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經緯恒潤:傳統(tǒng)Tier1思維不再適用,需轉變成整車廠思維

微云疏影 ? 來源:綜合整理 ? 作者:綜合整理 ? 2023-12-12 14:08 ? 次閱讀
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近期,經緯恒潤在接受機構訪談時指出,舊有的Tier 1思維模式已然過時,即OEM提供需求,Tier 1單獨完成開發(fā)工作。隨著高級別智能駕駛整體解決方案業(yè)務的深入開展,我們對整個汽車行業(yè)有了更為全面的了解,認識到樹立了整體造車理念,甚至共同經營整車,方能緊隨OEM的發(fā)展步伐。另外,經緯恒潤強調,新產品能否貼合市場趨勢,未來能否持續(xù)運營,是產品戰(zhàn)略中的關鍵要素。在此基礎上,我們并不僅僅關注即將面臨的競爭環(huán)境,而更看重產品能否順應市場潮流,持久生存,如能源類產品即是如此。

現(xiàn)階段,經緯恒潤的業(yè)務發(fā)展重點主要集中于以下三個領域:首先,伴隨著汽車電子電氣架構的升級,聚焦于高價值的集成化、區(qū)域化產品布局。以前,我們的產品單車價值平均僅數(shù)百元,如今已有許多定點產品單車價值超過千元,這充分說明汽車控制器的復雜性日益增強,也對企業(yè)的綜合研發(fā)實力提出更高要求。其次,公司計劃將業(yè)務范圍從電子產品擴展至集成式底盤領域。為此,我們已經與江鈴成立了合資公司,旨在從電池包產品向集成式底盤領域拓展。最后,在特種載具領域,經緯恒潤亦具備一定的實力:

①在產品層面,我們自主研發(fā)了一款集成多種領先技術和成熟產品的重載自動駕駛特種載具HAV第三代產品,這些涵蓋了整車電子電氣架構、嵌入式基礎軟件、自動駕駛算法、底盤控制算法以及電池管理算法等多個領域。

②在項目實施過程中,例如與京唐港區(qū)集裝箱碼頭智能化改造項目的協(xié)作順利通過技術評估,已交付22臺HAV及其配套運營管理系統(tǒng)進入日常運行階段。此外,龍拱港一期、二期項目的合同簽署也標志著公司在該領域的持續(xù)進步。

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