進(jìn)入智能化的下半場，在一些新興技術(shù)和科技企業(yè)的加持下。以智能座艙、智能駕駛為代表的相關(guān)智能體驗(yàn)開始逐步打在上車，其中，激光雷達(dá)是市場關(guān)注度頗高的一個賽道。

得益于智能駕駛的快速發(fā)展，車載激光雷達(dá)已經(jīng)于2022年正式迎來了大規(guī)模量產(chǎn)，全年中國乘用車市場前裝標(biāo)配的激光雷達(dá)數(shù)量超過了10萬顆。

盡管在2023年開年，受價格戰(zhàn)的影響，激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)承壓明顯，不過伴隨激光雷達(dá)成本的進(jìn)一步降低和NOA等智駕技術(shù)的發(fā)展。激光雷達(dá)仍存在大量的市場空間，2023年，蓋世汽車樂觀假設(shè)裝配量有望進(jìn)一步?jīng)_刺50萬顆。

根據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)整理，2023年1-5月激光雷達(dá)中國市場份額榜單中（不包含進(jìn)口和選配），禾賽科技以49.4%的市場份額位列第一，1-5月裝機(jī)量達(dá)64997顆。圖達(dá)通緊隨其后，裝機(jī)量為36008顆，占據(jù)27.5%的市場份額，位居第二。華為技術(shù)和速騰聚創(chuàng)緊隨其后，市場份額，分別為15.4%和7.4%

審核編輯 黃宇