91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

敏源溫度傳感芯片M1601B助力充電樁實(shí)現(xiàn)智能溫度監(jiān)控

敏源傳感科技有限公司 ? 來源:敏源傳感科技有限公司 ? 2024-05-10 14:51 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

概述

隨著新能源汽車市場的迅速擴(kuò)大,充電樁的建設(shè)也在全國范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展。國家和政府也出臺了一系列鼓勵政策,促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以滿足日益增長的車輛充電需求。充電樁的普及不僅使得新能源汽車的充電更加便捷,也為環(huán)保事業(yè)的推進(jìn)做出了積極貢獻(xiàn)。

然而,近年來充電樁起火爆炸、車輛充電中自燃等事故頻頻發(fā)生,引發(fā)了人們對新能源汽車、鋰電池及其充電設(shè)備等消防安全的集中關(guān)注。在新能源汽車的蓬勃發(fā)展下,充電樁作為其重要基礎(chǔ)設(shè)施之一,其可靠性和安全性是重中之重。充電過程中溫度控制不當(dāng)可能導(dǎo)致電池過熱,進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)或爆炸,給人們的生命財產(chǎn)安全帶來嚴(yán)重威脅。

充電樁安全問題的頻發(fā)引起了廣泛關(guān)注,特別是溫度控制、電路短路、電壓波動等問題可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果的監(jiān)測和處理顯得尤為重要。因此,急需一種可靠的監(jiān)測方案來及時發(fā)現(xiàn)溫度異常情況,以保障充電過程的安全穩(wěn)定。

為了保障用電安全,我們需要實(shí)時監(jiān)控充電樁各處的溫度,當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度異常時,迅速采取措施,如切斷供電電路、發(fā)出告警并及時上報至云端等。針對充電樁溫度檢測的需求,敏源傳感開發(fā)和優(yōu)化了溫度傳感芯片(為了適配不同用戶要求,敏源溫度芯片擁有多種可選封裝,詳見后附選型表,方便用戶選型設(shè)計(jì)。文中以SOT23封裝的M1601B為例介紹)用以實(shí)現(xiàn)充電樁、充電槍接口以及電車電池倉內(nèi)的實(shí)時溫度監(jiān)測。這項(xiàng)技術(shù)不僅能夠及時檢測溫度異常,還具備超高溫報警和集成快速斷電等功能,有效地預(yù)防了車輛設(shè)備起火自燃的風(fēng)險。

通過敏源傳感M1601B溫度傳感芯片的應(yīng)用,我們能夠?qū)崿F(xiàn)對充電樁及充電槍溫度的全面監(jiān)測,及時發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對溫度異常情況,從而保障了充電過程的安全穩(wěn)定性。同時,該技術(shù)的高效應(yīng)用也為新能源車輛的發(fā)展提供了可靠保障,推動了新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

溫度傳感器安裝位置

敏源溫度傳感器芯片可安裝于充電樁和充電槍內(nèi)部的關(guān)鍵位置,如充電電源、充電線路和電池連接器等,以實(shí)時監(jiān)測這些部件的溫度。每個傳感器均配備唯一編碼,可通過讀取編碼區(qū)分不同傳感器,進(jìn)而獲取各個區(qū)域的溫度數(shù)據(jù)。

1.充電樁內(nèi)IGBT模塊的溫度檢測

2.充電樁接線座的溫度檢測

3.充電槍接線端子的溫度檢測

4.充電槍接線口的溫度檢測

9763bb20-0e98-11ef-a297-92fbcf53809c.png

圖 3 家用充電槍溫度傳感器安裝位置

敏源溫度傳感器特性

敏源數(shù)字溫度傳感器其感溫原理基于CMOS半導(dǎo)體PN節(jié)溫度與帶隙電壓的特性關(guān)系,經(jīng)過小信號放大、模數(shù)轉(zhuǎn)換、數(shù)字校準(zhǔn)補(bǔ)償后,通過數(shù)字總線輸出。該傳感器具有精度高、功耗低、一致性好、測溫速度快、可編程配置靈活、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。此外,傳感器還具備抗擊8kV接觸放電和15kV非接觸放電的能力,具有出色的穩(wěn)定性和耐用性。

主要優(yōu)點(diǎn)如下:

1. 高精度 數(shù)字溫度傳感器芯片具有較高的測量精度和穩(wěn)定性,精度可達(dá)到±0.5℃,能夠提供精確的溫度測量結(jié)果。

2. 廣泛測溫范圍:能夠覆蓋廣泛的測溫范圍,從-70℃到+150℃,滿足多種應(yīng)用場景的需求。

3. 高可靠性: 敏源溫度傳感器采用固態(tài)傳感器技術(shù),無活動部件,不易損壞或失效,通過ESD、老化試驗(yàn)等測試,保證了其可靠性。*

4. 低功耗: 數(shù)字溫度傳感器芯片通常具有低功耗特性,適用于對電力消耗有限制的場合,例如便攜式設(shè)備、無線傳感網(wǎng)絡(luò)等。

5. 快速響應(yīng): 可以實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)溫度變化,提高了溫度監(jiān)測的實(shí)時性和準(zhǔn)確性。

