6月6日，工信部向中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)廣電正式頒發(fā)5G牌照，標(biāo)志著我國(guó)正式進(jìn)入5G商用元年。

5G的增強(qiáng)寬帶、海量連接、低延時(shí)高可靠等特性，為物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等美好愿景的實(shí)現(xiàn)提供了后盾，為各種跨界融合和跨行業(yè)應(yīng)用提供了支撐?？梢灶A(yù)見(jiàn)，大規(guī)模的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)即將啟動(dòng)，面向各行各業(yè)的5G服務(wù)也蓄勢(shì)待發(fā)。

但與以往的通訊技術(shù)不同，人們對(duì)于5G的看法存在很大的差異。

有人認(rèn)為5G將是一項(xiàng)徹底失敗的通信技術(shù)；

有人認(rèn)為5G的進(jìn)展將非常緩慢，現(xiàn)在布局為時(shí)尚早；

還有人認(rèn)為5G是重大的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)，生怕錯(cuò)過(guò)時(shí)間窗口。

有爭(zhēng)議的才是機(jī)遇。

5G開(kāi)啟的是一個(gè)新時(shí)代，誰(shuí)都沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)，所以對(duì)于5G的發(fā)展可以說(shuō)是因人而異，見(jiàn)仁見(jiàn)智。

根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的分析，5G技術(shù)所撬動(dòng)的市場(chǎng)份額中將有80%集中于B2B端。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)IIoT應(yīng)用場(chǎng)景在5G中將占據(jù)舉足輕重的地位。

因此，今天我們只講一些高度濃縮的事實(shí)，讓你了解工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及其與5G相關(guān)的最新進(jìn)展。

1IIoT頭部企業(yè)均已搶跑5G

舉幾個(gè)實(shí)際的例子。

ABB正在其芬蘭的工廠里嘗試使用5G技術(shù)和工業(yè)人工智能，搭載機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，該項(xiàng)目將于2019年6月中全面投產(chǎn)。

在博世力士樂(lè)眼中，除了地面、天花板和墻壁，一切“物”都要接入5G，它還一口氣推出了5G移動(dòng)控制面板、5G AGV無(wú)人搬運(yùn)車等多種方案。

西門子不僅成立了多個(gè)5G互操作性測(cè)試中心，通過(guò)5G將工業(yè)實(shí)時(shí)過(guò)程數(shù)據(jù)上傳到工業(yè)云平臺(tái)MindSphere，而且早在2018年2月就收購(gòu)了一家5G初創(chuàng)企業(yè)Sarokal。

這家看似與西門子的業(yè)務(wù)相隔十萬(wàn)八千里的公司，實(shí)則身懷絕技。Sarokal是為前傳網(wǎng)絡(luò)提供創(chuàng)新測(cè)試解決方案的供應(yīng)商，而前傳網(wǎng)絡(luò)是整個(gè)5G承載網(wǎng)中帶寬要求最高、時(shí)延要求最嚴(yán)苛的部分。按照西門子的說(shuō)法，搜遍地球也難以找到Sarokal的匹敵者。

巴斯夫、大眾、寶馬和戴姆勒也正在計(jì)劃建立自己的超高速5G網(wǎng)絡(luò)。比如，巴斯夫的目標(biāo)是用5G技術(shù)覆蓋整個(gè)10平方公里的工廠——這相當(dāng)于一個(gè)擁有3.9萬(wàn)名工人、2000座建筑、230公里鐵路軌道、106公里公路和2850公里管道的小城市。

25G有哪些切入場(chǎng)景？

在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，IT和OT的融合是老生常談的話題，5G則引入了另外一個(gè)T，CT（Communication Technology，通信技術(shù)）。

相比4G，眼前的5G并不只是換個(gè)手機(jī)那么簡(jiǎn)單，加之工業(yè)制造對(duì)CT的要求更高，雖然5G有諸多優(yōu)勢(shì)，還要找到適合的切入場(chǎng)景。

5G ACIA（5G產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化聯(lián)盟）根據(jù)對(duì)多種異構(gòu)設(shè)備的互聯(lián)與集成測(cè)試，為5G的發(fā)展劃了重點(diǎn)。

5G ACIA由德國(guó)人工智能研究中心DFKI、Festo、Gotting、Harting、HMS、菲尼克斯電氣、西門子、華為、英特爾、三菱、諾基亞、倍加福和大眾等公司聯(lián)合成立，旨在推動(dòng)5G在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的落地，確保5G從運(yùn)用之初即具備相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)能力。

根據(jù)ACIA發(fā)布的白皮書，5G可以被應(yīng)用的場(chǎng)景包括運(yùn)動(dòng)控制、協(xié)作機(jī)器人、移動(dòng)控制面板、過(guò)程自動(dòng)化、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、遠(yuǎn)程控制等。

