大為股份11月28日公告，擬定增不超過10億元，其中擬投入7億元建設大為股份郴州鋰電新能源產(chǎn)業(yè)桂陽年產(chǎn)4萬噸電池級碳酸鋰項目（一期），3億元補充流動資金。

此前披露的信息顯示，上述碳酸鋰項目一期建設完成后，形成規(guī)模年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰產(chǎn)能。

2022年底，大為股份拋出一項高達200億的跨界投資計劃。

其公告稱，擬在湖南省郴州市桂陽縣建設含鋰礦產(chǎn)資源綜合利用及鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈項目、新能源專用車基地項目，總投資約220億元。

為實現(xiàn)資源自給，不久前大為股份通過全資子公司桂陽大為礦業(yè)以3760萬元成功競拍獲得湖南省桂陽縣大沖里礦區(qū)高嶺土礦普查探礦權(quán)。

不過令外界擔憂的是，與這一高達220億的投資相比，其市值卻僅有36億元。

面對如此大規(guī)模投資，大為股份也在公告中坦然承認：大為股份湖南郴州鋰電新能源產(chǎn)業(yè)項目投資金額巨大，本次向特定對象發(fā)行股票完成后，將有效緩解公司日益增長的日常營運資金需求所致的現(xiàn)金流壓力。

除資金外，當前碳酸鋰價格一路下跌的走勢也令市場十分憂心。

11月28日，碳酸鋰期貨主力合約報價11.32萬元/噸，日內(nèi)創(chuàng)下新低觸及11.18萬元/噸。現(xiàn)貨均價報13.6萬元/噸，較60萬元/噸的高點跌幅將近80%。

目前供給端并沒有出現(xiàn)大規(guī)模減產(chǎn)情況，供應呈現(xiàn)持續(xù)放量狀態(tài)，需求也并未明顯回暖，市場情緒普遍悲觀。

不過從長期來看，全球能源轉(zhuǎn)型是大勢所趨，新能源汽車、儲能電池等領(lǐng)域?qū)μ妓徜嚨男枨髸掷m(xù)增加，因此即便供需格局發(fā)生變化但碳酸鋰的需求仍會長期存在。