5G競逐空前火熱。

8月10日，工信部和國家發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《擴(kuò)大和升級信息消費(fèi)三年行動計(jì)劃(2018—2020年)》，其中對5G做出了明確要求：加快5G標(biāo)準(zhǔn)研究、技術(shù)試驗(yàn)、推進(jìn)5G規(guī)模組網(wǎng)建設(shè)及應(yīng)用示范工程，確保2020年啟動5G商用。這被認(rèn)為是5G最新的“小目標(biāo)”。

記者獲悉，中國電信等三大運(yùn)營商正在加快5G布局，并已在一些城市開展試點(diǎn)或外場測試。8月13日，北京聯(lián)通在北京部署的首批5G基站正式啟用，北京宣告進(jìn)入5G時代。此外，中國聯(lián)通、中國移動和中國鐵塔已簽署了《5G先試先用 推動長三角數(shù)字經(jīng)濟(jì)率先發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，提出今年長三角地區(qū)將建成國內(nèi)規(guī)模最大的5G外場技術(shù)試驗(yàn)網(wǎng)，2019年率先在國內(nèi)開展試商用。

不僅是運(yùn)營商，華為、三星等一線以及vivo、一加等二三線手機(jī)廠商也都在暗自角逐，紛紛宣布將于2018年推出5G手機(jī)。上海、海南、浙江等多地政府也在爭先恐后布局5G。廣東省提出用3年左右時間把珠三角打造為世界級寬帶城市群，2020年底前 5G基站要達(dá)到0.73萬座并全面啟動5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模化部署。

即將商用的5G將對人們的生產(chǎn)生活產(chǎn)生哪些影響?記者對此展開了采訪。

5G主戰(zhàn)場是物聯(lián)網(wǎng)

5G全稱為第五代移動電話行動通信標(biāo)準(zhǔn)，也稱第五代移動通信技術(shù)。5G是我國目前廣泛應(yīng)用的4G網(wǎng)絡(luò)的延伸和升級。業(yè)內(nèi)專家告訴記者，通俗地說，對于稍微有些卡頓的高清電影，5G狀態(tài)下僅用1秒便可完成下載，清晰度不低于4K的超高清電影將是5G網(wǎng)絡(luò)下的“標(biāo)配”。這就是5G相較于4G的“高帶寬”優(yōu)勢。

1秒鐘便可以完成的個人消費(fèi)級任務(wù)并非5G的真正使命。通信行業(yè)分析師項(xiàng)立剛告訴記者，除了高帶寬，5G還有低延時(即較強(qiáng)的實(shí)時性)、高可靠性、低功耗性以及重新布局的安全體系等特點(diǎn)，其在to B(企業(yè)級)端的影響遠(yuǎn)大于在to C(消費(fèi)者)端感受到的“網(wǎng)速變快了”。

所謂“低延時”是指在5G網(wǎng)絡(luò)條件下，從信號發(fā)出到收到反饋所需的時間大大減少。東土科技董事長李平告訴記者，以工業(yè)控制領(lǐng)域?yàn)槔?G網(wǎng)絡(luò)條件下對某一機(jī)床發(fā)出“停止”命令后，還要再轉(zhuǎn)動幾圈才能停下(排除慣性作用的因素)，“一旦有了5G的話，這個時間就會大大縮短?！崩钇秸f。

根據(jù)《5G愿景與需求白皮書》，在端到端的延時方面，4G網(wǎng)絡(luò)的指標(biāo)是數(shù)百毫秒，而5G的指標(biāo)則僅為2~4毫秒。索為系統(tǒng)行業(yè)研究顧問趙翰林告訴記者，以VR和AR技術(shù)為例(虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))，當(dāng)帶寬從4G變?yōu)?G時，其畫面顯示的時延從35毫秒降到5毫秒以下，能夠滿足強(qiáng)交互實(shí)時渲染生成畫面的需求。在邊緣計(jì)算能力的支持下，可以滿足云VR和AR的毫秒級時延要求。困擾VR和AR多年的網(wǎng)絡(luò)實(shí)時性不佳導(dǎo)致的不良體驗(yàn)問題，將在5G網(wǎng)絡(luò)條件下迎刃而解。

“低功耗”的具體體現(xiàn)則是，隨著運(yùn)算速度的提高和效率的提升，電能的消耗速度將大幅下降。項(xiàng)立剛告訴記者，5G網(wǎng)絡(luò)下消費(fèi)電子產(chǎn)品如電子手表很可能實(shí)現(xiàn)不再需要每天一充電的尷尬，充電周期可能會延長為5天或10天一充。在工業(yè)領(lǐng)域，同樣的水質(zhì)監(jiān)測儀的充電周期將延長為幾個月甚至半年，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的布點(diǎn)成本大大降低，這對物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的布局將產(chǎn)生顛覆性影響，5G將使物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展。

