帶著新能源世界的夢(mèng)想和使命，馬斯克于今天抵達(dá)上海，并與上海市政府就特斯拉在上海建廠事宜進(jìn)行了進(jìn)一步的磋商。

會(huì)談結(jié)束后，雙方表示，特斯拉中國(guó)新工廠由特斯拉獨(dú)資，這將是中國(guó)放開(kāi)外資企業(yè)股比限制后的第一家獨(dú)資汽車品牌！

特斯拉將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級(jí)工廠（Gigafactory 3），該項(xiàng)目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車，這個(gè)數(shù)字，幾乎相當(dāng)于當(dāng)前中國(guó)新造車勢(shì)力新建工廠規(guī)模的總和，它也是上海有史以來(lái)最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。

據(jù)稱，特斯拉上海工廠與美國(guó)的特斯拉超級(jí)工廠定位不同，其定名為“無(wú)畏號(hào)”，自動(dòng)化程度比超級(jí)工廠更加先進(jìn)，主要生產(chǎn)特斯拉Model 3，動(dòng)力電池和未來(lái)車型Model Y。

特斯拉上海工廠預(yù)計(jì)年產(chǎn)量50萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)車，主要供應(yīng)中國(guó)及亞洲地區(qū)。特斯拉國(guó)產(chǎn)后能否享受中國(guó)政府的新能源政策補(bǔ)貼，要看工廠是否在自貿(mào)區(qū)內(nèi)，如果在自貿(mào)區(qū)，關(guān)稅仍然不可避免。

目前，中國(guó)是特斯拉全球第二大消費(fèi)市場(chǎng)，而且是特斯拉Model 3全球第二大預(yù)計(jì)消費(fèi)市場(chǎng)，但由于中美貿(mào)易爭(zhēng)端導(dǎo)致關(guān)稅上漲，特斯拉中國(guó)建廠迫在眉捷。

中國(guó)作為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，同時(shí)特斯拉又為全球電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，特斯拉在上海建廠的舉動(dòng)，將極大地推動(dòng)特斯拉在亞洲乃至全球的快速發(fā)展和市場(chǎng)開(kāi)拓，并刺激中國(guó)本土新能源企業(yè)的優(yōu)勝劣汰和快速創(chuàng)新，同時(shí)也將極大地推動(dòng)全球新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

據(jù)消息稱，馬斯克將前往特斯拉中國(guó)總部所在地——北京，繼續(xù)其中國(guó)之旅，除了與特斯拉中國(guó)總部高層的會(huì)談之外，特斯拉可能會(huì)與中國(guó)政府高層就特斯拉的進(jìn)口關(guān)稅問(wèn)題進(jìn)行磋商。

新能源世界的夢(mèng)想，沒(méi)有國(guó)界

祝福馬斯克，祝福特斯拉