在2025上海國際車展首日，黑芝麻智能科技有限公司（以下簡稱“黑芝麻智能”）舉辦媒體發(fā)布會(huì)，重磅推出新一代芯片平臺、跨域融合方案及多項(xiàng)全球合作。從底層芯片技術(shù)到行業(yè)生態(tài)協(xié)同，黑芝麻智能全面展示其在輔助駕駛、艙駕融合與安全計(jì)算領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，為中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

八年創(chuàng)業(yè)路，從核心IP突圍到定義汽車計(jì)算芯片新范式

黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章在開場演講中回顧了公司成立八年發(fā)展歷程：憑借自研ISP、NPU兩大核心IP，構(gòu)建了華山系列（輔助駕駛芯片）與武當(dāng)系列（跨域融合芯片）兩大產(chǎn)品線，并成功登陸港交所成為“智能汽車AI芯片第一股”。過去幾年，公司通過A1000（本土首款車規(guī)級高算力芯片）、C1236（全球首款跨域融合芯片）等產(chǎn)品持續(xù)突破，2025年推出的A2000系列更以全景通識高算力設(shè)計(jì)，率先支持大模型端側(cè)推理，推動(dòng)AI計(jì)算效率再升級。

黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章發(fā)表開場演講

面向未來，黑芝麻智能將以“技術(shù)創(chuàng)新+開放生態(tài)”雙輪驅(qū)動(dòng)，聚焦芯片研發(fā)，賦能汽車智能化轉(zhuǎn)型。單記章指出，大模型進(jìn)入端側(cè)推理時(shí)代，計(jì)算效率與算法架構(gòu)成為關(guān)鍵挑戰(zhàn)。黑芝麻智能通過優(yōu)化帶寬性能、探索混合模型架構(gòu)，致力于突破“算法決定上限”的行業(yè)瓶頸。同時(shí)，公司立足汽車領(lǐng)域，向機(jī)器人、邊緣計(jì)算等場景延伸，以全棧技術(shù)能力開啟智能時(shí)代的“計(jì)算革命”。

華山A2000家族芯片技術(shù)內(nèi)核解讀，驅(qū)動(dòng)高等級輔助駕駛的智能革新

黑芝麻智能首席市場營銷官楊宇欣深入解讀了華山A2000家族芯片的技術(shù)內(nèi)核。華山A2000芯片基于7nm車規(guī)工藝打造，集成CPU、DSP、GPU、NPU等12類功能單元，實(shí)現(xiàn)單芯片多任務(wù)并行處理能力。其核心突破在于自研的“九韶”NPU架構(gòu)，采用大核設(shè)計(jì)支持Transformer硬加速，同時(shí)支持FP8/FP16混合精度運(yùn)算，能效比達(dá)行業(yè)頂尖水平。楊宇欣表示：“九韶NPU不僅滿足大模型實(shí)時(shí)推理需求，還通過優(yōu)先級搶占機(jī)制，確保復(fù)雜場景下的計(jì)算確定性，為高等級輔助駕駛提供安全基石。”

黑芝麻智能首席市場營銷官楊宇欣解讀A2000技術(shù)內(nèi)核

華山A2000家族包括A2000 Lite、A2000和A2000 Pro三款產(chǎn)品，分別針對不同等級的輔助駕駛需求。A2000 Lite專注于城市輔助駕駛，A2000支持全場景通識輔助駕駛，而A2000 Pro則是為高階全場景通識輔助駕駛設(shè)計(jì)。

楊宇欣強(qiáng)調(diào)，A2000的“通識感知”能力基于知識增強(qiáng)的語義空間，使車輛可像人類一樣理解隧道、夜間、極端天氣等復(fù)雜場景，并做出預(yù)判性決策。配套的BaRT工具鏈兼容PyTorch、Triton等主流框架，支持開發(fā)者快速部署算法。

此外，A2000家族還向智能機(jī)器人和邊緣計(jì)算等領(lǐng)域延伸。通過與C1200家族芯片協(xié)同，黑芝麻智能推出“大腦+小腦”機(jī)器人平臺方案，目前已與武漢大學(xué)劉勝院士團(tuán)隊(duì)、傅利葉團(tuán)隊(duì)推進(jìn)具身智能場景落地。

搭載東風(fēng)多款新車型，武當(dāng)C1296芯片驅(qū)動(dòng)艙駕一體方案量產(chǎn)落地

發(fā)布會(huì)上，黑芝麻智能聯(lián)合東風(fēng)汽車、均聯(lián)智行宣布，基于武當(dāng)C1296芯片的首個(gè)國產(chǎn)單芯片中央計(jì)算平臺量產(chǎn)啟動(dòng)。該艙駕一體化方案正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。C1296采用7nm工藝，首次實(shí)現(xiàn)智能座艙、輔助駕駛與車身控制的硬件級資源整合，支持多域數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)互通，可靈活適配經(jīng)濟(jì)型至高端車型需求。該方案將率先搭載于東風(fēng)汽車旗下多款新車型，計(jì)劃2025年達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)。

