一說到國內(nèi)無人機(jī)品牌，

相信很多人都會立馬聯(lián)想到大疆。

從最初的二十幾個人，到現(xiàn)在的上萬員工，

從倉庫創(chuàng)業(yè)，到遍布全球一百多個國家的銷售網(wǎng)絡(luò)，

2006 年成立的大疆，靠著專利上的優(yōu)勢，早已把行業(yè)的眾多競爭對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了后面。

然而，就是這么一家風(fēng)光無限的企業(yè)，近期卻攤上了事，

更讓人意想不到的是，事情的起因竟是因為涉嫌專利侵權(quán)!

9月4日，據(jù)中國商務(wù)部消息，2018年8月30日，美國Autel Robotics公司依據(jù)《美國1930年關(guān)稅法》第337節(jié)規(guī)定向美國際貿(mào)易委員會(ITC)提出申請，指控深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司及其關(guān)聯(lián)公司(以下統(tǒng)稱大疆)對美出口、在美進(jìn)口或在美銷售的無人機(jī)及其組件(Unmanned Aerial Vehicles and Components Thereof)侵犯其專利權(quán)，請求ITC發(fā)起337調(diào)查并發(fā)布有限排除令和禁止令。

美國的“337調(diào)查”，是一個專門針對專利的條例，

無論什么進(jìn)口商品，只要有侵犯美國知識產(chǎn)權(quán)之嫌，都可能被卷入調(diào)查。

而一旦目標(biāo)企業(yè)被裁定有違規(guī)行為，也將意味該企業(yè)所生產(chǎn)的相關(guān)產(chǎn)品或?qū)⒂谰帽唤惯M(jìn)入美國市場。

可以說，“337調(diào)查”對于和美國有貿(mào)易往來的企業(yè)有著非常大的殺傷力。

那么，此次大疆成為潛在調(diào)查對象，莫非其真的得罪了美國企業(yè)又或是美國政府?

答案是沒有!

在媒體的深究下，浮出的真相讓所有人都目瞪口呆。

原來，這一次想整大疆的竟是來自中國的同行—道通智能的美國子公司(Autel Robotics USA LLC)。

道通科技成立于2004年，是一家以汽車診斷方案和設(shè)備起家的公司，后與2014年正式涉足無人機(jī)市場，成為了大疆的直接競爭對手。

從事實來看，這兩個同行之間，關(guān)系一直就非常緊張。

在此次申請對大疆“337調(diào)查”之前，道通科技早就對大疆用起了法律武器。

今年4月，道通智能同樣是通過美國子公司，起訴大疆旗下三家公司(DJI Technology Inc.、SZ DJI Technology Co. Ltd.和DJI Europe B.V.)專利侵權(quán)。

當(dāng)然大疆也不是“軟柿子”。

早在2015年，大疆就指控道通科技公司、道通智能公司制造、許諾銷售被訴侵權(quán)產(chǎn)品侵犯其專利權(quán)，要求賠償經(jīng)濟(jì)損失100萬元及合理開支15萬元等。

待到2016年的德國紐倫堡國際玩具展上，道通又因大疆“涉嫌外觀設(shè)計侵權(quán)”的舉報，被當(dāng)?shù)胤ㄔ号沙龅姆ň帧芭R時禁令”查抄，面子頓時全無。

此后，在2016年8月和2017年5月，大疆又分別在美國特拉華州和華盛頓州把道通給告了。

就這樣，兩家從國內(nèi)一直斗到國外，在專利侵權(quán)上的“仇恨”可謂越來越深。

而為了“絆倒”大疆，道通這一次竟搬出了如此大的“殺手锏”——美國際貿(mào)易委員會，實在是狠！

但說到底道通這家無人機(jī)公司實在不咋樣，道德不行吧，技術(shù)也不行，還稱美國的子公司，那為啥美國不買你家的無人機(jī)呢？

大疆還是厲害呀！

據(jù)報道，美國空軍上個月公布的一份采購文件顯示，美國空軍將采購35架中國大疆公司的商用無人機(jī)，型號為Mavic Pro鉑金版。

▲美國空軍公布的采購文件截圖

美國空軍表示，從功能，購買和運(yùn)用成本等方面考慮，其他品牌的類似平臺——如Tiny Whoop、Ebee和3DR solo都無法滿足需要。

那么，美國空軍特種部隊采購大疆Mavic Pro無人機(jī)作何用途呢？

從美國空軍此前已有8個戰(zhàn)術(shù)中隊配備了15架這種無人機(jī)來看，應(yīng)該是將其當(dāng)做這些特種戰(zhàn)術(shù)中隊的空中小型有限區(qū)域偵查機(jī)使用，用來在行動發(fā)起前對空間有限的區(qū)域進(jìn)行探查，以提高行動的成功率。

