湖南泰德航空技術(shù)有限公司文章

• eVTOL動力系統(tǒng)的多元化技術(shù)路徑分析：純電、燃油與增程式的性能邊界、適用場景與綜合成本模型構(gòu)建2026-01-09 10:25

  

  電動垂直起降（eVTOL）飛行器的動力系統(tǒng)是其最為核心的子系統(tǒng)，直接決定了飛行器的航程、載荷、安全性、經(jīng)濟性和環(huán)保性，是整個產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)的焦點。當(dāng)前，行業(yè)探索并形成了三條主流技術(shù)路線：純電動動力系統(tǒng)、傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)以及增程式發(fā)電配套系統(tǒng)（混合動力）。

  eVTOL 動力系統(tǒng) 自動駕駛 806瀏覽量

• 從“被動元件”到“智能單體”：摩擦電軸承傳感器作為航發(fā)數(shù)字孿生體中智能體單元的構(gòu)建與協(xié)同機制2026-01-09 10:23

  

  航空發(fā)動機作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，其核心機械系統(tǒng)長期工作在高溫、高轉(zhuǎn)速、極端載荷的惡劣環(huán)境下。作為發(fā)動機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的關(guān)鍵支承部件，高速滾動軸承的動態(tài)性能與服役可靠性直接決定了整臺發(fā)動機的穩(wěn)定性、效率與壽命。其中，軸承“打滑”（Skidding）損傷與保持架運行失穩(wěn)是長期制約我國自主航空發(fā)動機裝備可靠服役的核心瓶頸問題。

  傳感器 發(fā)動機 軸承 280瀏覽量

• 從獨立到并聯(lián)：270V高壓直流并聯(lián)供電系統(tǒng)的核心原理、架構(gòu)剖析與相對于傳統(tǒng)體制的顛覆性優(yōu)勢2026-01-08 10:44

  

  飛機高壓直流供電系統(tǒng)通常指以270V或±270V（總壓540V）直流電壓作為主配電電壓的機載電氣系統(tǒng)。它是在低壓直流（28V）和恒頻交流（115V/400Hz）系統(tǒng)成熟應(yīng)用后，為滿足多電飛機日益增長的功率需求而發(fā)展起來的新一代供電體制。

  供電系統(tǒng) 電氣系統(tǒng) 397瀏覽量

• 基于流體動力學(xué)與熱力學(xué)耦合的發(fā)動機滑油滲漏致引氣污染機理高精度建模與仿真分析2026-01-08 10:43

  

  航空發(fā)動機引氣系統(tǒng)是現(xiàn)代民用與軍用飛機的“生命線”，它負責(zé)從發(fā)動機核心機（通常是高壓壓氣機的中間級）或風(fēng)扇通道提取高溫高壓空氣，經(jīng)過降溫、降壓等處理后，為飛機座艙提供空調(diào)增壓空氣，為機翼和發(fā)動機進氣口提供防冰熱源，并為多種液壓和氣動系統(tǒng)提供動力。

  仿真分析 發(fā)動機 航空 482瀏覽量

• 從心臟到神經(jīng)中樞：高性能戰(zhàn)斗機飛發(fā)協(xié)同設(shè)計中的任務(wù)剖面分析與動態(tài)設(shè)計點匹配技術(shù)研究2026-01-07 10:44

  

  飛機與發(fā)動機的協(xié)同設(shè)計理念并非一蹴而就，它伴隨著航空技術(shù)的每一次飛躍和作戰(zhàn)需求的深刻演變而不斷成熟。其發(fā)展脈絡(luò)清晰地反映了人類航空工程思想從“簡單疊加”到“系統(tǒng)融合”的升華過程。螺旋槳時代是飛發(fā)協(xié)同思想的萌芽期。彼時，大功率活塞發(fā)動機和高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳不僅提供推力，其產(chǎn)生的滑流更直接改變了機翼周圍的流場，顯著影響升力分布和操縱特性。

  發(fā)動機 飛機 367瀏覽量

• 多電飛機電源安全的關(guān)鍵技術(shù)—旋轉(zhuǎn)整流器故障分析與智能診斷研究進展及未來發(fā)展路徑2026-01-07 10:42

  

  航空工業(yè)正經(jīng)歷一場深刻的能源革命，其核心是從傳統(tǒng)的以液壓、氣壓和機械能為主的混合能量系統(tǒng)，向以電能為核心的“多電飛機”乃至“全電飛機”轉(zhuǎn)型。這一變革的驅(qū)動力源于對更高燃油效率、更低排放、更低運營成本以及更強戰(zhàn)術(shù)性能的持續(xù)追求。在傳統(tǒng)飛機中，發(fā)電系統(tǒng)僅為有限的航電設(shè)備和客艙服務(wù)供電；而在多電飛機中，飛行控制系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、防冰系統(tǒng)甚至部分推進系統(tǒng)都轉(zhuǎn)而由電力驅(qū)

  整流器 電源 飛機 494瀏覽量

• 下一代高升力系統(tǒng)顛覆性技術(shù)前瞻：分布式驅(qū)動、復(fù)合材料集成與多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化范式轉(zhuǎn)型2026-01-06 10:29

  

  高升力系統(tǒng)是一個集機械傳動、液壓/電氣驅(qū)動、檢測與控制于一體的高度綜合性飛機分系統(tǒng)。其核心功能是在飛機起飛、著陸等低速飛行階段，通過主動改變機翼的幾何形態(tài)，顯著增加升力系數(shù)，從而有效縮短飛機的滑跑距離，并保障低速飛行的穩(wěn)定性和安全性。

  復(fù)合材料 液壓系統(tǒng) 航空 623瀏覽量

• 結(jié)構(gòu)、材料、工藝三位一體：新一代航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新范式與顛覆性技術(shù)路徑研究2026-01-06 10:28

  

  航空發(fā)動機技術(shù)是衡量國家綜合科技實力與高端制造水平的戰(zhàn)略性標志，其發(fā)展遵循著“一代發(fā)動機、一代結(jié)構(gòu)、一代材料、一代工藝”的內(nèi)在規(guī)律。當(dāng)前，航空動力領(lǐng)域正經(jīng)歷從傳統(tǒng)設(shè)計范式向結(jié)構(gòu)-材料-工藝深度融合范式的革命性轉(zhuǎn)變。

  發(fā)動機 材料 航空 627瀏覽量

• 航空動力電動化浪潮下的隱形冠軍：電動甲醇泵的產(chǎn)業(yè)鏈定位、技術(shù)壁壘與國產(chǎn)化替代路徑2026-01-05 10:43

  

  甲醇，作為一種兼具清潔屬性與高能量密度的液態(tài)能源載體（熱值約19.7MJ/kg），其可通過生物質(zhì)合成或“綠氫”與二氧化碳催化制備的特性，使其成為可持續(xù)航空燃料（SAF）體系中的重要候選者。

  發(fā)動機 電動化 航空 569瀏覽量

• 軍民應(yīng)用深度融合：多學(xué)科耦合下的直升機關(guān)鍵技術(shù)體系構(gòu)建與未來發(fā)展路徑研究2026-01-05 10:41

  

  中國直升機市場作為全球最具活力的組成部分，其發(fā)展路徑與宏觀戰(zhàn)略緊密綁定。中國航空工業(yè)集團發(fā)布的預(yù)測顯示，至2029年，中國民用直升機機隊規(guī)模有望突破1700架，并于2034年超過2000架。

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