近日，經(jīng)緯恒潤(rùn)公布其2023年度業(yè)績(jī)預(yù)警消息，預(yù)計(jì)本年度歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)將陷入癱瘓狀態(tài)，在虧損范圍內(nèi)徘徊，介于18，500萬(wàn)至22，200萬(wàn)之間，相較去年減少179%至195%；同時(shí)，扣除非經(jīng)常性成本后，凈利潤(rùn)將虧損25，000萬(wàn)至28，700萬(wàn)，同比降幅高達(dá)309%至340%。

對(duì)于業(yè)績(jī)下滑的原因，經(jīng)緯恒潤(rùn)解釋為兩大因素。首先是汽車智能化、電動(dòng)化進(jìn)程的快速推進(jìn)，使得行業(yè)技術(shù)更迭速度愈發(fā)加快；其次則是市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)新架構(gòu)、新技術(shù)、新方案的需求在不斷提高。因此，為了在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，公司需要投入更多的研發(fā)資金，雇傭數(shù)千名研發(fā)和技術(shù)人員。報(bào)告期內(nèi)，研發(fā)費(fèi)用攀升至31，241.12萬(wàn)元，漲幅達(dá)47.65%，這自然會(huì)對(duì)報(bào)告期的利潤(rùn)構(gòu)成不小壓力。

值得一提的是，經(jīng)緯恒潤(rùn)的車身域控、智能駕駛等產(chǎn)品已成功獲得眾多整車廠的青睞并拿到定點(diǎn)項(xiàng)目，涵蓋了新能源車企以及主流傳統(tǒng)車企。此外，該公司還在投資者互動(dòng)平臺(tái)上透露，正積極與輝羲合作開發(fā)高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)和視覺、激光雷達(dá)感知算法。而基于輝羲強(qiáng)大計(jì)算能力芯片的高階智能駕駛域控產(chǎn)品，有望在2025年進(jìn)入量產(chǎn)階段。