中國移動通信產(chǎn)業(yè)研究院產(chǎn)業(yè)與業(yè)務(wù)合作部高級管理專家于江告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，5G網(wǎng)絡(luò)最初的設(shè)計(jì)理念便與3G和4G不同，“3G和4G主要考慮的是人與人之間，以及人與物之間的交互，但5G考慮的是物與物之間的互聯(lián)，也就是真正意義上的‘萬物互聯(lián)’。在5G網(wǎng)絡(luò)下，每一個看似平常的物體都有可能作為一個IP地址與5G網(wǎng)絡(luò)相連。”

于江認(rèn)為，5G的主要應(yīng)用場景有移動帶寬、高可靠低時延以及大連接。移動帶寬的場景的確會使人享受到超快的網(wǎng)速，但那并不是5G的主要場景，對高可靠低時延以及大連接網(wǎng)絡(luò)需求較多的物聯(lián)網(wǎng)才是5G的“主戰(zhàn)場”。

5G并非“包治百病”：

智能交通等將率先受益

行業(yè)中一直都有一種說法：4G改變生活，5G改變社會。項(xiàng)立剛告訴記者，相比于4G網(wǎng)絡(luò)主要滿足人們觀看高清晰度電影等消費(fèi)級需求，5G對社會生活的影響將大大高過個人消費(fèi)級的產(chǎn)品體驗(yàn)。

“我認(rèn)為，這種說法強(qiáng)調(diào)的是5G商用對物聯(lián)網(wǎng)尤其是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的支持?！壁w翰林表示，在4G網(wǎng)絡(luò)下，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)疊加到知識生產(chǎn)上，知識和內(nèi)容得以爆炸性增長。但知識能否轉(zhuǎn)化成行動，能否在物理層面產(chǎn)生影響，單憑互聯(lián)網(wǎng)無法回答。在5G網(wǎng)絡(luò)的支持下，不僅產(chǎn)品可以聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)設(shè)備也可以聯(lián)網(wǎng)，用戶和生產(chǎn)者之間能夠建立起實(shí)時數(shù)據(jù)驅(qū)動的反饋回路，這將對生產(chǎn)方式產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，開啟“設(shè)計(jì)”權(quán)力與主體從廠商向用戶轉(zhuǎn)移。

5G網(wǎng)絡(luò)最先賦能的是對實(shí)時性依賴較大的數(shù)據(jù)包。智能交通(包括自動駕駛技術(shù)在內(nèi)的一系列智慧交通技術(shù))、工業(yè)控制以及環(huán)境監(jiān)測等行業(yè)將最先受益5G網(wǎng)絡(luò)。華為技術(shù)有限公司5G CMO朱慧敏告訴記者，華為與BOSCH、英特爾和西門子等工業(yè)企業(yè)聯(lián)合成立了5G產(chǎn)業(yè)自動化聯(lián)盟，旨在推動5G在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的落地，確保5G從初期即具備相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)能力。

“我們把不同行業(yè)對5G網(wǎng)絡(luò)的具體需求分成幾個類型?？傮w而言，絕大多數(shù)行業(yè)對實(shí)時性和高帶寬的需求都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于4G?！敝旎勖粽f，以自動駕駛技術(shù)為例，雖然對高度精細(xì)和準(zhǔn)確的地圖下載需要高寬帶，但自動駕駛的最大需求不是高帶寬，而是低延時?！?a target="_blank">控制器發(fā)出一個停車的信號，瞬間就能剎車是最重要的，幾秒鐘的延時對自動駕駛來說是致命的?！?朱慧敏說，還有對大連接和高帶寬的要求大于實(shí)時性的，比如環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域數(shù)百個感應(yīng)器或者監(jiān)測儀同時工作并向服務(wù)器傳輸大量的實(shí)時影響，對上行帶寬的要求是巨大的。

5G在工業(yè)領(lǐng)域的另一個重要貢獻(xiàn)是網(wǎng)絡(luò)“切片”。所謂網(wǎng)絡(luò)“切片”是指可以在統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施平臺上，虛擬定義多種相互獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)空間。這為不同行業(yè)和企業(yè)甚至不同車間提供了個性化定制網(wǎng)絡(luò)，以滿足個性化需求?！霸谇衅夹g(shù)支持下，產(chǎn)品生命周期各環(huán)節(jié)的知識工作者可以根據(jù)角色和工作內(nèi)容，定制專用信息網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用，使其更加專注于自身業(yè)務(wù)專長的積累，發(fā)展更高級的創(chuàng)造性、開放性和企業(yè)家精神，這也是工業(yè)APP的一個發(fā)展方向?！?/p>

