每隔30秒，在中國(guó)制造和行駛的每一輛電動(dòng)汽車都必須向中國(guó)政府發(fā)送數(shù)據(jù)，包括汽車的位置、方向和速度等細(xì)節(jié)。

據(jù)一位參與該項(xiàng)目的工程師說，這些數(shù)據(jù)可以確定汽車所在位置，誤差不超過一米，并為政府產(chǎn)生“瘋狂的數(shù)據(jù)量”——大約每輛車每月1千兆字節(jié)。

所有生產(chǎn)電動(dòng)汽車的公司都有義務(wù)根據(jù)中國(guó)過去三年通過的法律和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)收集和分享這些數(shù)據(jù)。這是北京方面迫使企業(yè)放棄對(duì)數(shù)據(jù)部分控制的更廣泛行動(dòng)的一部分。

但對(duì)個(gè)人和企業(yè)來說，要求制造商分享如此多的信息引發(fā)了隱私問題。

鑒于中國(guó)確保所有用于傳輸車輛信息的移動(dòng)SIM卡必須使用個(gè)人身份證件購(gòu)買，這些規(guī)定意味著政府可以持續(xù)跟蹤駕車者。

中國(guó)以對(duì)公民及其通信的密切監(jiān)視而聞名，并且有人因?yàn)樵谒较掳l(fā)的信息中嘲笑國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人這樣輕微的侵權(quán)行為而被監(jiān)禁。

許多在中國(guó)購(gòu)買特斯拉(Tesla)、大眾(Volkswagen)和通用汽車(General Motors)等國(guó)際品牌的電動(dòng)汽車的客戶可能不知道他們的數(shù)據(jù)是如何被分享的。

美聯(lián)社(Associated Press)周四公布的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在每9名電動(dòng)車車主中，只有1人意識(shí)到他們的汽車信息正在被分享給政府。

數(shù)據(jù)收集是依據(jù)部分負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)政策的中國(guó)工業(yè)和信息化部(Ministry of Industry and Information Technology)頒布的一項(xiàng)法規(guī)。該法規(guī)定，生產(chǎn)電動(dòng)汽車的公司必須建立一個(gè)“監(jiān)測(cè)平臺(tái)”，以收集汽車“運(yùn)行安全狀態(tài)”的信息，并將其與地方和國(guó)家的監(jiān)測(cè)平臺(tái)聯(lián)系起來。

行業(yè)咨詢公司LMC Automotive Shanghai的董事總經(jīng)理曾志凌(John Zeng)表示：“這不是什么秘密：地方政府想知道人們是否真正在駕駛電動(dòng)汽車，因?yàn)樗麄儽仨殲殡妱?dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的整體發(fā)展做出規(guī)劃，政府在這上面花了很多錢?！?/p>

曾志凌補(bǔ)充說，這些數(shù)據(jù)將會(huì)展示哪些車實(shí)際上路行駛，從而有助于找出那些騙取生產(chǎn)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼的公司。他接著說道：“如果你拿錢，當(dāng)然你必須回饋一些東西?！?/p>

他說：“如果你不想讓政府收集你的數(shù)據(jù)，那就別買電動(dòng)汽車?！?/p>