中智行與西部智聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)同，探索“車路云一體化”的技術突破和商業(yè)運營，助推智能網(wǎng)聯(lián)“中國方案”加速落地。

7月5日，西部科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（以下簡稱“西部智聯(lián)”）與中智行科技有限公司（以下簡稱“中智行”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將“中國方案”產(chǎn)業(yè)實踐又推進了一步。

西部智聯(lián)與中智行將在車路協(xié)同的關鍵技術研發(fā)、網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛的城市級應用、車路協(xié)同行業(yè)標準制定等方面深入合作，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)突破和商業(yè)化落地應用。

西部智聯(lián)副總裁王璐、中智行副總裁密葉舟分別代表雙方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，西部智聯(lián)總裁褚文博、中智行運營副總裁狄笛見證簽約。

西部智聯(lián)是由重慶西部科學城和中國工程院院士、清華大學教授團隊共同推動成立的聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的新型研發(fā)機構，聚力打造引領智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的科技創(chuàng)新平臺，聚焦“車路云”一體化攻克共性關鍵技術，推動科技成果產(chǎn)業(yè)化。

中智行堅持以車路協(xié)同路線賦能高級別自動駕駛的落地，并首創(chuàng)性地推出“輕車·熟路”車路協(xié)同系統(tǒng)，在技術上解決了車和路價值聯(lián)結的問題，使車路云成為真正結合的有機體。目前，中智行已在城市級場景開啟了網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛的常態(tài)化試運營，并將進一步開啟落地轉(zhuǎn)化。

上個月，工信部表態(tài)支持L3級及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應用、組織開展城市級“車路云一體化”示范應用，再次為智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展注入強心劑。

中國工程院院士、清華大學教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學家、西部科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學家***認為，車路云一體化的“中國方案”是破解智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展難題，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展提供可行途徑。

西部智聯(lián)總裁褚文博表示：

在合作中，雙方團隊要做好技術的適應性優(yōu)化，同時也歡迎中智行參與到重慶與西部科學城的建設中，踐行“中國方案”。中智行所落地的技術方案，與“中國方案”形成了有機整體，期待雙方在落地上進行常態(tài)化合作，充分運轉(zhuǎn)雙方技術團隊。除此之外，在合作細節(jié)上，歡迎雙方探索資本合作等方式，尋找更多合作切入點，持續(xù)迭代技術方案，為下一階段合作打下良好的開端。

中智行運營副總裁狄笛表示：

西部智聯(lián)的規(guī)劃路徑，與中智行的實踐不謀而合，兩家公司擁有一致的底層邏輯。中智行以車路協(xié)同賦能高級別自動駕駛，在自研自動駕駛的基礎上，通過路和云的能力補足單車的天然不足，推動高級別自動駕駛的技術突破和商業(yè)落地，同時也使智能道路的價值得到最大的復制、體現(xiàn)和延伸。相信隨著雙方合作的深入開展，高級別智能駕駛將更早地進入尋常百姓家，傳統(tǒng)智慧交通將更好地降本增效，車路云三者將更好地結合。

西部智聯(lián)與中智行的合作，將促進技術優(yōu)勢與運營優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗與落地經(jīng)驗的融合示范，踐行車路云一體化“分層解耦、跨域共用”的落地思路，加快推進車路協(xié)同相關的技術研發(fā)與標準制定，推進車路協(xié)同解決方案商業(yè)化落地應用，助推智能網(wǎng)聯(lián)“中國方案”加速落地。