闡述中科創(chuàng)達(dá)智能駕駛艙解決方案以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)和戰(zhàn)略布局
作為全球領(lǐng)先的智能終端平臺(tái)技術(shù)提供商，中科創(chuàng)達(dá)攜全球首款基于Qualcomm?Snapdragan?....
詳細(xì)解析車聯(lián)網(wǎng)的意義、現(xiàn)狀以及與帶給我們自身的好處和距離
車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)必然的科技趨勢(shì)。以互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為例，人們對(duì)新科技新事物的接受度越來越高，普及度也越....
智能駕駛艙的硬件和軟件體系架構(gòu)的演化以及和智能網(wǎng)聯(lián)的融合
下一代智能駕駛艙的軟硬件架構(gòu)正往一體化聚合的方向發(fā)展，將帶來整合、豐富、個(gè)性化的用戶體驗(yàn)。
中科創(chuàng)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)展出NB-IoT解決方案及其優(yōu)秀的應(yīng)用案例
12月21日，中科創(chuàng)達(dá)攜Thundersoft TurboX? NB-IoT解決方案及其優(yōu)秀的應(yīng)用案....
人類對(duì)人工智能7大誤解分析
解密7個(gè)幾乎所有人都會(huì)中招的人工智能誤區(qū)。
智能駕駛艙在新能源汽車中將成為標(biāo)配
智能駕駛艙充分滿足消費(fèi)者對(duì)智能汽車科技感和舒適性的體驗(yàn)需求！
向現(xiàn)場(chǎng)觀眾分享中科創(chuàng)達(dá)在智能操作系統(tǒng)領(lǐng)域的“所要/所想/所做”
12月16日，第五屆開源操作系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)OS2ATC2017在北京航空航天大學(xué)成功舉辦。作為國內(nèi)開源....
基于Kanzi的自動(dòng)駕駛Android系統(tǒng)方案
在上周舉辦的第十屆TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，中科創(chuàng)達(dá)智能駕駛艙2.0解決方案首次亮相便受到業(yè)界矚目，本周....
人工智能和自動(dòng)化的定義解讀及本質(zhì)區(qū)別比較
無論是制造汽車的工業(yè)機(jī)器人，還是室內(nèi)的煙霧傳感器，都在幫助我們生活更便捷。但事實(shí)上，人工智能和自動(dòng)化....
機(jī)器視覺中的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析
整個(gè)過程經(jīng)過卷積化、最大池化、“完全連接”神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合實(shí)際問題我們可以決定卷積、最大池化的次數(shù)，卷....
深度解讀智能駕駛中ADAS各部分系統(tǒng)的特征
ADAS就是利用車上安裝的各式各樣的傳感器， 第一時(shí)間收集車內(nèi)外環(huán)境數(shù)據(jù)，識(shí)別或偵測(cè)追蹤靜止的或行進(jìn)....
人工智能否達(dá)到生物智能整合標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)于人工智能來說，更為嚴(yán)重的問題是，隨著單個(gè)領(lǐng)域識(shí)別能力的不斷進(jìn)步，自己將已習(xí)得的表示在新環(huán)境中泛化....
計(jì)算機(jī)視覺多領(lǐng)域應(yīng)用，加速物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代步伐！
智能物聯(lián)網(wǎng)的下一個(gè)階段，必將是通過計(jì)算機(jī)視覺和深度學(xué)習(xí)等技術(shù)使“事物”更加智能，從而產(chǎn)生更多可操作的....
嵌入式AI與云端AI，到底哪個(gè)更有市場(chǎng)？
隨著蘋果iPhone X和華為Mate 10的火爆上市，媒體和資本對(duì)于嵌入式AI芯片的關(guān)注熱度不斷攀....
關(guān)于thundersoftTurboX?智能大腦平臺(tái)一體化解決方案
11月3日，“ThunderWorld2017中科創(chuàng)達(dá)嵌入式人工智能技術(shù)論壇”落下序幕，但這場(chǎng)技術(shù)盛....
工商網(wǎng)監(jiān)