趙翰林告訴記者，5G網(wǎng)絡(luò)可以為用戶提供移動設(shè)計(jì)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、虛擬現(xiàn)實(shí)、超高清視頻、移動云計(jì)算等更加極致的業(yè)務(wù)體驗(yàn)，這將帶來個性化定制、遠(yuǎn)程監(jiān)控和運(yùn)維、智能產(chǎn)品等多種新的業(yè)務(wù)模式;在遠(yuǎn)程醫(yī)療、車聯(lián)網(wǎng)、智能家居、眾包協(xié)同設(shè)計(jì)、工業(yè)控制、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域也將迎來物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的爆炸性增長。

趙翰林還表示，在 Cyberspace(賽博空間)中描述的對象如數(shù)字孿生，只有在5G時代才能用在工業(yè)APP中，驅(qū)動產(chǎn)品生命周期各階段的活動,這將為研發(fā)型工業(yè)APP創(chuàng)造機(jī)會。“此外AR和VR技術(shù)在5G時代也能創(chuàng)造很多令人眼前一亮的設(shè)計(jì)場景。我們衷心希望工業(yè)APP尤其是設(shè)計(jì)APP在5G時代占有一席之地?！?/p>

當(dāng)然，5G也不是“包治百病”的。5G商用并不能解決所有問題?！?G網(wǎng)絡(luò)將在工業(yè)領(lǐng)域大有作為，但不是包治百病的靈藥?！敝袊苿油ㄐ叛芯吭簾o線與終端研究所主任研究員鄧偉告訴記者，運(yùn)營商需要了解每個行業(yè)的具體需求，行業(yè)也需要了解5G的特點(diǎn)。5G與行業(yè)的融合是不斷發(fā)展的，不可能一蹴而就。

我們離5G手機(jī)還有多遠(yuǎn)?

我們離5G手機(jī)還有多遠(yuǎn)?從時間上說只有兩年，但離真正意義上的大規(guī)模產(chǎn)品化還有一定距離。按照工信部提出的時間表，2019年將對移動運(yùn)營商發(fā)放5G牌照并進(jìn)行外場試驗(yàn)和預(yù)商用，2020年確保實(shí)現(xiàn)商用。

記者了解到，聯(lián)想旗下品牌摩托羅拉今年8月推出了全球首款5G手機(jī)Moto Z3，其配置了5G模塊，即一旦搜索到5G信號便會切換至5G模式。從外觀看，這款手機(jī)的屏幕尺寸較大，機(jī)身體積也較大，但與4G手機(jī)并沒有顯著差別。

5G是否會顛覆智能手機(jī)?“從產(chǎn)品形態(tài)上看，5G手機(jī)與4G手機(jī)有較高的相似度，但不會顛覆，至少初期不會?！敝旎勖舴治龇Q，不排除5G大規(guī)模商用之后，觸發(fā)新需求，進(jìn)而改變手機(jī)形態(tài)，但要等市場上真正出現(xiàn)了新需求，廠商才會根據(jù)市場變化進(jìn)行調(diào)整。

除了手機(jī)廠商加緊研制5G手機(jī)，運(yùn)營商在功能測試和試驗(yàn)過程匯總中也有了5G樣機(jī)，但樣機(jī)的形態(tài)離產(chǎn)品化還有差距。

中國移動通信研究院網(wǎng)絡(luò)與IT技術(shù)研究所3GPP獨(dú)立組網(wǎng)架構(gòu)項(xiàng)目報(bào)告人宋月對記者透露，目前的樣機(jī)由于芯片集成化程度不高，外貌形似“板磚”。“樣機(jī)的體積與現(xiàn)代漢語詞典相似，但這遠(yuǎn)不是最終產(chǎn)品。”宋月表示，當(dāng)手機(jī)廠商應(yīng)用了最先進(jìn)的芯片工藝后，手機(jī)體積一定會縮小，將從“現(xiàn)代漢語詞典”變成“新華字典”一樣大。

值得注意的是，5G在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上有望達(dá)到前所未有的統(tǒng)一。在3G時代，三大運(yùn)營商分別使用TDS-CDMA、WCDMA和CDMA2000三套不同標(biāo)準(zhǔn)，對產(chǎn)業(yè)造成了很大割裂。到了4G時代，TD-LTE和FDD-LTE兩套標(biāo)準(zhǔn)在底層技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)上有了很大相似度?！?G時代，全球各國機(jī)構(gòu)及廠商都希望推動統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)出臺，不再出現(xiàn)行業(yè)被割裂的問題?！敝旎勖粽f。