大家好，我是【廣州工控傳感★科技】64C-2000-360加速度傳感器事業(yè)部，張工。

64C-2000-360加速度傳感器使用振動測量代替機械電刷或表盤，于測量運動部件的速率。這種產(chǎn)品采用具有磁性偏置的霍爾效應(yīng)集成電路來檢測工作范圍內(nèi)的執(zhí)行器轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運動。原理是執(zhí)行器轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)使得磁鐵相對IC的位置發(fā)生改變，并導(dǎo)致磁通密度改變，這種改變被轉(zhuǎn)換為線性輸出。

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64C-2000-360傳感器的內(nèi)部應(yīng)用磁場代替了電位器中的機械電刷或接觸刷，而后者在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的摩擦往往會降低設(shè)備使用壽命。因此，本產(chǎn)品系列采用的非接觸式磁性霍爾效應(yīng)技術(shù)大幅降低了機械磨損和執(zhí)行器扭矩。

交通運輸業(yè)應(yīng)用

1.踏板位置傳檢測，在一些重型或其他種類的車輛中，64C-2000-360加速度傳感器可用來代替油門拉索。比如，64C-2000-360傳感器可安裝在踏板一側(cè)，用來測量踏板被下壓的幅度。隨著駕駛者踩踏板的力增大，踏板下壓的幅度也相應(yīng)增大，向發(fā)動機輸送的空氣和燃料也就更多，車輛就會提速。當(dāng)駕駛者松開踏板時，霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器會感應(yīng)到踏板位置的變化，并向發(fā)動機發(fā)送信號來減少流過節(jié)流板的空氣和汽油，車輛就會減速。拉索會產(chǎn)生過度拉伸或銹蝕等問題，潛在地增加了維護和再校準(zhǔn)負(fù)擔(dān)。使用傳感器代替拉索將優(yōu)化發(fā)動機控制系統(tǒng)的響應(yīng)，從而減少了車輛排放、并防止車輛過重?？偟膩碚f，電子線控系統(tǒng)相比舊式的線纜連接系統(tǒng)安全。

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2.客車和卡車的懸架位移/跪傾位置檢測，64C-2000-360傳感器可用于客車或重型車輛的高度系統(tǒng)來感應(yīng)懸架系統(tǒng)的速度變化?？蛙嚨墓騼A系統(tǒng)可使其上部結(jié)構(gòu)位置降低，方便乘客上車。64C-2000-360傳感器可同時用在系統(tǒng)的操作端和執(zhí)行端上：64C-2000-360傳感器用來檢測操縱桿的位置，第二個傳感器部署在懸吊臂或懸吊臂連接裝置上來檢測車輛高度。的位置傳感能保證車輛處于符合應(yīng)用系統(tǒng)所要求的高度上，從而方便了上下車輛。大型載重拖車也同樣可以使用霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器來檢測拖車車廂的高度，以優(yōu)化入庫流程。

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3.快艇傾斜

差位置檢測64C-2000-360傳感器可用于檢測快艇的傾斜

差狀況。本系列傳感器能地報告推進器的角位置，幫助駕駛者避開危險并提升船體性能。