東風(fēng)汽車首個(gè)國產(chǎn)單芯片中央計(jì)算平臺量產(chǎn)啟動(dòng)

黑芝麻智能聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁劉衛(wèi)紅表示：“C1296芯片的量產(chǎn)驗(yàn)證了本土芯片企業(yè)對汽車電子架構(gòu)變革的前瞻洞察。我們以‘用芯融合智能體驗(yàn)’為目標(biāo)，通過技術(shù)突破幫助車企實(shí)現(xiàn)從功能疊加到體驗(yàn)升維的轉(zhuǎn)型。與東風(fēng)汽車、均聯(lián)智行的深度合作，展現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的巨大潛力?！?/p>

東風(fēng)汽車智能化技術(shù)總工程師馮超表示：“此前雙方基于華山A1000芯片開發(fā)的L2+級輔助駕駛系統(tǒng)已在奕派007、008車型量產(chǎn)。此次C1296芯片的跨域能力，進(jìn)一步打通座艙交互與行車輔助的數(shù)據(jù)閉環(huán)。黑芝麻智能的本土化服務(wù)與技術(shù)前瞻性，是東風(fēng)‘場景驅(qū)動(dòng)’戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵支撐?！?/p>

均聯(lián)智行全球商務(wù)副總裁沈建樞指出，三方方案通過模塊化設(shè)計(jì)，可快速移植至全球主流車型平臺，滿足國內(nèi)外市場對智能化與成本的雙重需求。

行業(yè)首發(fā)的安全智能底座方案，與英特爾聯(lián)合助力艙駕融合高效升級

黑芝麻智能產(chǎn)品副總裁丁丁現(xiàn)場首發(fā)了基于武當(dāng)系列芯片構(gòu)建的安全智能底座。該方案將車載標(biāo)準(zhǔn)功能高度集成于長生命周期平臺，既滿足經(jīng)濟(jì)車型艙駕融合的成本控制需求，又可支撐高端車型靈活解耦高算力系統(tǒng)。通過標(biāo)準(zhǔn)化底座與靈活擴(kuò)展的架構(gòu)設(shè)計(jì)，有效緩解車企面臨的平臺迭代快、重復(fù)開發(fā)投入大等矛盾，實(shí)現(xiàn)從基礎(chǔ)控制到智能座艙、輔助駕駛的模塊化組合。

黑芝麻智能產(chǎn)品副總裁丁丁發(fā)布安全智能底座

在具體實(shí)踐中，黑芝麻智能與英特爾合作打造了首個(gè)原型方案“英特爾&黑芝麻智能艙駕融合平臺”：武當(dāng)1200家族芯片作為安全底座承載車載基礎(chǔ)功能，英特爾旗艦處理器提供頂級座艙體驗(yàn)，華山A2000芯片則為輔助駕駛的大模型運(yùn)算持續(xù)供能。這種分層架構(gòu)通過穩(wěn)定底座+可擴(kuò)展算力的組合，在保證功能安全性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)智能系統(tǒng)的敏捷迭代，為不同定位車型提供兼具性價(jià)比與前沿性能的解決方案。

英特爾&黑芝麻智能艙駕融合平臺揭幕

英特爾市場營銷集團(tuán)副總裁、中國區(qū)OEM & ODM銷售事業(yè)部總經(jīng)理郭威表示：“與黑芝麻智能的合作，將釋放英特爾在軟件定義汽車上的深厚積累。我們希望，英特爾和黑芝麻智能聯(lián)手打造的艙駕融合平臺，能為終端用戶提供他們所重視的高等級輔助駕駛和智能座艙能力。通過卓越的算力和效能，讓智能汽車真正‘智’在安全，‘慧’在體驗(yàn)?！?/p>

隨著武當(dāng)C1200家族芯片、華山A2000家族芯片的逐步量產(chǎn)，黑芝麻智能作為技術(shù)底座的生態(tài)構(gòu)建者，技術(shù)及產(chǎn)品將覆蓋智能汽車、智能機(jī)器人、邊緣計(jì)算等更多領(lǐng)域。我們期待與全球合作伙伴攜手構(gòu)建智能科技新生態(tài)，共同推動(dòng)汽車工業(yè)向更高智能的時(shí)代跨越式演進(jìn)，重塑人類移動(dòng)出行新圖景。

審核編輯 黃宇