6. 高線性: 溫度呈線性關(guān)系,具有一致性好的特點(diǎn)。

7. 支持用戶空間: 內(nèi)置EEPROM,可以方便地存儲用戶數(shù)據(jù),提供了靈活性和便利性。

8. 支持級聯(lián)組網(wǎng):單總線支持一條總線多點(diǎn)級聯(lián)組網(wǎng),方便系統(tǒng)的擴(kuò)展和管理。

與NTC傳感器技術(shù)對比

NTC熱敏電阻通常由金屬氧化物制成,主要成分包括錳、鈷、鎳和銅等金屬。這些金屬氧化物通過陶瓷工藝制造而成。與鍺、硅等半導(dǎo)體材料類似,這些金屬氧化物在導(dǎo)電方式上表現(xiàn)出一致性。當(dāng)溫度較低時,這些氧化物材料的載流子(電子和空穴)數(shù)目較少,因此其電阻較高;而在溫度升高時,氧化物材料的載流子數(shù)目增多,導(dǎo)致其電阻降低。

1. 非線性特性:NTC熱敏電阻的阻值隨溫度變化呈非線性關(guān)系,這意味著在一定溫度范圍內(nèi),溫度變化對應(yīng)的阻值變化并不是線性的。這種非線性特性可能使得在一些應(yīng)用場景下需要進(jìn)行更復(fù)雜的校準(zhǔn)和補(bǔ)償。

2. 溫度響應(yīng)時間較長:由于熱敏電阻本身的熱容性較大,其溫度響應(yīng)時間相對較長。這意味著在溫度發(fā)生變化時,熱敏電阻的阻值變化需要一定的時間才能達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài),因此可能會導(dǎo)致溫度監(jiān)測的實(shí)時性不高。

3. 模擬輸出:NTC熱敏電阻通常具有模擬輸出,這意味著需要使用模擬電路來將其輸出信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號進(jìn)行處理。相比于數(shù)字輸出的傳感器,這增加了數(shù)據(jù)采集和處理的復(fù)雜性,可能需要額外的模擬電路設(shè)計(jì)和調(diào)試。

4. 采集電路復(fù)雜:由于NTC熱敏電阻的非線性特性,其輸出信號需要進(jìn)行轉(zhuǎn)換和校準(zhǔn),以確保準(zhǔn)確的溫度測量。因此,設(shè)計(jì)用于采集和處理這些信號的電路可能會更加復(fù)雜,需要更多的器件和技術(shù)支持。

5. 溫度范圍受限:雖然NTC熱敏電阻在一定范圍內(nèi)可以提供較高的精度和靈敏度,但其可靠工作范圍受到限制。在極端溫度條件下,例如超低溫或超高溫環(huán)境,熱敏電阻可能會失去準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

6. 溫度漂移:NTC熱敏電阻的阻值隨時間和使用條件的變化而發(fā)生漂移。這種溫度漂移可能由于材料老化、電路老化、環(huán)境條件變化等因素引起,導(dǎo)致溫度測量的不準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性下降。

7. 外部環(huán)境影響:NTC熱敏電阻對外部環(huán)境的影響較為敏感。例如,受到濕度、化學(xué)氣體、機(jī)械振動等因素的影響,可能會導(dǎo)致熱敏電阻的性能發(fā)生變化,從而影響溫度測量的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

8. 不支持多點(diǎn)互聯(lián):由于NTC熱敏電阻通常是單個傳感器,而不是多點(diǎn)測量系統(tǒng),因此不支持多點(diǎn)互聯(lián)。這意味著在需要同時監(jiān)測多個位置或多個溫度的應(yīng)用中,可能需要使用多個單獨(dú)的傳感器,增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本。

9. 成本高:盡管NTC熱敏電阻在一些應(yīng)用中具有較高的性價比,但由于其需要復(fù)雜的采集電路、較長的響應(yīng)時間以及其他限制,其總體成本可能會相對較高。特別是在需要高精度、高可靠性和大范圍溫度測量的應(yīng)用中,可能需要更昂貴的器件和系統(tǒng)設(shè)計(jì),進(jìn)一步增加了成本。

10. 不支持用戶空間、多點(diǎn)互聯(lián)等高級功能:由于NTC熱敏電阻式單個無源器件,其無法支持高級功能。

硬件參考設(shè)計(jì)

