利用沖擊試驗(yàn)機(jī)模擬不同能量層級(jí)的低速?zèng)_擊損傷，針對(duì)沖擊損傷，使用設(shè)計(jì)的磁致伸縮換能器作為激勵(lì)器，通過掃頻實(shí)驗(yàn)得到換能器的最佳激勵(lì)頻率，對(duì)CFRP板進(jìn)行沖擊損傷檢測(cè)實(shí)驗(yàn)。對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，使用飛行時(shí)間法對(duì)損傷定位，并利用STFT云圖色域值模態(tài)顯著法對(duì)損傷程度進(jìn)行量化。

實(shí)驗(yàn)名稱：CFRP板沖擊損傷檢測(cè)的實(shí)驗(yàn)研究

實(shí)驗(yàn)原理：通過落錘沖擊制備不同能級(jí)損傷的CFRP板，確定換能器最佳激勵(lì)頻率后，以超聲導(dǎo)波檢測(cè)損傷信號(hào)，經(jīng)處理實(shí)現(xiàn)損傷定性定量，再結(jié)合飛行時(shí)間法與傳感器陣列完成損傷定位。

實(shí)驗(yàn)框圖：

實(shí)驗(yàn)實(shí)拍圖：

實(shí)驗(yàn)過程：實(shí)驗(yàn)先通過落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)按ASTM標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置多能量梯度制備損傷試件，選取40J和120J試件為檢測(cè)對(duì)象，再搭建掃頻平臺(tái)以40kHz-110kHz漢明窗5周期正弦信號(hào)掃頻，確定70kHz為超磁致伸縮換能器的最佳激勵(lì)頻率，隨后搭建超聲導(dǎo)波檢測(cè)平臺(tái)，以該頻率激勵(lì)信號(hào)并對(duì)接收信號(hào)進(jìn)行去噪、壓縮及STFT時(shí)頻分析，最終通過對(duì)比信號(hào)模態(tài)實(shí)現(xiàn)損傷定性、利用改進(jìn)損傷因子完成定量，結(jié)合飛行時(shí)間法與傳感器陣列實(shí)現(xiàn)損傷精準(zhǔn)定位。

應(yīng)用方向：航空航天領(lǐng)域、軌道交通領(lǐng)域、汽車工業(yè)領(lǐng)域、風(fēng)電與能源領(lǐng)域、土木工程領(lǐng)域、通用工業(yè)與裝備領(lǐng)域

應(yīng)用場(chǎng)景：CFRP板、低速?zèng)_擊實(shí)驗(yàn)、超聲導(dǎo)波檢測(cè)、掃頻實(shí)驗(yàn)、飛行時(shí)間法、橢圓定位法、超磁致伸縮換能器、落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)、激光測(cè)振儀、S-G濾波、重采樣壓縮、短時(shí)傅里葉變換、損傷定位、定性檢測(cè)、定量檢測(cè)

產(chǎn)品推薦：ATA-2000系列高壓放大器

圖：ATA-2000系列高壓放大器指標(biāo)參數(shù)

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審核編輯 黃宇