凡是中國(guó)企業(yè)掌握核心技術(shù)的市場(chǎng)，產(chǎn)品價(jià)格一定會(huì)暴跌。2010年IPG一臺(tái)20瓦光纖激光器可以賣到15萬以上，現(xiàn)在深圳銳科同類產(chǎn)品的報(bào)價(jià)是8800。參與光纖激光器降本大戰(zhàn)的，還有深圳的創(chuàng)鑫、杰普特。

激光雷達(dá)市場(chǎng)，正在重復(fù)同樣的故事。深圳創(chuàng)鑫的創(chuàng)始人之一胡小波，二次創(chuàng)業(yè)進(jìn)入激光雷達(dá)市場(chǎng)，2019年開啟激光雷達(dá)的價(jià)格戰(zhàn)。

不過，車用激光雷達(dá)的主動(dòng)權(quán)仍然掌握在行業(yè)領(lǐng)先者手中。Velodyne自開始生產(chǎn)以來，已經(jīng)發(fā)運(yùn)了30000個(gè)Lidar，累計(jì)銷售額達(dá)5億美元。Velodyne將繼續(xù)擴(kuò)大自動(dòng)駕駛LIDAR 的生產(chǎn)，也會(huì)生產(chǎn)用于ADAS的短程LIDAR，來監(jiān)控道路狀況，盲區(qū)和障礙物。

Velodyne圣何塞的新工廠目前已經(jīng)投入使用，最高產(chǎn)能可以達(dá)到每年100萬個(gè)。如果能接到10萬臺(tái)的訂單，其VLS128線產(chǎn)品價(jià)格能夠做到1000美金以內(nèi)，VLS 32線產(chǎn)品能到650美金左右。而32線的Velarry固態(tài)激光雷達(dá)在量產(chǎn)時(shí)則能做到500美金，8線產(chǎn)品則能做到150美金。

可見，激光雷達(dá)還有10倍以上的降價(jià)空間，降價(jià)幅度取決于需求量。

不僅初創(chuàng)公司紛紛布局車用激光雷達(dá)，博世、大陸、安波福、法雷奧、Veoneer等領(lǐng)先Tier1也紛紛投入LIDAR研發(fā)，將在近兩年投放市場(chǎng)。

以法雷奧（VALEO）為例，作為最早前裝量產(chǎn)多線LIDAR的供應(yīng)商，其一代二代三代產(chǎn)品路線，代表了激光雷達(dá)的發(fā)展趨勢(shì)。

法雷奧計(jì)劃2019年推出第二代激光雷達(dá)，垂直視角上擴(kuò)大三倍。法雷奧將推出的SCALA Cocoon系統(tǒng)，將5個(gè)SCALALidar組合在一起，實(shí)現(xiàn)汽車周圍360°環(huán)境探測(cè)。正在研發(fā)的第三代 SCALA 將是固態(tài)激光雷達(dá)，且采用 MEMS方案。

對(duì)比過去一年年，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)企業(yè)在建廠、量產(chǎn)、出貨、融資等方面都取得了巨大的進(jìn)展。

2018年，禾賽宣布完成2.5億元B輪融資，車載LIDAR實(shí)現(xiàn)銷售額僅次于Velodyne。

速騰聚創(chuàng)則完成來自菜鳥、上汽、北汽等企業(yè)的3億元融資，其16線/32線機(jī)械式激光雷達(dá)出貨量在2018年迎來了爆發(fā)，同時(shí)收購(gòu)了一家MEMS微鏡企業(yè)。

國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)企業(yè)的2018總結(jié)和未來趨勢(shì)展望

來源：第25屆微言大義研討會(huì)

雖然汽車行業(yè)已經(jīng)入冬，但是激光雷達(dá)行業(yè)的融資故事仍在繼續(xù)。

2018年10月，Innovusion 宣布已獲得由蔚來資本、斯道資本和F-Prime Capital領(lǐng)投約 3000 萬美元的A 輪融資。

2018年10月，Aeva宣布完成了一筆4500萬美元的A輪融資。

2018年10月29日， Quanergy宣布完成數(shù)千萬美元C輪融資。

2018年11月，AEye宣布完成由TaiwaniaCapital領(lǐng)投，Intel Capital等參投的4000萬美元B輪融資。

2019年初，北醒完成B2輪融資，達(dá)泰資本、凱思博投資、凱輝汽車基金合投。北醒稱已經(jīng)交付了數(shù)十萬臺(tái)固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品。

2019年1月， 光譜掃描激光雷達(dá)公司Baraja宣布完成3200萬美元的A輪融資，投資方包括紅杉中國(guó)、Blackbird Ventures等。

2019年3月，Innoviz正在洽談超過1億美元的融資。