2022年8月，由ATC 汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)主辦的為期兩天的ATC 汽車(chē)電子與軟件技術(shù)周在蘇州如期舉行。此次活動(dòng)旨在探究整車(chē)電子電氣架構(gòu)，共話(huà)智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車(chē)及汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì)。

主題演講

會(huì)上，羅森伯格高速線(xiàn)束研發(fā)經(jīng)理隋陽(yáng)帶來(lái)題為《高頻傳輸線(xiàn)束解決方案》的主題演講，從整車(chē)布局中高頻數(shù)據(jù)線(xiàn)束的應(yīng)用、高頻線(xiàn)束的產(chǎn)品概述及羅森伯格的解決方案、羅森伯格高頻線(xiàn)束產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)、 線(xiàn)束安裝注意事項(xiàng)四方面進(jìn)行了介紹分享。

作為一家擁有60余年歷史的射頻、光纖和高壓連接全球知名制造商，自2000年進(jìn)入汽車(chē)電子領(lǐng)域以來(lái)，羅森伯格汽車(chē)電子產(chǎn)品在業(yè)界廣受青睞。

會(huì)上，提到的羅森伯格新型的HFM連接器和H-MTD除減輕重量和減小安裝空間外，同時(shí)具備明顯的成本優(yōu)勢(shì)。HFM和H-MTD最高可至20 GHz或28 Gbps高速率數(shù)據(jù)傳輸。與傳統(tǒng)FAKRA相比，HFM的體積更小，得以在很小的安裝空間內(nèi)放置不同組件從而節(jié)約最高可達(dá)80％的空間。

workshop

在Workshop專(zhuān)場(chǎng)上，羅森伯格產(chǎn)品專(zhuān)家周同昌先生在Workshop環(huán)節(jié)做內(nèi)容分享并參與主持討論，就如何提升高壓連接器的載流性能問(wèn)題與業(yè)界專(zhuān)家進(jìn)行激烈討論，從電動(dòng)汽車(chē)的載流需求趨勢(shì)、實(shí)際的應(yīng)用環(huán)境溫度、連接系統(tǒng)溫升的要求、測(cè)試和實(shí)際應(yīng)用的差異等方面，共商混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)前景。

羅森伯格的高壓連接器產(chǎn)品系列專(zhuān)為優(yōu)化電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)而開(kāi)發(fā)的，旨在滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)高質(zhì)量、高可靠性、高性?xún)r(jià)比的要求。牽手客戶(hù)，共同創(chuàng)新，向廣大客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的、可靠的解決方案，從而更好地滿(mǎn)足各類(lèi)具有差異化的本土客戶(hù)需求是羅森伯格汽車(chē)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的永恒追求。