根據(jù)Yole Intelligence的預(yù)測，到2029年，全球約40%上路的汽車將配備L2+/ L3自動駕駛功能，屆時L4汽車數(shù)量也將增加。伴隨著ADAS和自動駕駛市場持續(xù)的增長，新一代成像雷達(dá)在乘用車領(lǐng)域的部署和量產(chǎn)會持續(xù)加速。

在日前舉辦的“第七屆汽車毫米波雷達(dá)前瞻技術(shù)展示交流會 (EAC 2025)”上，恩智浦半導(dǎo)體雷達(dá)系統(tǒng)產(chǎn)品線ADAS市場總監(jiān)顧環(huán)宇先生受邀發(fā)表了題為《成像雷達(dá)全球推廣加速，可擴(kuò)展性和效率成為關(guān)鍵推動因素》的主題演講，概述了ADAS和自動駕駛市場發(fā)展趨勢，分析了新趨勢下成像雷達(dá)的技術(shù)升級之路，以及如何應(yīng)對挑戰(zhàn)開發(fā)新一代成像雷達(dá)解決方案。

顧環(huán)宇先生在演講中表示，在過去的一年中，成像雷達(dá)商用取得了許多令人鼓舞的進(jìn)展，比如第一款入門級成像雷達(dá)已在中國知名的電動汽車制造商車型上投入批量生產(chǎn)。隨著更多車企的效仿和跟進(jìn)，未來3-5年成像雷達(dá)會在L2+及更高級別的車型中實(shí)現(xiàn)更廣泛地應(yīng)用。

多樣化的市場需求，將推動成像雷達(dá)市場的持續(xù)成長，而在競爭中，更高效和更具可擴(kuò)展性的解決方案，將成為至關(guān)重要的制勝因素。

為了響應(yīng)這一市場需求，恩智浦新近推出了第三代成像雷達(dá)解決方案——S32R47成像雷達(dá)處理器，其性能比前代產(chǎn)品提升高達(dá)兩倍，同時改進(jìn)了系統(tǒng)成本和能效，可滿足L2+至L4級自動駕駛要求，提供更高分辨率的感知能力，支持高級應(yīng)用場景，滿足未來軟件定義汽車（SDV）規(guī)?；l(fā)展的需求。

在EAC 2025的圓桌討論環(huán)節(jié)，顧環(huán)宇先生還深入探討了與成像雷達(dá)技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展相關(guān)的前瞻性議題，比如：重新定義毫米波雷達(dá)在下一代自動駕駛中的作用、4D成像雷達(dá)成本效益的協(xié)同策略、汽車?yán)走_(dá)行業(yè)如何應(yīng)對競爭激烈中的盈利能力挑戰(zhàn)，以及如何以更低的成本構(gòu)建更安全的自動駕駛汽車等。