5G在工業(yè)應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)包括：

布線容易、聯(lián)網(wǎng)方便，更易于滿足靈活性的需求；

對(duì)于移動(dòng)性設(shè)備和非固定式的產(chǎn)線，無(wú)線似乎是唯一選擇。

對(duì)于實(shí)時(shí)性和可靠性都要求極高的運(yùn)動(dòng)控制場(chǎng)景，5GACIA正在推進(jìn)在5G上支持加載TSN服務(wù)的研究。Beckhoff公司最近也展示了一種針對(duì)未來(lái)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，采用無(wú)線通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制和大規(guī)模數(shù)據(jù)傳輸?shù)膽?yīng)用場(chǎng)景。

根據(jù)需求規(guī)范，對(duì)于時(shí)間敏感的工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，需要達(dá)到1 ms的延遲、1微秒的抖動(dòng)和99.9999%的可靠性?；谶@樣的性能指標(biāo)，5G似乎完全可以勝任工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)大型產(chǎn)線系統(tǒng)中各種復(fù)雜的信息化應(yīng)用。

畢竟在這個(gè)無(wú)線時(shí)代，有多少工業(yè)企業(yè)愿意為了網(wǎng)絡(luò)增加投資，鋪設(shè)專用線纜？TSN和5G是不錯(cuò)的備選方案。

35G是一場(chǎng)從端到云的變革

正如從“功能手機(jī)”到“智能手機(jī)”的轉(zhuǎn)變，5G還將促進(jìn)各種現(xiàn)場(chǎng)終端的變化，比如AR智能眼鏡、MEC移動(dòng)邊緣計(jì)算設(shè)備的廣泛使用，以及終端設(shè)備形態(tài)的改變。

由于5G縮短了云和端之間的“距離感”，可能會(huì)加速“邊云協(xié)同”和“終端瘦身”的進(jìn)程。

其實(shí)這種趨勢(shì)在5G到來(lái)之前便已存在。比如施耐德最新的M262控制器，具有嵌入式的云平臺(tái)接入能力，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)器對(duì)機(jī)器以及機(jī)器對(duì)云的直接連接，集成速度提升40%。由于允許即插即用的嵌入式系統(tǒng)訪問(wèn)，減少約50%的調(diào)試與服務(wù)工作，安裝成本降低30%。

5G的增強(qiáng)寬帶使云端和本地的差異變小，“變瘦”的終端也會(huì)更便宜，比如“云端工業(yè)機(jī)器人”。在設(shè)想中，這種機(jī)器人的大腦在云端，5G超高速通信網(wǎng)絡(luò)作為神經(jīng)，機(jī)器人硬件就變成了一個(gè)純粹的身體。

4IIoT新平臺(tái)持續(xù)涌現(xiàn)

作為一項(xiàng)包含“云”、“管”、“端”鐵人三項(xiàng)的全能型的“長(zhǎng)途賽局”，由GE在2012年提出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，如今已經(jīng)步入了發(fā)展的第7年。

根據(jù)IoT Analytics在2019年發(fā)布的最新分析報(bào)告，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)仍將在未來(lái)的7年保持40%的復(fù)合年增長(zhǎng)率CAGR，而且IIoT還找到了落地的突破口，開(kāi)始取代MES等傳統(tǒng)軟件，接手了生產(chǎn)監(jiān)控、質(zhì)量控制和庫(kù)存管理等相關(guān)應(yīng)用。

相比批處理和流程工業(yè)，離散制造業(yè)將擁有最高的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)支出占比（53%），和最高的增長(zhǎng)率（46%）。離散制造中的生產(chǎn)復(fù)雜性越大，數(shù)據(jù)就越有價(jià)值，并且最有可能催化新的商業(yè)模式。

雖然全球已有數(shù)百個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在前，但并不影響新選手的加入。

值得關(guān)注的包括霍尼韋爾和施耐德。比如，霍尼韋爾最新的Forge工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將發(fā)布針對(duì)航空、工業(yè)和建筑等行業(yè)的版本，收集企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，為基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行分析并優(yōu)化。

施耐德的Exchange將被打造為一個(gè)跨行業(yè)的開(kāi)放式生態(tài)平臺(tái)，立足于促進(jìn)不同行業(yè)的用戶分享最新思維和創(chuàng)意、打破現(xiàn)有框架和開(kāi)拓新市場(chǎng)。

與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)相匹配的是各種工業(yè)APP應(yīng)用商店與合作伙伴生態(tài)圈。

各個(gè)企業(yè)相當(dāng)趨同的做法無(wú)可厚非，在一個(gè)越來(lái)越難以劃清邊界的市場(chǎng)中，如果不建立自己的生態(tài)系統(tǒng)，等于把發(fā)展機(jī)遇讓給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。