日前，全國(guó)政協(xié)委員、百度公司董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在“委員通道”接受采訪(fǎng)時(shí)，再次談到了人工智能與自動(dòng)駕駛。他表示，再有三五年，在完全開(kāi)放道路上，能夠替代司機(jī)的無(wú)人駕駛的車(chē)也就會(huì)出現(xiàn)。

當(dāng)時(shí)，法制日?qǐng)?bào)記者提問(wèn)：去年您乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)上了北京五環(huán)，并且為此吃到了罰單，百度公布了無(wú)人車(chē)量產(chǎn)計(jì)劃，請(qǐng)問(wèn)計(jì)劃目前的進(jìn)展如何？普通的民眾什么時(shí)候才能夠坐上無(wú)人車(chē)？另外除了無(wú)人車(chē)人科技能還會(huì)給我們生活帶來(lái)哪些改變？

李彥宏稱(chēng)，自動(dòng)駕駛從一開(kāi)始它會(huì)是一個(gè)高度自動(dòng)駕駛的狀態(tài)，所謂高度自動(dòng)駕駛是還不能在任何情況下在開(kāi)放道路上完全不需要人，但在很多常見(jiàn)路況下已可以自動(dòng)駕駛。李彥宏舉了個(gè)例子，“從北京開(kāi)車(chē)到上海，只要開(kāi)上五環(huán)或開(kāi)上高速公路就不用管了，就可以吃著火鍋唱著歌，一直到上海之后，車(chē)會(huì)提醒需要接管下高速?！?/p>

李彥宏認(rèn)為，人工智能是堪比工業(yè)革命的大革命，它會(huì)在很多領(lǐng)域都帶給人民不一樣的體驗(yàn)，并將在未來(lái)發(fā)揮重要作用。

此前在經(jīng)濟(jì)界別小組討論會(huì)上，李彥宏表示，互聯(lián)網(wǎng)人口增長(zhǎng)速度在放慢，要想依靠互聯(lián)網(wǎng)來(lái)推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還需要新的發(fā)展動(dòng)力，而這個(gè)動(dòng)力主要就是人工智能技術(shù)。

“我們無(wú)法想象的（產(chǎn)品），今后會(huì)越來(lái)越多，未來(lái)20年到50年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力之一就是人工智能，我們非常期待在其中扮演一個(gè)推動(dòng)力量?！崩顝┖暾f(shuō)。

以下為李彥宏發(fā)言實(shí)錄：

提問(wèn)：去年您乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)上了北京五環(huán)，并且為此吃到了罰單，百度公布了無(wú)人車(chē)量產(chǎn)計(jì)劃，請(qǐng)問(wèn)計(jì)劃目前的進(jìn)展如何？普通的民眾什么時(shí)候才能夠做到無(wú)人車(chē)？除了無(wú)人車(chē)，人工智能還會(huì)給我們生活帶來(lái)哪些改變？

李彥宏：無(wú)人車(chē)上五環(huán)的事情引起的關(guān)注度比我想象的要大很多，原來(lái)覺(jué)得這只是一個(gè)面向開(kāi)發(fā)者的演示，沒(méi)想到無(wú)論是媒體還是公眾都對(duì)這件事非常關(guān)心，包括這次兩會(huì)之間，很多記者都在問(wèn)我無(wú)人車(chē)相關(guān)的事情，應(yīng)該說(shuō)是問(wèn)得最多的一個(gè)問(wèn)題。

我也看到工信部部長(zhǎng)苗圩也被問(wèn)到無(wú)人車(chē)什么時(shí)候會(huì)變成現(xiàn)實(shí)，因?yàn)榈玫搅诉@么多人的關(guān)心和期待，所以我們也有更大的動(dòng)力把這件事今早做出來(lái)、做好。苗圩部長(zhǎng)說(shuō)大概要8-10年我們才能夠看到無(wú)人車(chē)的量產(chǎn)或變成現(xiàn)實(shí)，但我會(huì)更樂(lè)觀(guān)一些，我覺(jué)得會(huì)更早。

當(dāng)然這是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。比如說(shuō)像今年大概就會(huì)推出一款小規(guī)模量產(chǎn)的小巴車(chē)，沒(méi)有方向盤(pán)，沒(méi)有駕駛位的一款車(chē)，初期會(huì)在封閉的道路上或者像景區(qū)、碼頭這樣受限的地方來(lái)運(yùn)營(yíng)。從明年開(kāi)始，我們會(huì)指望與一些主流車(chē)廠(chǎng)合作，會(huì)有一些家用轎車(chē)出現(xiàn)，從一開(kāi)始它會(huì)是一個(gè)高度自動(dòng)駕駛的狀態(tài)，所謂高度自動(dòng)駕駛是還不能在任何情況下在開(kāi)放道路上完全不需要人，但在很多常見(jiàn)路況下已可以自動(dòng)駕駛。

比如說(shuō)，從北京開(kāi)車(chē)到上海，只要開(kāi)上五環(huán)或開(kāi)上高速公路就不用管了，就可以吃著火鍋唱著歌，一直到上海之后，車(chē)會(huì)提醒需要接管下高速。這樣的狀況，大家很快就會(huì)看到，再有三五年，我相信在完全開(kāi)放道路上能夠替代司機(jī)的無(wú)人駕駛的車(chē)也就會(huì)出現(xiàn)。

汽車(chē)工業(yè)有將近100年的歷史，從來(lái)沒(méi)有碰到過(guò)像今天，像人工智能、無(wú)人駕駛這樣帶來(lái)的挑戰(zhàn)，這也是為什么前些天李書(shū)福在講，未來(lái)全球傳統(tǒng)廠(chǎng)商大概只有兩到三家能夠生存下來(lái)。當(dāng)然我覺(jué)得他說(shuō)這句話(huà)可能沒(méi)有考慮到開(kāi)放平臺(tái)的存在，人工智能技術(shù)現(xiàn)在很多公司都是通過(guò)開(kāi)放平臺(tái)來(lái)像社會(huì)公開(kāi)和共享的。

未來(lái)因?yàn)橛辛诉@種開(kāi)源和開(kāi)放，最先進(jìn)的技術(shù)幾乎可以被每一個(gè)車(chē)廠(chǎng)立即獲得，我也相信未來(lái)這些車(chē)廠(chǎng)，不僅很多能生存下去，還能給消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。

我認(rèn)為人工智能是個(gè)堪比工業(yè)革命的大革命，它會(huì)在很多領(lǐng)域都帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)，從去年開(kāi)始，智能音箱已經(jīng)進(jìn)入人們的生活。過(guò)去音箱只是一個(gè)小家電，現(xiàn)在它可以跟你對(duì)話(huà)，你可以跟她問(wèn)它今天天氣怎么樣，貴州茅臺(tái)股價(jià)怎么樣，很快還有帶屏的音箱，你可以問(wèn)它楊利偉長(zhǎng)什么樣，最火的電視劇給我們播一播，過(guò)去無(wú)法想象的東西今后也會(huì)越來(lái)越多，我覺(jué)得未來(lái)中國(guó)20年到50年，人工智能將成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力之一，我們非常期待能在其中扮演一個(gè)正面的推動(dòng)力量。