基于百度AI大模型生態(tài)支持，極越汽車機(jī)器人又迎來(lái)了一次全新進(jìn)化。3月25日，極越在北京舉辦AI DAY 2024。在會(huì)上，百度展示了自動(dòng)駕駛、LD地圖、人機(jī)交互領(lǐng)域的最新的三項(xiàng)AI原生科技，在這些前沿科技的支持下，極越正式發(fā)布OTA V1.4.0新版軟件，宣布完成了超過(guò)200項(xiàng)功能升級(jí)，如OCC占用網(wǎng)絡(luò)可視化效果、SIMO與文心一言大模型雙向融合、基于大模型的人車家生態(tài)正式“上車”等。

V1.4.0版本升級(jí)涉及智能駕駛、智能座艙、智能互聯(lián)、三電等諸多領(lǐng)域，解決了5300+用戶反饋問(wèn)題，將為用戶帶來(lái)更好開(kāi)、更好用、更好玩的智能出行體驗(yàn)，再一次兌現(xiàn)讓用戶“月月開(kāi)新車”的承諾。

百度發(fā)布自動(dòng)駕駛視覺(jué)大模型VTA，純視覺(jué)高階智駕能力再升級(jí)

在本次AI DAY上，百度Apollo自動(dòng)駕駛視覺(jué)大模型VTA（Vision Takes All）正式發(fā)布，大幅升級(jí)包括動(dòng)靜態(tài)檢測(cè)、時(shí)序跟蹤、實(shí)時(shí)建圖、場(chǎng)景理解等能力，再度提升極越純視覺(jué)高階智駕能力上限。

百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）首席研發(fā)架構(gòu)師，IDG技術(shù)委員會(huì)主席王亮表示：“基于大模型，百度打造了行業(yè)第一的智駕數(shù)據(jù)生產(chǎn)線、LLM支持的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)索引，與此同時(shí)，通過(guò)生成式AI技術(shù)，百度也具備高效處理長(zhǎng)尾數(shù)據(jù)的能力，這些都是推動(dòng)端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的重要數(shù)據(jù)引擎?！?/p>

基于百度Apollo純視覺(jué)高階智駕能力和安全體系支持，極越完成OCC占用網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，感知能力大幅提升。在擁有比肩激光雷達(dá)的厘米級(jí)3D模型刻畫(huà)的基礎(chǔ)上，對(duì)障礙物的識(shí)別種類再度增加，不僅包括施工牌、圍欄、路障等單個(gè)靜態(tài)障礙物，而且對(duì)道路臨時(shí)施工的圍欄、靠邊?？康墓收宪囕v等障礙物也能精準(zhǔn)感知，應(yīng)變能力大大增強(qiáng)。

在OCC感知能力大幅提升的基礎(chǔ)上，點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA也能夠應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的行車場(chǎng)景。例如，在路況復(fù)雜路口，前車轉(zhuǎn)彎太慢、電瓶車貼靠太近，PPA都能主動(dòng)繞行提升效率。在突遇道路施工圍欄、路邊故障車輛、臨時(shí)堆放雜物等情況，PPA也可以靈活繞開(kāi)或及時(shí)剎停。針對(duì)很多用戶因?yàn)殚L(zhǎng)實(shí)線或大車擋道而錯(cuò)過(guò)高速匝道出口的問(wèn)題，PPA也能為之合理規(guī)劃路線，找準(zhǔn)變道時(shí)機(jī)，讓每一位車主少走冤枉路。

在百度Apollo純視覺(jué)高階智駕的助力下，極越V1.4.0版本也對(duì)行車體驗(yàn)進(jìn)行了一些列優(yōu)化，如：新增自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈功能、新增PPA高速高架變道風(fēng)格設(shè)置、轉(zhuǎn)向自動(dòng)圖像輔助新增盲區(qū)預(yù)警等，并優(yōu)化了前向碰撞預(yù)警FCW和自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB之類的ADAS功能體驗(yàn)。

未來(lái)，還將更新城市PPA駕駛風(fēng)格選擇。同時(shí)泊車體驗(yàn)大幅升級(jí)：新增開(kāi)放道路中搜索空間車位功能、新增泊車過(guò)程中主動(dòng)避讓來(lái)往車輛，以及泊車后自動(dòng)上鎖等，細(xì)心程度和安全意識(shí)堪比五星級(jí)泊車員。 目前，近90%的用戶都在使用極越PPA智駕，累計(jì)行駛里程已超過(guò)180萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球45圈。接下來(lái)，PPA智駕的覆蓋里程即將超過(guò)50萬(wàn)公里。

