6月，2023高工智能汽車開發(fā)者大會在上海成功舉行。與會期間，北京行易道科技有限公司（以下簡稱“行易道”）營銷副總裁袁澤雁帶來了以“車載毫米波雷達(dá)進(jìn)入成像時代”主題演講，為大家分享了4D毫米波雷達(dá)如何以“新技術(shù)”和“新突破”迎合當(dāng)下自動駕駛的核心需求。同時，基于兩片級聯(lián)的硬件方案打造的最新4D成像毫米波雷達(dá)ALRR300，以更高性能、更低功耗和更小體積優(yōu)勢，最終獲評“高工智能汽車年度智駕供應(yīng)商TOP10”。

行易道營銷副總裁袁澤雁帶來了“車載毫米波雷達(dá)進(jìn)入成像時代”主題演講

當(dāng)下，智駕系統(tǒng)的發(fā)展方向發(fā)生了變化，市場需求開始真正驅(qū)動智駕系統(tǒng)的發(fā)展，智駕系統(tǒng)的高性能優(yōu)勢成為吸引終端用戶購買的關(guān)鍵?；诖?，行易道提出了一個解決方案以提高毫米波雷達(dá)的性能：其4D成像雷達(dá)ALRR300僅采用2片射頻芯片級聯(lián)架構(gòu)就實現(xiàn)雙向小于1度（水平和俯仰角）的角分辨率，這是2023年市場上大多數(shù)可量產(chǎn)的4D雷達(dá)無法達(dá)到的精度。而當(dāng)前，行業(yè)內(nèi)友商常通過提高射頻收發(fā)通道數(shù)等硬件規(guī)模來提升分辨能力，但僅靠天線通道數(shù)增加對角分辨率能力的提升是有限的。目前國際上4片級聯(lián)的4D雷達(dá)基本上都在1-2度（水平角）的狀態(tài)。

4D成像雷達(dá)ALRR300

“傳統(tǒng)的3D毫米波雷達(dá)已經(jīng)不能滿足當(dāng)下智能駕駛需求，智能駕駛需要能測高且分辨率更高的雷達(dá)。行易道ALRR300以更低的體積、功耗實現(xiàn)了更高的分辨率，突破了雷達(dá)性能提升過程中遇到的硬件瓶頸，這為汽車廠家和自動方案商帶來更為優(yōu)質(zhì)的技術(shù)解決方案，整個毫米波雷達(dá)進(jìn)入到4D成像時代。”袁澤雁解釋到。

據(jù)了解，2022年12月，行易道的ALRR300就已獲得國際知名車企定點，支持更高階的 AEB 功能。與此同時，ALRR300在今年上海車展正式發(fā)布以來，已經(jīng)陸續(xù)開啟了國內(nèi)外多個4D項目樣件測試工作。

行易道通過多年來自主技術(shù)的積累，在毫米波雷達(dá)市場變革的窗口期取得了實質(zhì)性突破。在這個產(chǎn)業(yè)迭代周期內(nèi)，行易道已經(jīng)構(gòu)建起以4D雷達(dá)、3D前向雷達(dá)、角雷達(dá)和艙內(nèi)雷達(dá)為核心的完整產(chǎn)品矩陣，不僅提高了自身抗風(fēng)險能力，也在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和迭代過程中進(jìn)一步占據(jù)有利的行業(yè)地位。

行易道通過自主核心技術(shù)賦能卓越產(chǎn)品力，為行業(yè)的變革注入了強(qiáng)大的動能。面對自動駕駛技術(shù)迭代的關(guān)鍵時期，行易道則以先行者的姿態(tài)帶來了對毫米波雷達(dá)技術(shù)的全新注解。
責(zé)任編輯：彭菁