2月10日，比亞迪舉辦智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，重磅發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略。在整車智能戰(zhàn)略下，比亞迪構(gòu)建起天神之眼技術(shù)矩陣，其全系車型將搭載高階智駕技術(shù)，其中天神之眼 C首批上市21款車型，覆蓋7萬級到20萬級，包括價格親民的海鷗，讓高階智駕人人可享，引領(lǐng)汽車行業(yè)智能化變革。

好技術(shù)就應(yīng)該人人可享

數(shù)據(jù)顯示，我國每年因疲勞駕駛引發(fā)的交通事故占比達(dá)21%，死亡率高達(dá)83%。智駕技術(shù)可實時監(jiān)測路況，精準(zhǔn)規(guī)避潛在危險，大幅降低駕駛疲勞所帶來的風(fēng)險，提升駕駛安全。然而，縱觀當(dāng)下汽車市場，智駕車型動輒要20萬元以上，較高的價格讓絕大部分人難以享受智駕。

正如比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會現(xiàn)場所說：“好技術(shù)，就應(yīng)該人人可享！” 此次，比亞迪率先將高階智駕引入全系車型，意在大幅降低駕乘的安全隱患，推動中國汽車行業(yè)高階智駕技術(shù)的普及應(yīng)用。

比亞迪天神之眼 C

——最適合大眾的高階智駕

比亞迪天神之眼共包含三套技術(shù)方案：天神之眼 A - 高階智駕三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高階智駕激光版（DiPilot 300）、天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100）。天神之眼 A主要應(yīng)用在仰望，天神之眼 B主要應(yīng)用在騰勢及比亞迪品牌，天神之眼 C則搭載在比亞迪品牌。

其中，配備前視三目5R12V感知硬件及端到端控制算法的天神之眼 C，實現(xiàn)架構(gòu)、傳感器、算法、數(shù)據(jù)四大領(lǐng)先，覆蓋用戶剛需使用場景。針對高速和城市快速道路，高快領(lǐng)航HNOA可按照導(dǎo)航規(guī)劃的路徑，完成上/下匝道、車道保持、巡航駕駛、自主換道、避開/繞行部分障礙物等駕駛?cè)蝿?wù)。

此外，代客泊車AVP，可結(jié)合實際泊車習(xí)慣和場景實現(xiàn)下車即走、鎖車泊入、隨時取物、即時享用等功能，將用戶從停車、鎖車等繁瑣流程中徹底“解脫”。記憶領(lǐng)航MNOA適用于上下班通勤等高頻出行路線場景，完成紅綠燈啟停、復(fù)雜路口通行、自動超車、全場景繞行禮讓、博弈變道等功能。比亞迪從用戶最關(guān)注的用車場景出發(fā)，讓人人能享受到科技帶來的安全、舒適、便捷。

高階智駕為出行安全保駕護(hù)航

安全是電動車最大的豪華，智駕是安全出行最強(qiáng)的守護(hù)。比亞迪天神之眼構(gòu)建起一整套覆蓋全維度的安全體系，天神之眼 C高快領(lǐng)航功能可實現(xiàn)智駕1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下穩(wěn)定剎停，未來還會逐步釋放120公里和140公里時速的AEB能力，代客泊車成功率高達(dá)99%，保證在突發(fā)情況下瞬間做出判斷以避免事故發(fā)生。

開創(chuàng)全民智駕時代

早在2018年，比亞迪率先提出“電動化是上半場，智能化是下半場”。憑借刀片電池、DM等技術(shù)創(chuàng)新，比亞迪在電動化上半場實現(xiàn)大幅領(lǐng)先。在智能化下半場，比亞迪敢于率先發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略，關(guān)鍵在于其三大底氣：

首先，比亞迪擁有巨大的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，目前累計銷售超過440萬臺搭載L2及以上駕駛輔助的車輛，構(gòu)建起中國最大的車云數(shù)據(jù)庫；同時，比亞迪還擁有全球最大的研發(fā)工程師團(tuán)隊，研發(fā)人員超11萬名，其中智駕工程師共5000多名，可實現(xiàn)軟硬件全棧自研；依托全球規(guī)模最大的新能源汽車生產(chǎn)制造體系，比亞迪可帶動整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，加速智駕普及。

如今，智能化浪潮正席卷全球，比亞迪全民智駕加速推動汽車智能化技術(shù)普及，智駕將成為中國汽車的一張新名片。未來，比亞迪將繼續(xù)秉持合作開放態(tài)度，與行業(yè)伙伴攜手，共同鞏固中國智駕形成的全球技術(shù)優(yōu)勢，引領(lǐng)汽車工業(yè)智能化革命。