動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-11-07 17:35

  SimData：基于aiSim的高保真虛擬數(shù)據(jù)集生成方案

  

  01前言在自動駕駛感知系統(tǒng)的研發(fā)過程中，模型的性能高度依賴于大規(guī)模、高質(zhì)量的感知數(shù)據(jù)集。目前業(yè)界常用的數(shù)據(jù)集包括KITTI、nuScenes、WaymoOpenDataset等，它們?yōu)樽詣玉{駛算法的發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。然而，構(gòu)建真實(shí)世界的感知數(shù)據(jù)集并非

  數(shù)據(jù)采集 激光雷達(dá) 自動駕駛

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• 發(fā)布了文章 2025-11-04 17:32

  告別資源瓶頸與漫長周期：覆蓋自動駕駛?cè)邪l(fā)周期的SiL驗(yàn)證方案

  

  在自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)過程中，如何平衡創(chuàng)新速度與系統(tǒng)可靠性，是每個工程團(tuán)隊(duì)都必須面對的核心挑戰(zhàn)。團(tuán)隊(duì)常常面臨著來自兩個維度的具體痛點(diǎn)：在本地開發(fā)階段，工程師們常常受限于HiL測試資源緊張、調(diào)試成本高昂、算法早期驗(yàn)證困難等問題；而在規(guī)?；瘻y試階段，團(tuán)隊(duì)又面

  SIL 測試 自動駕駛

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• 發(fā)布了文章 2025-11-03 11:17

  百億罰單警示下的破局之道：DXC數(shù)據(jù)合規(guī)實(shí)踐案例

  

  數(shù)據(jù)合規(guī)困局難破？GDPR罰款超60億歐元，據(jù)說諸多用戶因數(shù)據(jù)違規(guī)問題流失！巨額罰款警示下，企業(yè)如何在嚴(yán)守隱私紅線的同時推進(jìn)技術(shù)研發(fā)？

  圖像處理 數(shù)據(jù) 汽車

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• 發(fā)布了文章 2025-10-28 17:32

  康謀 aiSim 攜經(jīng)緯恒潤煥新 HIL 測試，誠邀集成商共建生態(tài)！

  

  在智能駕駛從“模塊化”邁向“端到端”的技術(shù)浪潮中，高保真、全鏈路的仿真測試已成為行業(yè)剛需?？抵\科技推出的aiSim端到端智駕仿真軟件，與經(jīng)緯恒潤強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同打造了智能駕駛HIL仿真測試系統(tǒng)，為行業(yè)提供了一站式解決方案，8月份已正式亮相上海汽車測試展。康謀X德思特X經(jīng)緯恒潤聯(lián)合首發(fā)智能駕駛HIL仿真測試系統(tǒng)，亮相上海汽車測試展！康謀&經(jīng)緯恒潤智能駕駛HIL仿

  HIL測試 智能駕駛 經(jīng)緯恒潤

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• 發(fā)布了文章 2025-10-27 11:10

  講講如何閉環(huán)自動駕駛仿真場景，從重建到可用？

  

  靜態(tài)3D場景無法滿足仿真測試？缺乏動態(tài)交通流、難以模擬極端天氣、傳感器模型不逼真！本文帶您看aiSim場景編輯與GGSR渲染器如何破局！自由配置暴雨黑夜與虛擬車流，使用通用高斯?jié)姙R實(shí)現(xiàn)廣角無畸變的高保真渲染，為自動駕駛覆蓋海量極端測試工況！

  3D 仿真 數(shù)據(jù)

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• 發(fā)布了文章 2025-10-17 17:33

  拆解3D Gaussian Splatting：原理框架、實(shí)戰(zhàn) demo 與自駕仿真落地探索！

  

  ▍文章來源于康謀自動駕駛01引言當(dāng)前，三維重建技術(shù)正處于從"實(shí)驗(yàn)室演示"邁向"工業(yè)級應(yīng)用"的關(guān)鍵時期。每一次對場景細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)還原，每一幀實(shí)時流暢的渲染效果，都在檢驗(yàn)算法對真實(shí)世界的復(fù)現(xiàn)能力。高效、高質(zhì)量的三維重建能夠顯著提升數(shù)字資產(chǎn)制作效率，助力提升虛擬測試的真實(shí)性，加速仿真驗(yàn)證流程。

  3D 仿真 自動駕駛

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• 發(fā)布了文章 2025-10-11 17:32

  ROS 傳感器模塊的通用架構(gòu)設(shè)計(jì)與跨中間件擴(kuò)展實(shí)踐

  

  3DGS與4DGS的核心應(yīng)用實(shí)踐與技術(shù)突破！在自動駕駛與機(jī)器人仿真領(lǐng)域，傳感器數(shù)據(jù)的高效交互是連接虛擬仿真與實(shí)際系統(tǒng)的關(guān)鍵紐帶。ROS（RobotOperatingSystem）作為行業(yè)通用的機(jī)器人操作系統(tǒng)，其傳感器數(shù)據(jù)交互機(jī)制直接影響仿真的真實(shí)性與系統(tǒng)集成的便捷性。本文基于對aiSim中各類ROS傳感器

  ROS 傳感器 自動駕駛

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• 發(fā)布了文章 2025-09-26 17:34

  一體化ROS智能駕駛小車及實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺解決方案

  

  一體化ROS智能駕駛小車及實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺解決方案

  ROS 智能駕駛 自動駕駛

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• 發(fā)布了文章 2025-09-25 17:32

  康謀亮相2025 ADAS/ADS中國實(shí)踐會，以合成數(shù)據(jù)革新方案引領(lǐng)智能駕駛驗(yàn)證新范式！

  

  9月23日至24日，為期兩天的"2025ADAS/ADS中國實(shí)踐會"在蘇州成功舉行。本次大會由德國carhs汽車安全技術(shù)公司與中國汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合主辦，匯聚了來自奔馳、奧迪、吉利、保時捷、上汽等全球主流主機(jī)廠、Tier1供應(yīng)商及行業(yè)專家300余人?？抵\作為智能駕駛驗(yàn)證領(lǐng)域的創(chuàng)新者，在大會上發(fā)表了題為"從駕駛員到環(huán)境：座艙內(nèi)外合成數(shù)據(jù)重塑ADAS

  數(shù)據(jù) 智能駕駛 汽車 自動駕駛

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• 發(fā)布了文章 2025-09-19 17:32

  納秒級同步，跨平臺兼容：ADTF模塊化方案重塑汽車視頻總線采集體驗(yàn)！

  

  在汽車智能化進(jìn)程中，視頻總線是核心數(shù)據(jù)通道之一，比如環(huán)視攝像頭、艙內(nèi)和車輛監(jiān)控。其采集場景需面對高帶寬數(shù)據(jù)處理、多設(shè)備時序同步、跨環(huán)境適配等多重挑戰(zhàn)。對汽車測試開發(fā)者而言，往往出現(xiàn)“需求響應(yīng)速度”與“技術(shù)可靠性”的矛盾。既要快速適配車型視頻協(xié)議（GMSL/Ethernet/UVC/

  總線 模塊化 汽車 視頻

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