19.7萬(wàn)（瑞典的PHEV和BEV的比例真的是很奇葩的）。Q1的比較明顯的特點(diǎn)是PHEV在法國(guó)、英國(guó)和意大利的復(fù)蘇，整體的量都比之前要好不少。

圖3 PHEV和BEV銷(xiāo)量對(duì)比

3）季度整體滲透率

挪威和瑞典這樣的個(gè)案我們不再細(xì)說(shuō)（體量比較小的情況下，直接一步到位PHEV+BEV），在歐洲幾個(gè)大的汽車(chē)市場(chǎng)，混動(dòng)的滲透率從第一季度來(lái)看，有有很大的幅度的提升。特別是意大利、西班牙和英國(guó)，混動(dòng)的滲透率短時(shí)間快速提升到了20%+的水平。

圖4 主要國(guó)家的Q1的分品類(lèi)市場(chǎng)份額

4）混動(dòng)的數(shù)據(jù)

第一季度主要國(guó)家混動(dòng)的銷(xiāo)量為42萬(wàn)，預(yù)估整個(gè)歐洲混合動(dòng)力在2021年第一季度的量為52萬(wàn)，這個(gè)數(shù)據(jù)也在快速的提升。和新能源一樣，混合動(dòng)力的銷(xiāo)售主要集中在德國(guó)、意大利、法國(guó)、西班牙和英國(guó)五個(gè)國(guó)家。這個(gè)后續(xù)我們可以對(duì)比下豐田在東歐和西歐的差異來(lái)看看實(shí)際的分布情況。

圖5 Q1歐洲主要國(guó)家混動(dòng)和新能源汽車(chē)之間的對(duì)照

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對(duì)比中國(guó)的數(shù)據(jù)

公安部最近發(fā)布了一個(gè)數(shù)據(jù)，第一季度注冊(cè)的新能源汽車(chē)46.6萬(wàn)臺(tái)，保有量551萬(wàn)臺(tái)，這里的數(shù)據(jù)我比對(duì)了一下，有點(diǎn)疑惑。因?yàn)槿ツ?2月底說(shuō)的保有量在492萬(wàn)，這里交代的Q1是46.6萬(wàn)，和保有量的差異59萬(wàn)對(duì)不上。

圖6 公安部發(fā)布的新能源汽車(chē)注冊(cè)數(shù)據(jù)

不過(guò)根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)，我們也能看到在經(jīng)歷了疫情以后，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)偏好的轉(zhuǎn)換還是特別快的。我們今年還是能確定的看到全球的新能源汽車(chē)增量可能突破500萬(wàn)一年。

小結(jié)：跟蹤月度和季度歐洲的數(shù)據(jù)還是很有趣的，整體情況來(lái)看歐洲幾個(gè)主要的國(guó)家在推動(dòng)新能源汽車(chē)方面不遺余力，這種努力還是扎實(shí)的反映到新能源汽車(chē)銷(xiāo)售方面的數(shù)字在節(jié)節(jié)上升。

原文標(biāo)題：20210409 歐洲第一季度新能源汽車(chē)概況

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