而從大疆Mavic Pro無人機(jī)的功能來看，該機(jī)噪聲低、續(xù)航時間長、操作靈活、可折疊攜帶，可以在不被敵方察覺的情況下幫助特種部隊完成任務(wù)。

▲特種部隊使用無人機(jī)提高作戰(zhàn)成功率

分析認(rèn)為，大疆公司的民用無人機(jī)可以說是全球最優(yōu)質(zhì)的民用無人機(jī)，可以應(yīng)用于任何軍民用場合，如今該公司的一些型號無人機(jī)“參軍”早已不是什么新聞。

現(xiàn)在，美國空軍特種部隊已是第二批次采購大疆Mavic Pro無人機(jī)，這充分證明該機(jī)經(jīng)過了嚴(yán)峻考驗，將被美國空軍選定為特種部隊標(biāo)準(zhǔn)便攜式偵察無人機(jī)，而且可能還有后續(xù)采購計劃。

▲中國民用無人機(jī)將涂上美軍標(biāo)志

這次，道通無人機(jī)更是無奈咯！

近些年來，中國生產(chǎn)的無人機(jī)異軍突起，在軍民用領(lǐng)域大放異彩，并成為世界各國趨之若鶩的時髦產(chǎn)品。

在軍用無人機(jī)領(lǐng)域，中國出口最多的是“彩虹”和“翼龍”兩大系列，這兩型無人機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)銷歐洲、亞洲、大洋洲、非洲和美洲，是很多國家的首選軍用無人機(jī)。

而在民用領(lǐng)域，以大疆為代表的小型無人機(jī)，比軍用無人機(jī)的銷售范圍更廣泛，可以說正出現(xiàn)在全球的角角落落——主要應(yīng)用于空中航拍、測量、通訊和城市規(guī)劃中。

▲已批量走出國門的中國軍用無人機(jī)

同樣，大疆公司的無人機(jī)產(chǎn)品因為種類豐富性價比高，還逐漸成為了戰(zhàn)場上的“常客”。

▲被敘利亞政府軍擊落的極端組織伊斯蘭國使用的大疆“精靈”無人機(jī)，與美國空軍購買的“御”系列算是同一級別，附帶簡易投彈裝置

事實上，大疆的影響力早就不僅僅局限于國內(nèi)，其在全球市場已經(jīng)占據(jù)了一席之地，據(jù)調(diào)查，從2014年起，國際業(yè)界就公認(rèn)DJI占了全世界小型無人機(jī)消費(fèi)類市場70%的份額，也是少有的能拿出高附加值產(chǎn)品的科技公司，這樣的成功對于中國制造業(yè)來說的罕見的。

但是，在如今中美經(jīng)濟(jì)和軍事競爭日趨激烈的情況下，美軍采購中國無人機(jī)，這里面的含義十分耐人尋味。

在中美關(guān)系如此緊張的關(guān)頭，美國軍方居然選擇中國科技產(chǎn)品，足以證明其產(chǎn)品有無法替代的地方，所以更加不會被隨意制裁。

▲可輕易折疊便于攜帶的中國無人機(jī)

然而為了阻止中國科技的崛起，美國已經(jīng)在多領(lǐng)域限制中國企業(yè)，限制企業(yè)收購、限制技術(shù)人員等等，歐盟等緊隨其后，如果不想被輕易牽制，也只能學(xué)習(xí)自力更生。

其實大疆在美國也被美國搞過，美國陸軍曾經(jīng)就高調(diào)發(fā)布過禁令——下屬單位一律停用所有中國企業(yè)大疆創(chuàng)新生產(chǎn)的無人機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品，理由是大疆的產(chǎn)品存在“網(wǎng)絡(luò)安全漏洞”，雖然后來證明這些都是無稽之談，但這對大疆在美的聲譽(yù)產(chǎn)生了巨大的負(fù)面影響。

美軍一直對“中國制造”戒心很重，雖然大疆一直強(qiáng)調(diào)其并不是一個軍工企業(yè)，其產(chǎn)品是用于民用和商業(yè)用途，但卻還是不斷被列入世界多國軍隊的采購名單，如今包括美國。

