汽車(chē)車(chē)燈作為汽車(chē)必不可少的一個(gè)組件，在夜間照明，行車(chē)信號(hào)、霧大防撞、轉(zhuǎn)向標(biāo)志等方面發(fā)揮著重要作用，是汽車(chē)安全行駛的重要保障。但自從汽車(chē)車(chē)燈出現(xiàn)以來(lái)，車(chē)燈泄露問(wèn)題也一直是困撓汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)難題。鑒于此，本文主要分析汽車(chē)車(chē)燈的氣密性檢測(cè)。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)車(chē)燈；氣密性；檢測(cè)

1、概述

汽車(chē)車(chē)燈作為照明和安全信號(hào)傳遞的工具，是汽車(chē)必不可少的組件。為了提高車(chē)燈的使用性能，要求車(chē)燈具有良好的氣密性。如果汽車(chē)車(chē)燈的氣密性不好，會(huì)造成水汽的侵入，引起車(chē)燈內(nèi)的結(jié)霧、積水、凝霜、破壞透光效果等一系列的問(wèn)題，嚴(yán)重影響車(chē)燈照明、車(chē)燈壽命和車(chē)燈外觀，危及行車(chē)安全。為此，國(guó)際汽車(chē)車(chē)燈制造行業(yè)對(duì)車(chē)燈提出了氣密性的要求，然而氣密性問(wèn)題卻成了影響國(guó)產(chǎn)車(chē)燈進(jìn)入歐美市場(chǎng)的瓶頸，嚴(yán)重制約了車(chē)燈的出口。

由于車(chē)燈的設(shè)計(jì)、制造和裝配工藝以及材料等諸多因素的影響，在配光鏡和燈體結(jié)合面、車(chē)燈與車(chē)體的裝配接口以及電器接口等處，都不可避免地會(huì)發(fā)生泄漏的情況。為此，國(guó)際汽車(chē)車(chē)燈制造行業(yè)規(guī)定車(chē)燈除了正常的進(jìn)氣排氣以外，還允許存在一定的泄漏。但如果汽車(chē)車(chē)燈的泄漏量過(guò)大，會(huì)引起車(chē)燈內(nèi)的結(jié)霧、積水、破壞換氣效果等一系列的問(wèn)題，嚴(yán)重影響車(chē)燈照明、車(chē)燈壽命和車(chē)燈外觀，危及行車(chē)安全。

2、國(guó)內(nèi)外氣密性技術(shù)研究現(xiàn)狀

目前，氣體泄漏檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，形成了許多專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)氣體泄漏檢測(cè)儀的廠商。他們根據(jù)不同的原理與應(yīng)用，設(shè)計(jì)生產(chǎn)出不同的泄漏檢測(cè)設(shè)備與裝置。國(guó)外主要有：(1)法國(guó)的ATEQ公司，ATEQ公司為世界制造氣密性測(cè)試儀的先驅(qū)，涉及汽車(chē)、醫(yī)藥、家電、壓鑄、包裝、閥門(mén)、煤氣、電子、建筑、航空等領(lǐng)域。(2)美國(guó)USON公司，USON公司推出了新型泄漏檢測(cè)儀Qualitek mR融合了最先進(jìn)的多種檢測(cè)技術(shù)和頂級(jí)品牌多年的檢測(cè)專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。(3)德國(guó)JWFOEHLICH（弗羅里西）公司，JWF公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)示漏儀的公司。

根據(jù)不同的泄露檢測(cè)方法，他們有不同型號(hào)的示漏儀。其中，MPS5系列、20系列、40系列示漏儀等都是該公司生產(chǎn)的性能比較優(yōu)越的產(chǎn)品，已銷(xiāo)售于世界各大需求端。(4)日本的COSMO公司，COSMO空氣測(cè)漏儀是對(duì)氣密部件成品進(jìn)行加壓，測(cè)出被測(cè)物與標(biāo)準(zhǔn)件之間的微小差壓來(lái)判斷是否有泄漏的自動(dòng)測(cè)試器。它由耐高壓的差壓傳感器，高性能的氣動(dòng)閥等構(gòu)成空氣回路，功能齊全，性能可靠能適應(yīng)各種不同條件下的泄漏測(cè)試。

