3D 打印技術(shù)速度快及成本低，因而被稱為新一輪工業(yè)革命。很多車廠都不甘落后，近年紛紛引入 3D 打印技術(shù)。日前，法國超跑廠商 Bugatti 就以 3D 打印制造剎車鉗，而意大利電動車廠 XEV 更進一步與中國 3D 打印廠商 Polymaker 合作，推出首部 3D 打印出來的量產(chǎn)車 LSEV（Low-Speed Electric Vehicles）

透過 3D 打印技術(shù)，設(shè)計人員能以較短時間完成整體設(shè)計工序。傳統(tǒng)汽車往往需要 3 至 5 年時間才能完成，而 XEV 只需要不到 1 年就能完成 LSEV 的設(shè)計，零件數(shù)量也大幅減少。全車大部分零件都是由 3D 打印制成，只有底盤、車窗及車輪等復(fù)雜機械結(jié)構(gòu)因過于復(fù)雜，無法打印制作。

LSEV 以尼龍為主要材質(zhì)，零件總數(shù)僅為 57 個，重量也只有 450 公斤，制作時間只需 3 天。雖然尚未公開電池及馬達規(guī)格，但官方聲稱續(xù)航力可達到 150km ，最高速度則為 70km/h 。

LSEV 預(yù)計最快將在 2019 年正式投產(chǎn)，屆時將會成為世上首部大量生產(chǎn)的 3D 打印車，預(yù)計每條生產(chǎn)線一年可產(chǎn)出 500 部 LSEV ，將于中國地區(qū)率先上市，估計售價為 7,500 美元，實體車將于 4 月北京車展中亮相。雖說 3D 打印造車的安全性及實用性還有待驗證，但這項技術(shù)一星成功普及，小型電動車的售價可望進一步下降。

Unwire HK

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