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愛(ài)芯元智出席第四屆清華大學(xué)汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研討會(huì)

愛(ài)芯元智AXERA ? 來(lái)源:愛(ài)芯元智AXERA ? 2025-11-02 09:18 ? 次閱讀
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近日,第四屆清華大學(xué)汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研討會(huì)暨校友論壇在蘇州市吳江區(qū)舉行。作為清華大學(xué)自動(dòng)化系校友,愛(ài)芯元智創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)仇肖莘博士應(yīng)邀發(fā)表主旨演講,深入剖析了高智價(jià)比AI芯片推動(dòng)智能汽車(chē)普惠發(fā)展的實(shí)施路徑。

隨著人工智能技術(shù)的持續(xù)深化,云端與邊緣端芯片市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。相較之下,云端芯片市場(chǎng)用戶與供應(yīng)商集中度高,而邊緣端芯片市場(chǎng)則呈現(xiàn)高度碎片化特征,各細(xì)分場(chǎng)景均需專(zhuān)用芯片適配。因此,邊緣端芯片企業(yè)需具備廣泛覆蓋多領(lǐng)域的能力,以應(yīng)對(duì)差異化需求。

愛(ài)芯元智作為一家專(zhuān)注于邊緣側(cè)和端側(cè)AI推理的芯片公司,秉承專(zhuān)心、用心、造好芯的初心,致力于為多行業(yè)的系統(tǒng)產(chǎn)品提供AI芯片基座,以實(shí)現(xiàn)打造“平臺(tái)型”芯片公司的企業(yè)戰(zhàn)略。

仇肖莘博士在演講中表示,“平臺(tái)型芯片公司并不意味著單一芯片能夠服務(wù)所有的細(xì)分市場(chǎng),而是要構(gòu)建優(yōu)秀的技術(shù)平臺(tái),這個(gè)技術(shù)平臺(tái)由一系列的核心IP組成,我們可以像搭積木一樣排列組合,支持不同細(xì)分賽道芯片產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和矩陣搭建?!?/p>

在智能汽車(chē)領(lǐng)域,愛(ài)芯元智自2021年切入輔助駕駛芯片賽道后,已展現(xiàn)出清晰的產(chǎn)品商業(yè)化節(jié)奏:公司首款車(chē)載芯片于2023年6月順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車(chē),并預(yù)計(jì)在2025年底達(dá)成百萬(wàn)顆的累計(jì)裝車(chē)量;至2026年,規(guī)模更有望實(shí)現(xiàn)數(shù)倍級(jí)的增長(zhǎng)。這一系列里程碑,標(biāo)志著公司發(fā)展進(jìn)入了規(guī)模化與商業(yè)化共振的新階段。

仇肖莘博士指出,智能汽車(chē)是AI時(shí)代最具代表性的邊緣側(cè)應(yīng)用,其發(fā)展同時(shí)受到安全性、實(shí)時(shí)性與高算力的嚴(yán)苛要求。她強(qiáng)調(diào),公司一直以來(lái)都在這個(gè)“不可能三角”中尋找平衡。

在她看來(lái),組合輔助駕駛市場(chǎng)可以劃分為兩大方向:一是由法規(guī)強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)的AEB市場(chǎng),二是以智能化體驗(yàn)為核心的高階組合輔助駕駛市場(chǎng)。

當(dāng)前,包括中國(guó)在內(nèi)的全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)已對(duì)車(chē)輛搭載AEB系統(tǒng)提出強(qiáng)制性要求。預(yù)計(jì)未來(lái)3–5年,全球AEB法規(guī)市場(chǎng)年均規(guī)模約為5000萬(wàn)輛,其中中國(guó)市場(chǎng)約1200萬(wàn)輛。

針對(duì)這一市場(chǎng)對(duì)芯片“智價(jià)比”的高要求,愛(ài)芯元智已先后推出M55H與M57兩代車(chē)載芯片。其中,M55H已在多家主流車(chē)企的多款車(chē)型中實(shí)現(xiàn)規(guī)?;慨a(chǎn),并成為2024年出貨量第二大的國(guó)產(chǎn)輔助駕駛芯片;而M57于今年上海車(chē)展期間面向全球發(fā)布,具備多國(guó)法規(guī)適應(yīng)能力,并已獲得多家國(guó)際Tier 1合作伙伴的認(rèn)可,基于該芯片打造的AEB解決方案,將服務(wù)于全球整車(chē)客戶。未來(lái)3-5年,愛(ài)芯將以躋身全球AEB法規(guī)市場(chǎng)芯片供應(yīng)商第一梯隊(duì)為目標(biāo),持續(xù)推進(jìn)規(guī)?;\(yùn)營(yíng)與全球化戰(zhàn)略。

高階組合輔助駕駛則是另一重要市場(chǎng),以高速/城區(qū)NOA及以上功能為核心。2025年,該市場(chǎng)全球裝車(chē)規(guī)模預(yù)計(jì)約為1000萬(wàn)臺(tái),其中中國(guó)市場(chǎng)約占650萬(wàn)臺(tái)。“可以說(shuō)中國(guó)在這個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)先了全球約三年的時(shí)間”,仇肖莘表示,愛(ài)芯元智相關(guān)布局也在穩(wěn)步推進(jìn)中。

在演講的最后,仇肖莘博士強(qiáng)調(diào),車(chē)載芯片強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)期、安全、穩(wěn)定的供應(yīng)?!皭?ài)芯元智作為堅(jiān)定的Tier 2,一以貫之地秉持長(zhǎng)期主義,憑借完整的產(chǎn)品矩陣與可靠的供應(yīng)保障,為產(chǎn)業(yè)伙伴提供穩(wěn)定的長(zhǎng)期價(jià)值,成為產(chǎn)業(yè)鏈中值得信賴的戰(zhàn)略基石”。

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原文標(biāo)題:愛(ài)芯元智仇肖莘清華汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)論壇分享:高智價(jià)比AI芯片推動(dòng)智能汽車(chē)普惠發(fā)展

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