3、汽車(chē)車(chē)燈的氣密性檢測(cè)方式

3.1、成分分析法

利用這種方法，旨在找到車(chē)燈泄露的位置，其原理是將不同空氣的檢測(cè)氣體充入車(chē)燈的內(nèi)部，直至車(chē)燈內(nèi)部的氣壓達(dá)到0． 2atm 的時(shí)候，用成分分析器檢測(cè)車(chē)燈的表面，如果有泄露縫隙，成分分析器就會(huì)顯示出泄露氣體的分布單元，從而找出泄露縫隙的具體位置。大致的流程是:供氣系統(tǒng)網(wǎng)待檢測(cè)的車(chē)燈內(nèi)部供氣，然后用成分分析器檢測(cè)車(chē)燈表面，當(dāng)成分分析器顯示泄露的信息，就會(huì)出現(xiàn)在顯示單元上面。在整個(gè)成分分析的過(guò)程中，供氣系統(tǒng)的主要功能是為檢測(cè)平臺(tái)的待測(cè)車(chē)燈持續(xù)性供應(yīng)純度和干燥度都符合檢測(cè)要求的氣體。

3.2、光學(xué)法

光學(xué)法的主要作用是非定量檢測(cè)車(chē)燈是否泄露，其原理是將 CO2充入車(chē)燈里面，如果車(chē)燈存在縫隙，CO2就會(huì)從縫隙泄露出來(lái)，而光線會(huì)因?yàn)楹?CO2空氣出現(xiàn)折射率變化。光線的折射率和氣體密度的關(guān)系可以用公式 n － 1 =kρ 表示，其中 k 表示常數(shù)，如果是空氣，數(shù)值為 0． 226cm3/ g，如果是 CO2，數(shù)值為 0． 229cm3/ g，其中 CO2和空氣之間的折射率差值等于△n =0． 157 ×10－ 3，利用光學(xué)顯示技術(shù)檢測(cè)車(chē)燈的泄露位置，如果空氣中混有 CO2，則折射率會(huì)出現(xiàn)變化，從而出現(xiàn)光線偏折或者相位差的現(xiàn)象，然后判斷車(chē)燈的泄露位置。光學(xué)法有兩種表達(dá)方式，一種是根據(jù)光線投影面的偏移進(jìn)行判斷，一種是根據(jù)光線的偏折角進(jìn)行判斷。

3.3、濃度分析法

濃度分析法的主要作用是檢測(cè)出泄露的具體位置，并判斷泄露區(qū)域的大小，其原理是將 CO2充入車(chē)燈燈罩里面，如果車(chē)燈存在縫隙，CO2的濃度會(huì)出現(xiàn)變化，然后用熱導(dǎo)法分析泄露氣體的濃度高低。在保持運(yùn)動(dòng)氣體速度穩(wěn)定的情況下，熱導(dǎo)型氣體傳感器和氣體的對(duì)流換熱系數(shù)，將決定氣體的平均速度和氣體的導(dǎo)熱系數(shù)。檢測(cè)的時(shí)候，在車(chē)燈的表面來(lái)回移動(dòng)探頭，然后利用探頭吸管抽取表面的氣體樣本，并將樣本傳送到傳感器中，如果車(chē)燈密封性良好，則傳送到傳感器電橋輸出電壓數(shù)值為0。

3.4、氣壓檢測(cè)法

氣壓檢測(cè)法的主要作用是在確認(rèn)泄露縫隙并補(bǔ)縫之后，檢測(cè)堵漏的效果。其原理是將氣體充入車(chē)燈里面，如果車(chē)燈仍然存在縫隙，則車(chē)燈里面的氣體會(huì)泄露出來(lái)，而出現(xiàn)燈內(nèi)氣壓下降的跡象。這種方法需要借助壓阻式壓力傳感器進(jìn)行車(chē)燈內(nèi)部氣壓的檢測(cè)，并將氣壓的檢測(cè)結(jié)果，轉(zhuǎn)變成電壓并輸入單片機(jī)里面，然后根據(jù)氣壓的變化情況，計(jì)算出氣壓的下降速率，以此判斷出車(chē)燈的泄露大小，并決定是否報(bào)警。我們也可以將 CO2進(jìn)行二次減壓，降到大約 7atm 的時(shí)候，利用過(guò)濾器去除水分和雜質(zhì)，提取出檢測(cè)的氣體，然后利用二次減壓閥調(diào)節(jié)減壓后的氣體，以此控制檢測(cè)氣體的壓強(qiáng)，確保整個(gè)車(chē)燈內(nèi)部的CO2處于高純度狀態(tài)，其中電磁閥之間要控制好氣體的流動(dòng)，譬如電磁閥 1 控制CO2流入車(chē)燈的管道，而電磁閥 2 控制 CO2流出車(chē)燈的管道，這樣才能夠找出車(chē)燈泄露的具體位置和程度大小，為車(chē)燈的設(shè)計(jì)改進(jìn)提供依據(jù)。

總之，車(chē)燈的泄漏問(wèn)題是影響車(chē)燈質(zhì)量的重要原因。同時(shí)由于計(jì)算機(jī)及電子設(shè)備的飛速發(fā)展，未來(lái)的泄漏檢測(cè)儀必然向著高速率、高精度、高效率的方向發(fā)展。