一直以來，國產(chǎn)汽車是國人心中的痛點(diǎn)！然而，這一切在新能源時(shí)代即將改寫！“造車狂人”，征服英國！

之前，英國首相特雷莎·梅訪華的消息，掀起了中國商業(yè)圈的高度注意！因?yàn)榇舜卧L華，除了首相本人之外，隨之而來的還有超過50人的英國商業(yè)圈、學(xué)術(shù)領(lǐng)域的代表人物。

可想而知，那是一場對中國商業(yè)圈影響重大的一次訪問！在那次訪問期間，中國商務(wù)部和英國國際貿(mào)易部共同牽頭成立了中英企業(yè)家委員會(huì)。邀請了中英經(jīng)濟(jì)界多個(gè)領(lǐng)域的“明星”企業(yè)參與，共同推動(dòng)中英兩國貿(mào)易、投資等經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的發(fā)展。

比亞迪董事長王傳福（右三）受邀出席“企委會(huì)”發(fā)言

在這史無前例、高規(guī)格的委員會(huì)中，比亞迪與華為是中方僅有的兩家民營企業(yè)代表。

對于華為在歐洲的影響力來說，大家都知道！在通訊設(shè)備領(lǐng)域，華為在全球的占有率早就位于世界第一。尤其是在歐洲，更是華為開疆?dāng)U土的第一站！而對于比亞迪來說，在歐洲的影響力卻少有人知！

在此次大會(huì)中，比亞迪帝國在全球的影響力首次揭秘！截至目前，比亞迪占據(jù)英國純電動(dòng)大巴市場50%以上的市場份額，排名第一！在倫敦，這一數(shù)值更是超過90%。

天吶，原來，我們的比亞迪已經(jīng)如此強(qiáng)大！

比亞迪紅色純電動(dòng)公交大巴正式在倫敦運(yùn)行。作為倫敦的象征，2008年北京奧運(yùn)會(huì)閉幕會(huì)上，紅色大巴正是“倫敦8分鐘”的主角。

倫敦街頭的比亞迪紅色純電動(dòng)雙層大巴

象征倫敦的紅色巴士，來自“中國造”

初入英國時(shí)，比亞迪也曾有不小壓力。

“畢竟那時(shí)純電動(dòng)大巴在全球都是新興事物，加上倫敦的大巴標(biāo)準(zhǔn)很高，他們不太相信一個(gè)中國企業(yè)能做出完全適合倫敦的、先進(jìn)的、超前的產(chǎn)品。”比亞迪英國分公司國家經(jīng)理弗蘭克·索普說。

在所有的國家中，英國是最為苛刻的！而比亞迪的海外之路，正是從英國開始打響第一槍！

在英國最主要的交通工具就是公交大巴，尤其是倫敦，公交大巴每天的運(yùn)載量卻超過600萬人次。英國對于制造商的要求也是世界罕見。從駕駛位方向、內(nèi)飾，到外飾、顏色、車身長相，英國的公交大巴有著嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)與自成一派的風(fēng)格。

起初，對于比亞迪來說，英國并不看好！因?yàn)樗麄儾幌嘈乓患抑袊髽I(yè)能達(dá)到他們的要求！然而，在考察完比亞迪的實(shí)力之后，他們徹底沉默了！所有人無不驚嘆“中國制造”的強(qiáng)大實(shí)力！

英國、美國、日本……中國電動(dòng)大巴足跡遍布全球

2011年，比亞迪在全球范圍率先提出“城市公交電動(dòng)化”戰(zhàn)略，提出在城市公共交通領(lǐng)域優(yōu)先采用低碳環(huán)保的電動(dòng)車，減少城市的尾氣排放。

不到5年時(shí)間，比亞迪的“公交電動(dòng)化”戰(zhàn)略上升為中國的國家戰(zhàn)略，又逐漸推廣到全球。

歐盟認(rèn)證為比亞迪“公交電動(dòng)化”戰(zhàn)略在歐洲的推廣掃清了障礙。歐盟認(rèn)證被認(rèn)為是國際上審查最為嚴(yán)格的認(rèn)證體系之一，與美國認(rèn)證、日本認(rèn)證一起構(gòu)成了世界汽車三大認(rèn)證體系。