百度地圖導(dǎo)航能到的地方，極越01的PPA智駕就能用

與此同時(shí)，極越01全面融合百度地圖核心能力，只要百度地圖導(dǎo)航能到的地方，極越01的PPA智駕就能用。百度副總裁尚國(guó)斌表示：“LD地圖具備‘全國(guó)城市都能開(kāi)’、‘手機(jī)/艙駕都能用’、‘智駕有圖才安全’三個(gè)特點(diǎn)，真正的全國(guó)360城全覆蓋，全球唯一將自動(dòng)駕駛原生地圖應(yīng)用在手機(jī)和汽車上，讓智駕像人一樣開(kāi)，比人更安全。”

作為自動(dòng)駕駛原生地圖，百度地圖LD地圖（LD即車道級(jí)導(dǎo)航）由自動(dòng)駕駛視覺(jué)感知大模型生成，徹底重構(gòu)傳統(tǒng)的地圖生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)端到端地圖生成新范式，突破了車道級(jí)地圖規(guī)?；钠款i。LD為自動(dòng)駕駛而生，對(duì)傳統(tǒng)高精地圖地圖的要素、精度等最小化的要求，保留最必需的要素和精度；同時(shí)，增加了經(jīng)驗(yàn)圖層、安全圖層、實(shí)時(shí)圖層等傳統(tǒng)高精地圖不具備的要素，讓自動(dòng)駕駛開(kāi)得更安全。

2024年，基于百度Apollo、百度地圖的AI大模型能力支撐，PPA智駕“全國(guó)都能開(kāi)、路路好體驗(yàn)”的目標(biāo)指日可待，只要百度地圖能導(dǎo)航到的地方就能用PPA智駕。

百度全域全端側(cè)汽車語(yǔ)音交互系統(tǒng)，助力極越SIMO成為“語(yǔ)音交互天花板”

在語(yǔ)音交互層面，基于百度AI大模型的底層能力，極越SIMO實(shí)現(xiàn)了與百度文心一言的雙向融合，識(shí)別速度快至500ms，且在弱網(wǎng)/無(wú)網(wǎng)環(huán)境也能流暢交互，堪稱“語(yǔ)音天花板”，為用戶帶來(lái)更加自然、流暢和更富邏輯思考的人機(jī)交互體驗(yàn)。

百度語(yǔ)音首席架構(gòu)師賈磊表示：“更超強(qiáng)的技術(shù)一定是端側(cè)大模型，讓車機(jī)在任何網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，都能快速響應(yīng)用戶交互需求并解答車輛相關(guān)操作的問(wèn)題，給用戶帶來(lái)端側(cè)完美的語(yǔ)音交互體驗(yàn)。百度視頻語(yǔ)音融合、多合一、端側(cè)大模型都是業(yè)界領(lǐng)先的革命性技術(shù)，將全部用于支持極越汽車機(jī)器人交互升級(jí)?！?/p>

在百度的支持下，SIMO化身為全能管家，V1.4.0版本新增基于大模型的主動(dòng)推薦和用車知識(shí)自由問(wèn)答，支持音樂(lè)推薦、視頻信息問(wèn)答、景點(diǎn)推薦和查詢、功能解答等功能。在用戶普遍關(guān)注的人車家互聯(lián)方面，極越01已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與小度生態(tài)互聯(lián)互通，這意味著基于大模型的人車家生態(tài)正式落地。用戶在家便能通過(guò)小度音箱完成車況查詢、遠(yuǎn)程車控和異常事件提醒等操作，隨心掌握愛(ài)車實(shí)時(shí)狀態(tài)。未來(lái)，視頻語(yǔ)音融合的多模態(tài)交互方案即將上車，全面提升多模態(tài)融合交互能力和用戶隱私保護(hù)，并通過(guò)多合一端側(cè)模型進(jìn)一步提升語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率。

目前，SIMO的日均語(yǔ)音交互滲透率達(dá)98%，日均語(yǔ)音交互次數(shù)高達(dá)63次，是行業(yè)友商的10倍。其中，每車日均調(diào)用文心一言服務(wù)達(dá)7.1次，占日均語(yǔ)音交互次數(shù)比例約11%。

AI大模型與汽車制造業(yè)的深度融合，必將引領(lǐng)新一代汽車產(chǎn)品革命。面向未來(lái)，百度Apollo將充分發(fā)揮發(fā)揮AI技術(shù)優(yōu)勢(shì)，支持極越汽車機(jī)器人進(jìn)化，也將始終秉承“開(kāi)放、合作、共生、共贏”的理念，將最前沿的AI技術(shù)與汽車工程緊密融合，堅(jiān)定做好車企智能化的“技術(shù)合伙人”，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

審核編輯：劉清