敏源M1601B溫度傳感芯片支持寄生供電模式,即傳感器通過單一數(shù)據(jù)線接收來自主控器的命令和電源信號,并利用這些能量來進(jìn)行溫度測量。下圖為典型電路。

97d83f4a-0e98-11ef-a297-92fbcf53809c.png

圖 4 應(yīng)用于充電樁測溫方案原理圖

在寄生供電模式下,M1601B采用兩線應(yīng)用模式,即通過DQ和GND兩根線與主機(jī)進(jìn)行通訊。其中,R2是上拉電阻,用來為芯片供電,而C2則是儲能電容,用來儲存能量。此外,R1、R3、C1構(gòu)成濾波電路,用于濾除信號中的噪聲。

為了提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,電路中還包括了一組對稱放置的肖特基二極管D2和D5,以及TVS管D1和D3,構(gòu)成了保護(hù)電路,有效防止了線纜上的靜電和浪涌現(xiàn)象對系統(tǒng)的損害。此外,D6放置在溫度傳感器芯片附近,作為防護(hù)器件,能夠防止大地上的異常電壓波動對傳感器芯片造成損傷。

以下是外圍相關(guān)器件的規(guī)格清單。

97e4380e-0e98-11ef-a297-92fbcf53809c.jpg

表格 1相關(guān)外圍器件清單列表

注:在實(shí)際應(yīng)用中,濾波電路的電阻和電容的具體參數(shù)受線纜、接插件的影響,可能需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

敏源溫度傳感芯片選型

從成本考慮,可以選擇精度為±0.5℃的溫度芯片。

97f7358a-0e98-11ef-a297-92fbcf53809c.jpg

表格 2 敏源溫度傳感芯片選型表



審核編輯:劉清

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 鋰電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    263

    文章

    8671

    瀏覽量

    185220
  • 新能源汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    141

    文章

    11393

    瀏覽量

    105268
  • 保護(hù)電路
    +關(guān)注

    關(guān)注

    46

    文章

    947

    瀏覽量

    103595
  • 充電樁
    +關(guān)注

    關(guān)注

    155

    文章

    3047

    瀏覽量

    89634
  • 儲能電容
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    14

    瀏覽量

    6144

原文標(biāo)題:新能源安全之路:敏源傳感溫度芯片助力充電樁實(shí)現(xiàn)智能溫度監(jiān)控

文章出處:【微信號:gh_6342f975ee8e,微信公眾號:敏源傳感科技有限公司】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    充電數(shù)據(jù)采集設(shè)備有哪些?有什么功能?

    充電數(shù)據(jù)采集設(shè)備是連接物理充電與云端管理平臺的關(guān)鍵組件,它們通過采集、傳輸和處理充電的各類
    的頭像 發(fā)表于 02-27 14:51 ?202次閱讀
    <b class='flag-5'>充電</b><b class='flag-5'>樁</b>數(shù)據(jù)采集設(shè)備有哪些?有什么功能?

    高精度溫度監(jiān)控利器——TMP451溫度傳感器深度剖析

    高精度溫度監(jiān)控利器——TMP451溫度傳感器深度剖析 在當(dāng)今的電子設(shè)備中,精確的溫度測量至關(guān)重要。無論是
    的頭像 發(fā)表于 02-25 14:15 ?171次閱讀

    商場充電遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)方案

    多、管理難度大等問題。 為此,越來越多的商場管理方開始引入智能化運(yùn)維管理系統(tǒng),通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)充電的實(shí)時監(jiān)控與遠(yuǎn)程運(yùn)維。通過部署工業(yè)數(shù)
    的頭像 發(fā)表于 02-09 10:38 ?330次閱讀
    商場<b class='flag-5'>充電</b><b class='flag-5'>樁</b>遠(yuǎn)程<b class='flag-5'>監(jiān)控</b>管理系統(tǒng)方案

    邁威通信助力中部地區(qū)充電智能化升級

    、公交場站等場景的充電統(tǒng)一接入智能云平臺,實(shí)現(xiàn)無線傳輸、實(shí)時監(jiān)控與遠(yuǎn)程運(yùn)維,提升區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)
    的頭像 發(fā)表于 01-17 10:07 ?3101次閱讀
    邁威通信<b class='flag-5'>助力</b>中部地區(qū)<b class='flag-5'>充電</b><b class='flag-5'>樁</b><b class='flag-5'>智能</b>化升級

    電動自行車充電安全監(jiān)控中心:點(diǎn)亮充電安全明燈

    路管控體系,實(shí)現(xiàn)從風(fēng)險感知、智能預(yù)警到應(yīng)急處置的閉環(huán)管理。 一、電動自行車充電安全監(jiān)控中心的感知層技術(shù):風(fēng)險源頭的數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ) 1、無
    的頭像 發(fā)表于 01-14 18:28 ?124次閱讀