可見其存在著一定的優(yōu)勢。

看來最后拼的還是實力啊，如果中國的高端技術(shù)全部處于世界頂端，看美國還敢不敢制裁中國，怕是會求中國出售吧！

最驚艷的10種無人機(jī)科技創(chuàng)意！將改變?nèi)祟惖纳?/p>

最近Dezeen發(fā)布了一部18分鐘的紀(jì)錄片，其中描述了無人機(jī)對人們生活產(chǎn)生的影響。那么，我們一起來看看無人機(jī)改變世界的10種創(chuàng)新形式。

無人機(jī)購物助手

沃爾瑪?shù)念櫩秃芸炀湍軌蛲ㄟ^電子設(shè)備來尋求無人機(jī)的幫助。

無人機(jī)能夠幫助顧客定位商場中的具體商品位置，并且通過商場中央數(shù)據(jù)庫的交叉信息為商品提供參考價格。

蜻蜓艦隊

PriestmanGoode的城市無人機(jī)組名為“蜻蜓艦隊”，這只特殊的隊伍在Dezeen的紀(jì)錄片中露過臉。

“蜻蜓艦隊”與自動駁船共同合作，駁船作為無人機(jī)的充電站和調(diào)度中心，無人機(jī)則用于包裹的運(yùn)輸，它們一般將包裹放在建筑的屋頂或旁側(cè)地面上。

Vahana

Airbus出品的電動的士Vahana在2018年2月成功地進(jìn)行了首飛測試，飛行高度為5米，時間約53秒。

其飛行速度比汽車快兩至四倍，機(jī)身的高度為2.8米，長度為5.7米，寬度為6.2米，飛行距離約50英里（約80.5公里）。

機(jī)器小蜜蜂

沃爾瑪甚至希望通過機(jī)器小蜜蜂來促進(jìn)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

這種飛行機(jī)器通過至少2片的旋轉(zhuǎn)葉片進(jìn)行飛機(jī)，“小蜜蜂”可以通過照相機(jī)和傳感器來定位需要進(jìn)行花粉傳播的植物的具體位置。

Little Ripper

數(shù)據(jù)顯示，一位救生員解救一名落水者需要大概6分鐘的時間，而Little Ripper只需要70秒，在某次救援行動中，Little Ripper通過充氣式救生艙救助了2名年輕的落水者。

這次救援行動發(fā)生澳大利亞新南威爾士，是Little Ripper的首次亮相。

無人機(jī)涂鴉

意大利建筑師Carlo Ratti運(yùn)用無人機(jī)進(jìn)行傳統(tǒng)的繪畫創(chuàng)作。

Carlo Ratti說：“你可以想象一下，通過無人機(jī)，人們可以安全便捷地在公路上、鐵路旁、高架橋中進(jìn)行各式各樣的繪畫創(chuàng)作，這該是一種多么美好的體驗?！?/p>

MantaDroid

MantaDroid可以用于水下生物的探測以及海洋的研究，它可以偽裝成不同的樣子，從而在水下反射出不同物體的形態(tài)與動作。

相較于傳統(tǒng)的水下飛行器，MantaDroid則更加小巧，且更易隱藏。

Zipline

Zipline是世界上第一個商業(yè)醫(yī)療供應(yīng)品運(yùn)輸系統(tǒng)，主要用于向偏遠(yuǎn)地區(qū)的醫(yī)護(hù)公園運(yùn)輸血液、藥物等醫(yī)療用品。

通過手機(jī)信息的提醒，無人機(jī)傳送系統(tǒng)可以在幾分鐘內(nèi)通過降落傘進(jìn)行物資的運(yùn)送，在24小時之內(nèi)就能完成500次的飛行，每次能夠運(yùn)送1.5公斤的物資。

Franchise Freedom

在2017年藝術(shù)周期間，位于阿姆斯特丹的Studio Drift通過300架無人機(jī)來模范邁阿密沙灘上的候鳥。

同樣的手法運(yùn)用在多個項目之中，例如去年火人節(jié)中的人造大樹藝術(shù)裝置，該裝置在燈光的照耀下熠熠生輝。

無人機(jī)施工隊

建筑師Ammar Mirjan認(rèn)為，無人機(jī)在施工過程中是很有價值的工具，它能夠完成許多曾經(jīng)無法做到的任務(wù)。

Mirjan解釋說：“無人機(jī)可以環(huán)繞現(xiàn)有的建筑飛行，并且完成各項任務(wù)，這是我們?nèi)祟惡推鹬貦C(jī)無法完成的事?！崩?，它們可以在空中完成既定的環(huán)繞結(jié)構(gòu)體系。

100立方米、45米高的房子、用汽油和木材點(diǎn)燃的大火無人機(jī)在一分鐘時間內(nèi)滅掉，證明了真正意義上的高層消防無人機(jī)時代到來了！