近日，隨著廣佛南環(huán)和佛莞城際鐵路正式開通運營，由中國中車集團旗下中車廣東公司研制的CRH6型動車組作為首發(fā)列車，在中央電視臺《新聞聯(lián)播》精彩亮相，該車以其卓越的性能和創(chuàng)新的設(shè)計，展示了“中車智造”的非凡實力。

“四線”貫通 服務(wù)灣區(qū)

廣佛南環(huán)（佛山西站-番禺站）、佛莞城際鐵路（番禺站-東莞西站）開通運營后，分別與已開通的佛肇城際鐵路（佛山西站-肇慶站）、莞惠城際鐵路（東莞西站-小金口站）首末相連，實現(xiàn)“四線”貫通運營，形成一條東起惠州、西到肇慶，橫跨5座城市的東西向城際交通大動脈，全長258公里，有效加強廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州等5個城市的區(qū)域交通聯(lián)系，是“軌道上的大灣區(qū)”重要里程碑事件。

CRH6型動車組 灣區(qū)標(biāo)配

CRH6型動車組是為滿足我國新型城鎮(zhèn)化和區(qū)域交通一體化需求“量身打造”的一種快捷軌道交通工具。主要承擔(dān)相鄰城市間、城市群內(nèi)的通勤客流服務(wù)。該動車組是基于先進高速動車組技術(shù)平臺打造，并融合了城軌車輛技術(shù)，采用大軸重轉(zhuǎn)向架、大扭矩牽引系統(tǒng)、大開度側(cè)門等技術(shù)，具有速度快、載客量大、快速乘降等特點，能有效滿足城際市域鐵路“快速、大運量、密集停站”的運營需求，及區(qū)域城際、都市圈城際的互聯(lián)互通，被譽為“都市圈里的快捷使者”。

速度快：CRH6A型動車組最高運行速度200公里每小時，側(cè)重大站停的模式運營；CRH6F型動車組最高運行速度160公里每小時，側(cè)重站站停的模式運營。

載客量大：8節(jié)編組設(shè)計，最大載客量約2000人。

快速乘降：采用大開度的塞拉門，乘客可快速乘降。

自動駕駛：采用CTCS2+ATO信號系統(tǒng)，可以實現(xiàn)自動運行、車站定點停車、站臺門與列車門聯(lián)動控制等功能，適應(yīng)城際鐵路高速度、高密度、公交化運營等特點。

乘坐舒適：車廂內(nèi)兼顧動車組和地鐵車輛優(yōu)勢，采用大寬度通道，人均站立面積是地鐵車輛的2倍。車廂內(nèi)設(shè)有茶桌、插座，車廂端部設(shè)有扶手，還配有翻轉(zhuǎn)座椅及關(guān)愛殘疾人設(shè)施。

安全可靠：采用高強度的鋁合金車體和17噸承載能力大軸重轉(zhuǎn)向架等，提高車輛運行安全性和可靠性。

節(jié)能環(huán)保：零部件采用輕量化設(shè)計，車輛制動能量可回饋電網(wǎng)，采用真空集污系統(tǒng)，實現(xiàn)污水污物零排放。

互聯(lián)互通：具備向內(nèi)與城軌、向外與干線互聯(lián)互通的能力，是推進粵港澳大灣區(qū)“四網(wǎng)融合”的重要紐帶。

CRH6型動車組將為“灣區(qū)1小時交通圈”規(guī)劃目標(biāo)提供重要支撐，對構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的網(wǎng)絡(luò)化軌道交通運營格局，具有十分重要的意義。