千年前，一騎紅塵仍需日夜兼程才能博妃子一笑；現(xiàn)如今，全國(guó)已基本形成主要城市數(shù)小時(shí)內(nèi)到達(dá)的極速出行圈。

這背后，是空前發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)為生活所提供的便利。

截至2023年底，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路已達(dá)1.1225萬(wàn)公里、高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)4.5萬(wàn)公里，城市軌道交通和高鐵運(yùn)營(yíng)里程均位居全球第一。也正是這城市基石上鋪就的“八千里”軌道，保護(hù)著每個(gè)人的日常出行不“脫軌”。

然而隨著軌道交通的快速發(fā)展、信息化數(shù)字化的迅猛推進(jìn)，一些問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)：城市軌道交通信息化建設(shè)和實(shí)施很難一步到位，尤其在城軌的供配電系統(tǒng)的數(shù)字化建設(shè)和管理上，還存在著一些問(wèn)題與挑戰(zhàn)。

為此，施耐德電氣發(fā)布《軌道交通行業(yè)低壓配電邊緣智能管理系統(tǒng)應(yīng)用白皮書(shū)》，為軌交行業(yè)駛?cè)搿爸腔劭燔墶碧峁?shù)字化助力。

01智慧城軌多歧路該去向何方

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)一直存在線路長(zhǎng)、能耗高、設(shè)備復(fù)雜、運(yùn)行環(huán)境惡劣、運(yùn)維管理成本高等挑戰(zhàn)，數(shù)字化管理系統(tǒng)已成為運(yùn)行維護(hù)管理的必要手段。

然而，在軌道交通的傳統(tǒng)供電系統(tǒng)中，中壓側(cè)因?yàn)樯婕鞍踩€(wěn)定運(yùn)行所以管理和監(jiān)控都比較完善；但低壓側(cè)卻還處于起步階段，很多常見(jiàn)問(wèn)題亟需解決——

數(shù)據(jù)利用率低，大量底層數(shù)據(jù)出現(xiàn)閑置與浪費(fèi)

重復(fù)性投資高，數(shù)據(jù)難以共享導(dǎo)致擴(kuò)展點(diǎn)位多、布線難度大

協(xié)議多樣性，設(shè)備、數(shù)據(jù)源、通信方式與協(xié)議各不相同，系統(tǒng)平臺(tái)難構(gòu)建

容量與算力要求高，低壓配電系統(tǒng)設(shè)備多、數(shù)據(jù)量大，系統(tǒng)投資成本高

多維管理難，多維績(jī)效分屬不同系統(tǒng)，底層設(shè)備與管理系統(tǒng)難協(xié)同

也正因如此，如何在城市軌交的設(shè)計(jì)建設(shè)中，兼容現(xiàn)在使用與未來(lái)發(fā)展、底層數(shù)據(jù)與上層通道、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維與遠(yuǎn)端管理，正成為智慧城軌發(fā)展中極易顧此失彼的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

02把脈數(shù)字化應(yīng)用探底層邏輯

知其然更要知其所以然，想要解決軌交行業(yè)低壓供電系統(tǒng)現(xiàn)有的問(wèn)題，需要先探底其數(shù)字化應(yīng)用系統(tǒng)的底層邏輯：基礎(chǔ)性架構(gòu)分為幾個(gè)方面？又要滿足哪些功能需求？

引自T/CAMET 13007-2024

《城市軌道交通 變電所低壓智能管理系統(tǒng)》

低壓邊緣智能管理系統(tǒng)數(shù)字化架構(gòu)：系統(tǒng)包括設(shè)備感知層、監(jiān)視和控制層，二者涵蓋智能低壓斷路器、智能傳感器、低壓智能終端和智能網(wǎng)關(guān)等多種設(shè)備，共同支持系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行。

通信接口和通信協(xié)議：現(xiàn)場(chǎng)感知層設(shè)備具備相應(yīng)通信接口、感知層設(shè)備具備以太網(wǎng)接口、感知層設(shè)備和監(jiān)視控制層智能終端之間智能通信協(xié)議統(tǒng)一，以確保系統(tǒng)的兼容性。

系統(tǒng)功能：運(yùn)行維護(hù)管理、電氣設(shè)備資產(chǎn)管理、設(shè)備健康狀態(tài)評(píng)估、能耗數(shù)據(jù)分析、電氣信息監(jiān)測(cè)、電能質(zhì)量分析等基礎(chǔ)功能必不可少。

03駛?cè)霐?shù)字化快軌今長(zhǎng)風(fēng)破浪

深耕城軌行業(yè)多年，施家在助力城軌數(shù)字化、智慧化發(fā)展方面一直是賦能者的角色，無(wú)論是前期建設(shè)規(guī)劃、實(shí)際執(zhí)行落地、項(xiàng)目長(zhǎng)遠(yuǎn)運(yùn)營(yíng)，均能以邊緣智能管理系統(tǒng)方案助力實(shí)現(xiàn)馭繁為簡(jiǎn)的數(shù)字化建設(shè)與管理體驗(yàn)——

一大系統(tǒng)：施家EcoStruxure Power 智能配電系統(tǒng)將智能硬件、專業(yè)軟件和持續(xù)服務(wù)集于一體，滿足從監(jiān)測(cè)到分析再到管理的一體化需求，支持配電系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

一大方案：施家基于軌道交通行業(yè)需求針對(duì)性地推出了低壓配電系統(tǒng)解決方案，將智能低壓斷路器、傳感器、采集器等設(shè)備與智能終端和智能網(wǎng)關(guān)等控制和管理設(shè)備相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)低壓配電系統(tǒng)的智能化監(jiān)測(cè)、控制和管理，提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率和維護(hù)水平。

一大產(chǎn)品：施家智能低壓斷路器內(nèi)置監(jiān)測(cè)、管理和控制模塊，對(duì)設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)、分析處理和控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣回路的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與控制。

三位專家：POI站控專家+PO-ETAP預(yù)測(cè)仿真專家+POA-EM數(shù)字能效專家，三位施家“專家”聯(lián)手，分別從故障報(bào)警、追溯管理、數(shù)字孿生提升系統(tǒng)安全性、優(yōu)化能源效率等多方面協(xié)同保障系統(tǒng)穩(wěn)定高效運(yùn)行。

交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行，交通強(qiáng)國(guó)城軌擔(dān)當(dāng)。

城市軌道交通消解著距離問(wèn)題，讓我們距離美好的生活愿景更近一點(diǎn)、更快一步，施家也將繼續(xù)致力于以創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案助力城軌行業(yè)向著更加安全、綠色、智能發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的力量。