    低功耗數(shù)字溫度傳感器GXTR304智能電表監(jiān)控應(yīng)用

    針對單相電表常配備四個端子的情況,采用低功耗數(shù)字溫度傳感器GXTR304,可實(shí)現(xiàn)“本地+遠(yuǎn)程”1+4多路測溫,僅用一顆芯片即可完成對多個端子座溫度
    的頭像 發(fā)表于 12-25 16:37 ?217次閱讀

    領(lǐng)麥微紅外測溫傳感器:充電智能化溫控與效能提升的革新方案

    的核心痛點(diǎn)。領(lǐng)麥微紅外測溫傳感器憑借其高精度、非接觸式測溫與智能化管理優(yōu)勢,為充電提供了從溫度監(jiān)測到主動調(diào)控的全鏈路解決方案,
    的頭像 發(fā)表于 12-17 14:41 ?486次閱讀
    領(lǐng)麥微紅外測溫<b class='flag-5'>傳感</b>器:<b class='flag-5'>充電</b><b class='flag-5'>樁</b><b class='flag-5'>智能</b>化溫控與效能提升的革新方案

    米爾SECC方案助力國標(biāo)充電出海

    的“協(xié)議轉(zhuǎn)換器”與“決策中樞” SECC是充電的核心控制單元,負(fù)責(zé)與電動汽車的通信控制器(EVCC)進(jìn)行通信,實(shí)現(xiàn)充電參數(shù)協(xié)商、充電過程
    發(fā)表于 11-07 19:32

    汽車充電遠(yuǎn)程監(jiān)控運(yùn)維系統(tǒng)方案

    問題日益凸顯,直接影響了充電服務(wù)的質(zhì)量和運(yùn)營效率。因此,構(gòu)建一個高效、智能的汽車充電遠(yuǎn)程監(jiān)控運(yùn)維系統(tǒng)成為行業(yè)迫切需求。 需求分析: 數(shù)據(jù)全
    的頭像 發(fā)表于 10-24 15:04 ?517次閱讀
    汽車<b class='flag-5'>充電</b><b class='flag-5'>樁</b>遠(yuǎn)程<b class='flag-5'>監(jiān)控</b>運(yùn)維系統(tǒng)方案

    新能源充電如何實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與故障告警

    充電服務(wù)中斷,影響運(yùn)營商收益與用戶滿意度。 對此,物通博聯(lián)以工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)為核心,構(gòu)建新能源充電遠(yuǎn)程監(jiān)控與故障告警系統(tǒng)。通過接入各類
    的頭像 發(fā)表于 09-08 10:55 ?1252次閱讀
    新能源<b class='flag-5'>充電</b><b class='flag-5'>樁</b>如何<b class='flag-5'>實(shí)現(xiàn)</b>遠(yuǎn)程<b class='flag-5'>監(jiān)控</b>與故障告警

    電流傳感器在電動汽車充電中的應(yīng)用分析

    平衡原理轉(zhuǎn)換電流信號,適用于直流充電的高壓大電流監(jiān)測場景?。 五、技術(shù)發(fā)展趨勢 未來充電傳感器的集成度、多參數(shù)監(jiān)測能力(如
    發(fā)表于 07-29 14:59

    FLIR Lepton紅外熱像儀模組在汽車充電中的應(yīng)用

    隨著新能源汽車的普及,充電的安全性和穩(wěn)定性成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在充電過程中,溫度異??赡芤l(fā)安全隱患,如何高效、精準(zhǔn)地監(jiān)控
    的頭像 發(fā)表于 07-21 16:35 ?893次閱讀

    交流充電負(fù)載能效提升技術(shù)

    0.5W以下。 交流充電的能效提升需融合材料科學(xué)、電力電子與信息技術(shù),通過器件革新、拓?fù)鋬?yōu)化、智能控制及系統(tǒng)集成實(shí)現(xiàn)全方位降耗。未來,隨著SiC/GaN成本下降與能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,
    發(fā)表于 05-21 14:38

    充電 B 型剩余電流傳感器的優(yōu)勢

    的電磁環(huán)境中能穩(wěn)定工作,不受周圍電磁場的影響,保證測量的準(zhǔn)確性和可靠性。 可測量多種電流類型:可以準(zhǔn)確測量正弦交流、脈動直流、平滑直流等多種類型的剩余電流,全面滿足充電 B 型剩余電流傳感
    發(fā)表于 04-08 15:07

    充電解決方案NRF52833

    、PTR9813、PTR9818、PTR9840 五、產(chǎn)品亮點(diǎn) 支持藍(lán)牙 軟件控制充電 提供更加便捷的充電服務(wù)和智能化的管理功能,方便用戶進(jìn)行充電
    發(fā)表于 04-07 13:54