去年 11 月份，一段關(guān)于母熊和它幼崽的視頻在網(wǎng)絡(luò)上傳播開(kāi)來(lái)。根據(jù)畫(huà)面中顯示，在一片被白雪覆蓋的陡峭斜坡上，一頭雌性棕熊正帶著它的幼崽艱難的攀爬。雖然因?yàn)槎盖偷钠露群头e雪導(dǎo)致小熊一直在打滑，但最終還是有驚無(wú)險(xiǎn)地跟上了媽媽?zhuān)罱K消失在視線(xiàn)中。

看起來(lái)這又是一個(gè)傳統(tǒng)的正能量故事，自然界中的生命每天都可能面臨著這樣的困境并一次次去克服它們。然而當(dāng)科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)，這對(duì)棕熊母子之所以陷入困境可能因?yàn)轭^頂飛過(guò)的無(wú)人機(jī)而感到緊張?bào)@慌時(shí)，網(wǎng)絡(luò)沸騰了。

▲ 母熊與熊崽. 圖片來(lái)自：Fastcompany

一位動(dòng)物保護(hù)人士在 Facebook 上寫(xiě)道：「可憐的棕熊媽媽與寶寶只是對(duì)無(wú)人機(jī)感到驚慌害怕而逃走，而這差點(diǎn)讓小家伙丟掉性命。我不在乎你們是否用無(wú)人機(jī)賺錢(qián)，但是在拍攝野生動(dòng)物的時(shí)候請(qǐng)負(fù)起責(zé)任來(lái)，我們知道無(wú)人機(jī)是什么，它們不知道。」

這個(gè)說(shuō)法并非沒(méi)有道理，幾年以前的一項(xiàng)研究表明，熊對(duì)無(wú)人機(jī)的反應(yīng)并不太好，它們無(wú)法無(wú)視這些飛行在空中的家伙。在通過(guò)配備心臟監(jiān)測(cè)器后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)無(wú)人機(jī)從它們頭頂飛過(guò)的時(shí)候，這些熊的心率出現(xiàn)飆升的現(xiàn)象，有些熊甚至開(kāi)始奔跑起來(lái)，如果它們沖入道路或者人家，一方面有可能造成人員受傷，另一方面也可能導(dǎo)致自己處于危險(xiǎn)之中。

▲ 無(wú)人機(jī)讓熊的心率飆升. 圖片來(lái)自：Cell Press

如果沒(méi)有這些外在的因素，很難想象一頭帶著寶寶的母熊會(huì)選擇一條極為危險(xiǎn)的道路行進(jìn)，因?yàn)槭聦?shí)證明小熊并不擅長(zhǎng)攀爬懸崖峭壁，面對(duì)無(wú)人機(jī)的恐慌可能是最大的影響因素。

當(dāng)然，問(wèn)題的本質(zhì)不在于無(wú)人機(jī)，這更多是使用者的責(zé)任所在。但是因?yàn)榧夹g(shù)進(jìn)步，科技與動(dòng)物之間的交集正變得越來(lái)越大，也越來(lái)越復(fù)雜，而這些問(wèn)題很大程度上都被忽視了。

另一方面，在論文「對(duì)動(dòng)物友好的科技」中，Bendel 研究了自動(dòng)駕駛功能可能對(duì)野生動(dòng)物帶來(lái)的影響，當(dāng)一臺(tái)機(jī)器與動(dòng)物進(jìn)行接觸時(shí)，他建議使用「決策樹(shù)」的方式以幫助機(jī)器做出道德層面的選擇。

Bendel 表示必須得有些規(guī)則在那，這樣它們才能友好的對(duì)待動(dòng)物，它們不該打擾、威嚇、傷害和殺死動(dòng)物。

▲. 圖片來(lái)自：Axios

麻省理工的研究人員也做了一項(xiàng)在線(xiàn)調(diào)查，以了解如果某人或什么必須被撞的情況下，無(wú)人駕駛應(yīng)該怎么做。根據(jù)《自然》雜志發(fā)表的論文，他們收集了來(lái)自 233 國(guó)家地區(qū)的人們近 4000 萬(wàn)次反饋。