25項(xiàng)整車評審項(xiàng)目、幾十項(xiàng)單品認(rèn)證……從申請認(rèn)證到正式拿到認(rèn)證證書，復(fù)雜、漫長的過程，讓順利拿到認(rèn)證的純電動(dòng)大巴企業(yè)寥寥無幾。

2012年，比亞迪純電動(dòng)大巴正式獲得歐盟整車認(rèn)證，拿到進(jìn)入歐盟國家的“入場券”和無限制自由銷售權(quán)。

如今，比亞迪電動(dòng)車已穿梭在阿姆斯特丹、都靈、哥本哈根、奧斯陸、馬德里等六十多個(gè)歐洲主要城市。

比亞迪純電動(dòng)大巴在挪威奧斯陸

如今，比亞迪純電動(dòng)大客車銷量連續(xù)四年穩(wěn)居全球第一。截至目前，比亞迪歷年來累計(jì)向全球合作伙伴交付各類純電動(dòng)客車超過3.5萬輛。除了英國外，在日本、美國等數(shù)十個(gè)海外市場碩果累累。

日本沖繩的比亞迪純電動(dòng)巴士車隊(duì)

中國有句古話：不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。

電動(dòng)大巴在老牌工業(yè)強(qiáng)國英國乃至歐洲的行駛軌跡上，刻滿的是比亞迪一個(gè)接著一個(gè)穩(wěn)穩(wěn)的車輪印。

從中國走向世界的過程中，比亞迪展現(xiàn)了中國企業(yè)高瞻遠(yuǎn)矚的智慧、敢為人先的勇氣，與堅(jiān)韌不拔的對品質(zhì)的堅(jiān)守。

不做中國第一，要做世界第一！

如果在企業(yè)家里找出第二個(gè)任正非，那么他就是王傳福！無論是在技術(shù)領(lǐng)域的執(zhí)著，還是性格上的永不服輸，王傳福無一不表現(xiàn)的淋漓盡致。比起任正非，他更多了一份狂野！

他26歲，辭掉研究院處長職位，依然投身商海，創(chuàng)辦比亞迪公司。短短五年時(shí)間，發(fā)展成為中國第一、全球第二的充電電池制造商。2003年，正式進(jìn)軍汽車業(yè)，他曾經(jīng)狂言到，在2025年，比亞迪的銷量要成為世界第一！如今比亞迪新能源汽車的銷量已經(jīng)連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一！

早在之前，特斯拉CEO就曾經(jīng)叫板過比亞迪，說比亞迪除了電池技術(shù)外，一無是處，車子也很爛！

而王傳福的回話直接打臉特斯拉，你信不信我分分鐘給你造出一輛特斯拉，同樣的價(jià)格，性能絕對超過你！

談技術(shù)，特斯拉還不配！作為新能源汽車最核心的三項(xiàng)技術(shù)，特拉斯除了電控技術(shù)之外，其它的都是別人的。電池是日本松下的、電機(jī)是***的。而比亞迪自家就掌握著電池、電機(jī)、電控三項(xiàng)核心技術(shù)！

何為底氣？這便是底氣！嘲笑中國制造，請用實(shí)力說話！今天的比亞迪儼然不是十年前的比亞迪！

如今，英國首相的訪華，讓我們看到了中國另一家華為的存在！隨著世界主要國家推出的新能源汽車計(jì)劃表，傳統(tǒng)燃油車的時(shí)代即將告一段落，而汽車行業(yè)無疑迎來大洗牌！

對于布局多年的比亞迪來說，無疑占據(jù)了天時(shí)、地利、人和！真正的顛覆，才剛剛開始！對于中國來說，比亞迪更是“中國制造”在汽車領(lǐng)域打破國外壟斷的超級利劍??！