根據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)近期公布的數(shù)據(jù)，作為全球最大汽車市場(chǎng)的中國(guó)，2018 年乘用車銷量下降了 5.8％。

但是，在車市出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)放緩的低迷狀態(tài)下，新能源汽車依然保持了較高增速。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018 年中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量分別為 127 萬(wàn)輛和 125.6 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 59.9% 和 61.7%，其中純電動(dòng) 98.6 萬(wàn)輛和 98.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 47.9% 和 50.8%。

與此同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也正在吸引來(lái)了多個(gè)行業(yè)的資本，而這些資本又進(jìn)一步推動(dòng)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在 1 月 12 日召開(kāi)的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在會(huì)上表示：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯帶動(dòng)了投資、就業(yè)和稅收增長(zhǎng)，全產(chǎn)業(yè)鏈投資累計(jì)超過(guò)2萬(wàn)億元人民幣?！?/p>

新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)是近年來(lái)各個(gè)行業(yè)電氣化的一個(gè)縮影，除了汽車本身，一些處在新能源汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上的如電池和充電樁等產(chǎn)業(yè)也一并受到了大量關(guān)注。甚至更加廣泛的消費(fèi)產(chǎn)品和家庭能源行業(yè)也不免在向電氣化發(fā)展。

此外，參與到新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展中的資金來(lái)源已經(jīng)不限于汽車、能源等個(gè)別行業(yè)，一些原本與能源并不相關(guān)的公司也紛紛出現(xiàn)，躋身這場(chǎng)新能源浪潮中。

（來(lái)源：麻省理工科技評(píng)論）

據(jù)路透社的統(tǒng)計(jì)和報(bào)道，電氣化產(chǎn)業(yè)鏈上的近 250 家初創(chuàng)公司已經(jīng)吸引了超過(guò) 200 億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資，需要注意的是，這些資金不僅來(lái)自汽車行業(yè)，還有來(lái)自通信、半導(dǎo)體等多個(gè)行業(yè)的大型公司。

Verizon 等通信運(yùn)營(yíng)商正在準(zhǔn)備為電動(dòng)車提供聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，而英偉達(dá)、英特爾、高通等半導(dǎo)體制造商也正為電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛車輛開(kāi)發(fā)和制造車載芯片。

其中英特爾是較為活躍的一個(gè)，僅在電池領(lǐng)域，英特爾就投資了 Prieto，Qnovo 和 Enovix，以及專注于研發(fā)充電技術(shù)的 WiTricity 和 Chargifi。

全球的汽車廠商對(duì)電池初創(chuàng)企業(yè)也極為關(guān)注，目前，包括通用、寶馬、戴姆勒、雷諾、日產(chǎn)、現(xiàn)代和上汽等汽車廠商都在電池領(lǐng)域進(jìn)行了大量投資。

而專注于為電動(dòng)汽車充電技術(shù)和充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的初創(chuàng)公司也獲得了關(guān)注，如石油巨頭公司殼牌集團(tuán)就在去年 8 月投資了電動(dòng)車充電技術(shù)初創(chuàng)公司 Ample。

（來(lái)源：麻省理工科技評(píng)論）

在這些初創(chuàng)企業(yè)中，站在舞臺(tái)中心當(dāng)然還是被稱為造車新勢(shì)力的一眾新興車企，在這些乘著電氣化、智能化浪潮起勢(shì)的新玩家除了大多帶有明顯的互聯(lián)網(wǎng)基因，其在企業(yè)出身和發(fā)展模式上都與傳統(tǒng)車企有著極大的差異，這與他們背后的多樣的投資方有一定關(guān)系。

以中國(guó)的蔚來(lái)、威馬、小鵬等為例，這些新勢(shì)力背后除了有國(guó)內(nèi)外知名的投資機(jī)構(gòu)，也不乏像百度、騰訊、阿里甚至是京東、小米等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的身影。此外，傳統(tǒng)汽車廠商如一汽集團(tuán)和吉利控股集團(tuán)等除了推出自家的電動(dòng)車型或電動(dòng)品牌，對(duì)新興造車企業(yè)的投資也是其參與到電氣化的又一重要方式。電動(dòng)汽車上游供應(yīng)商寧德時(shí)代也紛紛通過(guò)投資造車新勢(shì)力進(jìn)一步布局新能源汽車行業(yè)。