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虹科免拆診斷 | 2017款路虎發(fā)現(xiàn)5車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火

虹科Pico汽車示波器 ? 2024-08-01 08:09 ? 次閱讀
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一輛2017款路虎發(fā)現(xiàn)5車,搭載3.0 L SC V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為2.8萬(wàn)km。車主反映,行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火,且無(wú)法重新起動(dòng)。

拖車進(jìn)店后試車,踩下制動(dòng)踏板,按下起動(dòng)按鈕,起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)著機(jī)。觀察組合儀表,無(wú)故障燈點(diǎn)亮,無(wú)故障提示信息,且燃油存量充足。

用故障檢測(cè)儀(pathfinder)檢測(cè),發(fā)現(xiàn)動(dòng)力控制模塊(PCM)中存儲(chǔ)故障代碼“P008B-07 低壓燃油系統(tǒng)壓力-過(guò)高-機(jī)械故障”“P0391-00 凸輪軸位置傳感器B電路范圍/性能(第2列氣缸組)-無(wú)子類型信息”“P0341-00 凸輪軸位置傳感器A電路范圍/性能(第1列氣缸組或單個(gè)傳感器)-無(wú)子類型信息”。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),讀取燃油壓力數(shù)據(jù)流(圖1),低壓燃油壓力為122 kPa,燃油油軌壓力為260 kPa,燃油油軌壓力的期望結(jié)果為14 590 kPa。由此可知燃油管路中無(wú)法建立油壓,初步判斷低壓燃油泵無(wú)法輸送燃油。

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圖1 故障車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的燃油壓力數(shù)據(jù)流

檢查燃油管路,沒(méi)有漏油痕跡;拔下低壓燃油管,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),無(wú)燃油流出。檢查低壓燃油泵導(dǎo)線連接器,無(wú)端子松曠、退縮、腐蝕等異常情況。

如圖2所示,該車低壓燃油泵采用三相無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī),由燃油泵驅(qū)動(dòng)模塊(FPDM)控制;PCM向FPDM發(fā)送一個(gè)脈沖寬度調(diào)制(PWM)信號(hào),以控制低壓燃油泵轉(zhuǎn)速;FPDM 僅在接收到占空比在4%~50%的有效PWM信號(hào)時(shí)才會(huì)接通低壓燃油泵;為了關(guān)閉低壓燃油泵,PCM將輸出占空比為75%的PWM信號(hào)。

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圖2低壓燃油泵控制原理

根據(jù)圖3測(cè)量FPDM的供電和搭鐵,均正常;脫開(kāi)FPDM導(dǎo)線連接器,依次測(cè)量?jī)上鄬?dǎo)線之間的電阻,均為2 Ω左右,正常。

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圖3低壓燃油泵控制電路

用虹科Pico汽車示波器在線測(cè)量FPDM導(dǎo)線連接器端子1、端子2及端子7上的信號(hào)波形,在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的狀態(tài)下,端子1和端子2上的電壓信號(hào)均為一條約1.9 V的直線(圖4),端子7上為PWM信號(hào),占空比約為75%。

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圖4 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)FPDM導(dǎo)線連接器端子1、端子2及端子7上的信號(hào)波形

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),端子1和端子2上的電壓信號(hào)仍均為一條約1.9 V的直線,端子7上PWM信號(hào)的占空比約為22%(圖5);由此可知,PCM向FPDM發(fā)送的PWM信號(hào)正常,但FPDM無(wú)法向低壓燃油泵輸出三相驅(qū)動(dòng)電壓。仔細(xì)檢查三相線路,無(wú)短路、斷路等異?,F(xiàn)象,由此推斷FPDM損壞。

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圖5起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)FPDM導(dǎo)線連接器端子1、端子2及端子7上的信號(hào)波形

更換FPDM后試車,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常;測(cè)量FPDM導(dǎo)線連接器端子1、端子2、端子5及端子7 上的信號(hào)波形(圖6),信號(hào)均正常,故障排除。

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圖6正常車FPDM導(dǎo)線連接器端子1、端子2、端子5及端子7上的信號(hào)波形

故障總結(jié)

脈寬調(diào)制(PWM)技術(shù)在車輛上的應(yīng)用十分廣泛,通過(guò)改變占空比(一個(gè)脈沖循環(huán)內(nèi),通電時(shí)間相所占的比例,即電路被控制的時(shí)間占比),從而調(diào)節(jié)輸出電壓的大小。因此,測(cè)量占空比,是快速判斷車輛某些模塊是否正常工作的重要方法。

使用汽車示波器,則是精準(zhǔn)測(cè)量占空比行之有效的方法。捕捉到PWM信號(hào)波形后,Picoscope軟件可以一鍵計(jì)算占空比,獲得精準(zhǔn)可靠的結(jié)果。當(dāng)然,您也可以同時(shí)測(cè)量多個(gè)信號(hào),組合波形判斷故障更為高效!

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