市場(chǎng)上常見的鋰離子電池基本分為4類：

1、磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池的熱穩(wěn)定性很好，循環(huán)壽命長(zhǎng)、毒副作用小、成本低廉、充放電倍率大、高溫穩(wěn)定性好，但一致性不好，能量密度低。

2、錳酸鋰電池

錳酸鋰電池成本低，毒害性較低，但熱穩(wěn)定性差，循環(huán)壽命短，應(yīng)用較少。

3、鈷酸鋰電池

鈷酸鋰電池?zé)岱€(wěn)定性很差，它的正極在高溫時(shí)容易分解，加速熱失控，但能量密度高，續(xù)航更出色，特斯拉汽車采用了這種電池。

4、三元鋰LiNiCoMnO2電池

三元鋰(LiMn2O4)電池能量密度高，但大功率充放電后溫度升高，高溫時(shí)釋放氧氣，熱穩(wěn)定性較差，壽命較短。

總的來說鋰離子電池區(qū)別基本上就是正極材料的不同, 實(shí)際上正極材料是影響鋰離子電池性能和成本的關(guān)鍵因素，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池應(yīng)用常見得多的是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。

鋰離子電池憑借其能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、充電效率高等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于純電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車的儲(chǔ)能系統(tǒng)。然而，鋰離子電池在能量密度迅速增長(zhǎng)的同時(shí)，對(duì)于整車的安全性設(shè)計(jì)又提出了新的挑戰(zhàn)。

特別是在經(jīng)受復(fù)雜且嚴(yán)峻的碰撞工況時(shí)，為較大程度地發(fā)揮電池系統(tǒng)防護(hù)結(jié)構(gòu)的作用，很大限度地在碰撞防護(hù)和輕量化設(shè)計(jì)之間尋求平衡，必須首先深入研究鋰離子電池的機(jī)械性質(zhì)和碰撞安全性，不但能夠?qū)π履茉窜囕v設(shè)計(jì)和制造提出指導(dǎo)性的建議，也有利于新能源車輛的后期維護(hù)和事故處理等工作的進(jìn)行。