人們不得不在非法穿越街道的人、老人以及貓狗等之間做出選擇。但確實(shí)不同國(guó)家和地區(qū)之間的選擇會(huì)有所區(qū)別。根據(jù)調(diào)查顯示，尼日利亞是最以人為優(yōu)先的國(guó)家，而玻利維亞則是最不考慮人類(lèi)優(yōu)先的國(guó)家。

▲ 鹿是美國(guó)公路上常見(jiàn)的動(dòng)物. 圖片來(lái)自：Washington Post

另外，根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局估計(jì)，美國(guó)每年約有 150 萬(wàn)起跟鹿有關(guān)的車(chē)禍，其中約造成約 150 人死亡，以及 1000 萬(wàn)動(dòng)物的死亡。

對(duì)于無(wú)人駕駛技術(shù)怎么去更合理的去避開(kāi)所有障礙，其中也包括發(fā)現(xiàn)四周的動(dòng)物。激光雷達(dá)等感應(yīng)系統(tǒng)可以將汽車(chē)的「視野」擴(kuò)展，而且對(duì)于某些小動(dòng)物們來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)算法讓其在某些物種處于遷徙活躍的時(shí)候減速。

▲ 奶牛的 Fitbit. 圖片來(lái)自：PreScouter

另外有些技術(shù)則是專(zhuān)門(mén)為動(dòng)物創(chuàng)造出來(lái)的，某些農(nóng)場(chǎng)已經(jīng)非常高科技的運(yùn)用上了人工智能，比如 Ida 的「智能奶農(nóng)助手」功能能夠通過(guò)追蹤奶牛的運(yùn)動(dòng)和行為，并接入喂食系統(tǒng)，然后計(jì)算評(píng)估奶牛的健康狀況，Ida 也被稱(chēng)為「奶牛的 Fitbit」。此外人工智能還增強(qiáng)了數(shù)據(jù)收集并拓展了我們對(duì)奶牛的理解，盡管它們有可能會(huì)被「濫用」。

要不要把處置動(dòng)物的權(quán)利交給機(jī)器或是人工智能，這是一個(gè)在未來(lái)值得討論的議題，但在現(xiàn)下，其實(shí)人工智能也能夠幫助我們拯救動(dòng)物，比如用 AI 技術(shù)來(lái)防止偷獵，追蹤哪些盜獵人群。比如用無(wú)人機(jī)去偵察非法狩獵的狀況等等。

▲. 圖片來(lái)自：vHive

「我們可以讓 AI 也建立起對(duì)動(dòng)物的同情，甚至防止他們被送到是實(shí)驗(yàn)室和屠宰場(chǎng)去?！筆ETA（善待動(dòng)物組織）總裁表示，「我們對(duì)『奶牛 Fitbits』這樣的剝削性用途持謹(jǐn)慎態(tài)度，但我們支持更加尊重的向未來(lái)邁進(jìn)，讓這些動(dòng)物不要變成只是商品。」

在人工智能和人的關(guān)系還沒(méi)有理清的情況下，顯然它與動(dòng)物應(yīng)該怎么相處是個(gè)更加遙遠(yuǎn)的議題，不過(guò)按照技術(shù)的發(fā)展速度，我們總會(huì)遇到這么一天。如果 AI 沒(méi)有同理心，你會(huì)放心把自己的寵物，乃至自然界的生物都交給人工智能嗎？

未來(lái)智能實(shí)驗(yàn)室是人工智能學(xué)家與科學(xué)院相關(guān)機(jī)構(gòu)聯(lián)合成立的人工智能，互聯(lián)網(wǎng)和腦科學(xué)交叉研究機(jī)構(gòu)。

未來(lái)智能實(shí)驗(yàn)室的主要工作包括：建立AI智能系統(tǒng)智商評(píng)測(cè)體系，開(kāi)展世界人工智能智商評(píng)測(cè)；開(kāi)展互聯(lián)網(wǎng)（城市）云腦研究計(jì)劃，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)（城市）云腦技術(shù)和企業(yè)圖譜，為提升企業(yè)，行業(yè)與城市的智能水平服務(wù)。